Quang Nam közvetlen hajózási útvonalat nyit Indiába

A logisztikai infrastruktúra a beruházásokra összpontosít

2025. május 16-án Quang Namban a Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) ünnepséget tartott a Ky Ha vízi út kotrásának befejezésének bejelentésére, valamint a Regional Container Lines (RCL) és a Chu Lai Nemzetközi Kikötő közötti együttműködési megállapodás aláírására, amely megnyitja a Chu Lai és India közötti közvetlen hajózási útvonalat.

Phan Van Ky, a Chu Lai Nemzetközi Kikötő vezérigazgatója elmondta, hogy a Ky Ha vízi út sürgős kotrási munkálatai után a Vietnami Tengerészeti és Vízi Útügyi Igazgatóság május 8-án befejezte a Ky Ha vízi út – a Chu Lai Nemzetközi Kikötőhöz vezető fő vízi út – kotrását, és hivatalosan is üzembe helyezte.

A Ky Ha vízi út - a Chu Lai nemzetközi kikötőbe vezető fő vízi út - kotrása befejeződött, és 2025 májusától hivatalosan is üzembe helyezték.

A korszerűsítés befejezése után a Ky Ha vízi út megfelel a műszaki követelményeknek, a térképen -9,3 m mélységet, 110 m fenékszélességet, 11 km hosszt ér el, és képes 30 000 DTW teherbírású hajók fogadására.

A Ky Ha vízi út korszerűsítése megoldotta a teherhajók merüléstől függő problémáját, így a nagy hajók kényelmesebben és rugalmasabban tudnak kikötőbe és onnan kijutni, különösen csúcsidőben és éjszaka. Ez a feltétele annak, hogy a Chu Lai Nemzetközi Kikötő javítsa a rakpartok kihasználásának hatékonyságát, árukat vonzzon a kikötőn keresztül, bővítse a nemzetközi hajózási útvonalakat és fejlessze a logisztikai rendszert a Közép- és Közép-felföld régiókban.

„A vízi útrendszerbe való befektetés és annak korszerűsítése stratégiai és hosszú távú feladat az infrastrukturális szűk keresztmetszetek megszüntetése, a Chu Lai nemzetközi kikötő fokozatos I. típusú kikötővé, és egyúttal nemzetközi logisztikai központtá, a központi régió, a Közép-felföld, Dél-Laosz, Észak-Kambodzsa és Északkelet-Thaiföld fontos import-export csomópontjává fejlesztése érdekében, teljesítve azt a célt, hogy a Quang Nam tengeri kikötőn keresztüli áruforgalom 2030-ra elérje a 8,5-10,3 millió tonnát, ezáltal jelentős befektetéseket vonzva a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetbe” – mondta Ky úr.

A Regional Container Lines (RCL) hajózási társaság és a Chu Lai Nemzetközi Kikötő közötti együttműködés aláírási ünnepségét Quang Nam tartomány vezetői is tanúi voltak.

A Ky Ha vízi út kotrásának befejezésének bejelentésével együtt a Chu Lai Nemzetközi Kikötő fogadta az RCL hajózási társaság CHANA BHUM (szingapúri állampolgárságú) hajóját, elindítva a Chu Lai - India közötti állandó tengeri útvonalat (Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra kikötők...).

A CHANA BHUM hajó közel 800 konténernyi import és export árut szállított, többek között alkatrészeket, ruházati cikkeket, bútorokat, mezőgazdasági termékeket... hazai vállalkozásoktól Indiába és Indiából Indiába, illetve Indiából Indiába.

A vontatóflotta kapacitásának növelése és a vontatóhajó-szolgáltatások minőségének javítása érdekében a Chu Lai Nemzetközi Kikötő egy új vontatóhajóba, a CHU LAI PORT 2-be fektetett be. A Ky Ha navigációs csatorna és a vontatóhajók korszerűsítésére fordított teljes beruházási tőke meghaladja a 100 milliárd VND-t.

Az új vontatóhajó üzemeltetése hozzájárul a kikötőbe belépő és onnan induló nagy tonnatartalmú hajók tengeri biztonságának biztosításához, amelyek a Tengerészeti Kikötői Hatóság előírásainak megfelelően rakodnak be, miközben javítja a kikötő üzleti tevékenységének kapacitását és hatékonyságát.

Logisztikai központtá válás feltételei

Le Van Dung úr, Quang Nam Tartományi Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy Quang Nam célja, hogy a Közép-felföld régió ipari, szolgáltatási és turisztikai központjává váljon; fejlessze a légi közlekedést, a tengeri kikötőket és a nemzetközi logisztikai szolgáltatásokat. Ugyanakkor versenyképes, magas színvonalú infrastruktúrát fejlesszen ki egy több szektort átfogó modellel, fejlessze a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet egy több szektort átfogó, több szektort átfogó tengeri gazdasági övezetté, amely a Közép-felföld és a központi régiók közlekedési, kereskedelmi és nemzetközi cseréjének fontos csomópontja; valamint a Közép-felföld Keleti-tengeréhez, Dél-Laoszhoz, Északkelet-Kambodzsához és Thaiföldhöz csatlakozó kapu.

Elmondható, hogy a tengeri kikötői infrastruktúrába és a hajózási csatornákba való befektetés előfeltétele egy logisztikai központ létrehozásának és fejlesztésének Quang Namban, ezáltal hozzájárulva a befektetők vonzásához és a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezet fejlesztési igényeinek kielégítéséhez. Ezért a Ky Ha hajózási csatorna kotrása és korszerűsítése jelentősen hozzájárult a nagy tonnatartalmú hajók fogadására alkalmas kapacitás növeléséhez, biztosítva a tengeri biztonságot, miközben kedvező feltételeket teremtett az import- és exporttevékenységekhez, elősegítette a támogató iparágak fejlődését, és zökkenőmentes és összekapcsolt logisztikai ellátási láncot alakított ki a régió számára.

A tengeri kikötői infrastruktúrába és a hajózási útvonalakba történő befektetés előfeltétele egy logisztikai központ létrehozásának és fejlesztésének Quang Namban.

„India jelenleg Vietnam legnagyobb kereskedelmi partnere Dél-Ázsiában, és nagy potenciállal rendelkezik a széleskörű együttműködésre. Ezért a Chu Lai Nemzetközi Kikötő és az RCL Hajózási Társaság közötti együttműködési megállapodás aláírása, amely megnyitja a Chu Lai – India közötti fix, közvetlen hajózási útvonalat, nemcsak lerövidíti a szállítási időt és csökkenti a logisztikai költségeket, hanem új kereskedelmi lehetőségeket is teremt, elősegítve a mezőgazdasági termékek, ipari termékek, segédanyagok és számos más potenciális termék importját és exportját Quang Nam tartományból és a szomszédos területekről” – hangsúlyozta a Quang Nam Tartományi Népi Bizottság elnöke.

Dung úr azt is elmondta, hogy stratégiai földrajzi elhelyezkedésének, Chu Lai nemzetközi irányításának és logisztikai infrastruktúrájának köszönhetően a Chu Lai (4F) vezető szerepet játszik, ideális és vonzó célpont a tengeri kikötők, a tengeri és a regionális logisztika fejlesztésének összekapcsolásában, és előnyökkel rendelkezik más településekkel szemben nagyszabású szabadkereskedelmi övezetek kialakítása és fejlesztése szempontjából.

„Azt javaslom, hogy az elkövetkező időszakban a THILOGI és a Chu Lai Nemzetközi Kikötő továbbra is a beruházások fejlesztésére, a kikötői infrastruktúra kapacitásának javítására, a nemzetközi tengeri szállítási hálózat további bővítésére összpontosítson, egy zöld, intelligens, energiatakarékos és környezetbarát logisztikai modellt célozva” – mondta Dung úr.

Forrás: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html