Az 51-es főút hirtelen „gazdátlanná” vált: Felkérik a Pénzügyminisztériumot, hogy hozzanak létre köztulajdont

A Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy a Pénzügyminisztérium hamarosan hozza létre az 51-es országos autópálya BOT projektjének állami tulajdonba vételét.

A teljes délkeleti régió hamarosan átfogó felújítást szeretne az 51-es főúton - Fotó: A LOC

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben elküldte a Pénzügyminisztériumnak a BOT projekt eszközeinek állami tulajdonba vételének megállapításáról szóló dokumentum kiegészítését, amelynek célja az 51-es főút Dong Nai tartományon és Ba Ria - Vung Tau tartományokon keresztül történő bővítése.

A fennmaradó kérdésekkel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium szerint a Bien Hoa - Vung Tau Autópálya Fejlesztési Részvénytársaság (BVEC) azt javasolta, hogy a beruházási és üzemeltetési szakaszban a tőkemegőrzési díjat a projektszerződésben foglaltak szerint évi 8,7%-on tartsák.

Az Állami Ellenőrzés ajánlása alapján a Vietnami Közúti Igazgatóság eltávolította a projekt pénzügyi tervéből az évi 8,7%-os megőrzési díjat. Ez a BOT útdíjbeszedési időszak lerövidüléséhez vezetett az 51-es autópályán.

Az útdíjak beszedésének és a profittermelésnek az időtartamát illetően a befektető szintén négy évben való megtartását javasolta. A Vietnami Közútkezelő azonban kiszámította a várható profittermelési tervet, és tárgyalásokat folytat a befektetővel.

2019 óta a két fél 19 tárgyalási fordulót folytatott, de nem jutott megállapodásra. Az állam, a befektetők és a közúti szolgáltatásokat használók érdekeinek összhangjának biztosítása érdekében az 51-es számú országos autópálya BOT projektje 2023 januárjától ideiglenesen leállította az útdíjak beszedését.

A szerződés és a kapcsolódó szabályozások szerint a szerződés teljesítési időszakában az építési karbantartás felelőssége a befektetőt és a projektvállalkozást illeti.

A befektető azonban küldött egy dokumentumot, amelyben kérte a karbantartás ideiglenes felfüggesztését és az eszközök átadását a Vietnami Közútkezelőnek 72,7 km hosszúságban, beleértve az utakat és hidakat. Az olyan elemeket, mint az üzemeltetői ház, az útdíjbeszedési rendszer és a projektet kiszolgáló egyéb eszközök, még nem adták át.

A problémák megoldásának folytatása érdekében a Közlekedési Minisztérium létrehozott egy csoportot, amely felülvizsgálja a BOT 51-es nemzeti autópálya projektjének néhány meglévő problémáját, és egyúttal utasította a Vietnami Közúti Igazgatóságot, hogy folytassa a munkát és a tárgyalásokat a befektetővel.

A Közlekedési Minisztérium szerint az 51-es főútvonalának kezelése, karbantartása és közlekedésbiztonsága rendkívül sürgős. A közúti infrastruktúra eszközei különlegesek, közcélokat, az emberek megélhetését, a gazdaságfejlesztést , valamint a nemzetbiztonság és a védelem biztosítását szolgálják...

Minden körülmények között az állami igazgatási szerveknek úgy kell megszervezniük az irányítást és a kiaknázást, hogy biztosítsák a zökkenőmentes és biztonságos működést.

Ezért a Közlekedési Minisztérium felkéri a Pénzügyminisztériumot, hogy haladéktalanul állapítsa meg a befektető által a Vietnami Közútkezelőnek átadott eszközök állami tulajdonba vételét, hogy azok kezelését, karbantartását és hasznosítását haladéktalanul megszervezhessék és végrehajthassák.

Forrás: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm