Új szabályozások a vasúti karbantartási szolgáltatások árairól

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben kiadott egy dokumentumot, amely egységes szerkezetbe foglalja a nemzeti vasúti infrastruktúra irányítása és karbantartása terén nyújtott közszolgáltatások árának meghatározására és árainak kezelésére vonatkozó körlevelet, amelyet az állami költségvetés rendszeres kiadási forrásaiból történő megrendelői módszerrel hajtanak végre (Körlevél).

A Közlekedési Minisztérium a megrendelési mód szerint irányítja a vasúti karbantartási szolgáltatások árképzését (Fotó: illusztráció).

A Körlevél egyértelműen kimondja: A közszolgálati szolgáltatások árának biztosítania kell a nemzeti vasúti infrastruktúra irányítása és karbantartása során előírt közszolgálati szolgáltatási egység teljesítéséhez szükséges ésszerű tényleges költségeket; Az illetékes állami szervek által kiadott szabványokkal, műszaki előírásokkal és normákkal, valamint az egyes projektek vagy egyes konkrét munkaelemek műszaki állapotával összhangban.

Ugyanakkor meg kell felelnie az építési terület piaci helyzetének, valamint a közszolgáltatás mennyiségének és minőségének. A közszolgáltatás ára nem tartalmazza az állami költségvetés által garantált költségeket.

A vasútfenntartási munkák közszolgáltatásának árszerkezete a következőket foglalja magában: közvetlen költségek (alapanyag- és energiaköltségek; munkaerőköltségek; építőipari gépek és berendezések költségei), általános költségek, előre kiszámított adóköteles jövedelem és a hozzáadottérték-adó.

Ugyanakkor részletes utasításokat a vasútfenntartási munkákhoz kapcsolódó közszolgáltatások árának meghatározásának módjáról; a vasútfenntartási munkák irányításához és felügyeletéhez kapcsolódó közszolgáltatások árának meghatározásának módjáról.

A vasúti balesetek és természeti katasztrófák következményeinek elhárítására irányuló közszolgálati szolgáltatások 1. lépése esetén, megrendeléses módszerrel történő megvalósítás esetén, az árképzés a következőket tartalmazza: Közvetlen költségek (nyersanyagköltségek, energia; munkaerőköltségek; építőipari gépek és berendezések költségei), közvetett költségek (általános költségek, ideiglenes szállásköltségek és építésirányítás), az építési közlekedésbiztonsági biztosítás megszervezésének költségei (ha vannak), valamint a hozzáadottérték-adó.

A Körlevél szerint a nemzeti vasúti infrastruktúra irányítása és karbantartása területén a közszolgáltatási árakról szóló döntést azután hozzák meg, hogy az illetékes hatóság az állami költségvetés kiadási becslését a Közlekedési Minisztériumnak utalja.

A közszolgáltató felelős a Vietnami Vasúti Hatóság közszolgáltatási árképzési tervének kidolgozásának megszervezéséért a tervezési év január 31-e előtt, amelyet a Hatóság értékelhet és jóváhagyhat.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-bao-tri-duong-sat-192231114143553301.htm