A Da Lat városát elkerülő útépítés optimális tervének felülvizsgálata

(NLDO) - A Da Lat város elkerülő projektjének két tervezési lehetősége közül a minisztériumok a 2. lehetőséget nagyra értékelik, mivel az a megvalósíthatóbb.

Március 23-án a Lam Dong Tartományi Népi Bizottság utasította a Tartományi Közlekedési Projektirányító Testületet (PPMB), hogy folytassa a Da Lat város elkerülő szakaszának Prenn-hágó lábától Xuan Tho községig tartó két építési tervének előzetes tervének kidolgozását, értékelje az előnyöket és hátrányokat, vizsgálja felül a teljes beruházási költséget és a beruházási hatékonyságot.

A Da Lat városát elkerülő út várhatóan a Prenn-hágó lábánál kezdődik és Xuan Tho községnél ér véget. Elkészülte után csökkenni fog a városra nehezedő forgalmi terhelés, és növekedni fog a Da Lat külvárosában található községek fejlesztési potenciálja.

A Tartományi Közlekedésirányítási Tanács javaslata szerint a Tartományi Népi Tanács 2023 júliusában jóváhagyta a több mint 9,5 km hosszú projektet, amely megfelel a III. fokozatú hegyi utak szabványainak. Az útvonal kiindulópontja a Prenn-hágó lábánál található, a végpontja pedig Da Lat város Xuan Tho községében található. Ez a javaslat két lehetőséget kínál a projekt megvalósítására.

Az 1. opció egy 9,43 km hosszú útvonal, 6 híddal, összesen körülbelül 780 m hosszúsággal, hogy a terepviszonyoknak megfelelően leküzdjék a lejtőt. A teljes beruházási költség 655 milliárd VND. Ez az opció alacsony összbefektetéssel és egyszerű építési megoldással rendelkezik. A földmunkák mennyisége azonban nagy, körülbelül 2,1 millió m3 lesz, ami erdőterületet érint, nagy mennyiségű hulladéklerakást és földcsuszamlás kockázatát okozza a kitermelés során.

A 2. opció szerint a teljes útvonal körülbelül 10,47 km hosszú lenne, 6 hosszú hídépítési helyszínnel, összesen 1,3 km hosszan – beleértve egy spirális hidat a terep leküzdésére. Az opció szerinti teljes beruházási tőke becslések szerint 730 milliárd VND.

Ha a terv szerint épül meg, az elkerülő út csatlakozik a Virágkereskedelmi Központ tervezéséhez, növelve a működési hatékonyságot. Bár a terület megtisztításának költsége magasabb, mint az 1. terv esetében, a terület megtisztítására csak egyszer kerül sor a két projekt, az elkerülő út és a Virágkereskedelmi Központ esetében.

A 2. opció szerint kitermelendő mennyiség mindössze körülbelül 1,2 millió m3, ami csökkenti az erdőterületek elfoglalásának mértékét, a tájképi környezetet, a hulladék mennyiségét, az építési költségeket, valamint tájképi szempontból kiemeli Da Lat város kapuját.

A két lehetőség értékelésére irányuló, a minisztériumok és Da Lat város közötti munkamegbeszélésen a Pénzügyi, Építési, Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztériumok, valamint Da Lat város Népi Bizottságának képviselői mind nagyra értékelték és egyetértettek a Tartományi Közlekedési Projektirányítási Tanács 2. lehetőségének kiválasztására irányuló javaslattal, amelyet a Tartományi Népi Bizottság elé terjesztettek megfontolásra.

A Tartományi Közlekedésirányítási Testület mindkét tervezési változata magasabb, mint a Tartományi Népi Tanács által jóváhagyott teljes beruházás (az 1. lehetőség 655 milliárd VND, a 2. lehetőség 730 milliárd VND a jóváhagyott 400 milliárd VND-val szemben), így megvalósítás esetén a teljes beruházást módosítani kell.

Ezenkívül a javasolt tervek jelenleg nem kerültek frissítésre a módosított 704-es tervben; a módosított 704-es tervet az illetékes hatóság nem hagyta jóvá, így az nem jogosult a befektetési politika módosítására a jelenlegi időszakban.

A problémák megoldása érdekében a Pénzügyi Minisztérium azt javasolta, hogy a Tartományi Népi Bizottság utasítsa a Tartományi Projektirányító Testületet az előzetes terv elkészítésének folytatására, a teljes beruházás, a beruházás hatékonyságának felülvizsgálatára, valamint az előnyök és hátrányok további elemzésére, hogy a Tartományi Népi Bizottságnak javaslatot tehessen az útvonalterv eldöntésére.

Forrás: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm