A Tesla robotaxija folyamatosan „hibázik” a tesztelés első napjaiban

A rögzített hibák közé tartoznak a robotaxok rossz sávba vétele, az utasok útközben vagy kereszteződésekben való leszállítása, a hirtelen fékezés, a gyorshajtás, sőt még a járdaszegélyre való felhajtás is.

A Tesla robotaxijának nyilvános tesztelésének első napjait a texasi Austinban számos közlekedési incidens és működési hiba jellemezte, derül ki a vállalat által kiválasztott felhasználók videóiból .

Ahogy a Tesla eladásai csökkennek, az elektromos autógyártó cég pénzügyi jövője nagymértékben függ az önvezető technológiájának sikerétől – egy olyan területtől, amelybe Elon Musk vezérigazgató nagy reményeket fűz.

Musk úr azt nyilatkozta, hogy hamarosan más amerikai városokban is bevezeti a szolgáltatást, és azt jósolta, hogy a jövő év második felére több millió Tesla lesz „teljesen önvezető”.

Bár a tesztelésre meghívott Tesla-rajongók támogatásukat fejezték ki, és videókat osztottak meg, amelyeken az autók órákon át simán működtek, az incidensek továbbra is aggodalmat keltettek a szakértőkben és a szövetségi közlekedésbiztonsági tisztviselőkben.

A rögzített hibák közé tartoznak a robotaxok rossz sávba vétele, az utasok útközben vagy kereszteződésekben való leszállítása, a hirtelen fékezés, a gyorshajtás, sőt még a járdaszegélyre való felhajtás is.

Egyik említésre méltó esetben egy robotaxi körülbelül hat másodpercre áttért a szembejövő sávba. Egy másik esetben a jármű hirtelen fékezett, látható akadály nélkül. Egy videón látható, ahogy egy robotaxi kétszer is hirtelen megáll az út közepén, miközben elhalad egy bekapcsolt vészvillogóval rendelkező rendőrautó mellett. Mindezen tesztek során egy biztonsági monitort helyeztek el az utasülésen.

Philip Koopman, a Carnegie Mellon Egyetem professzora és az autonóm vezetési technológia szakértője szerint a vezetői hibákról szóló videók száma a kezdeti időkben „meglehetősen korai” és váratlan volt.

A Tesla jelenleg körülbelül 10-20 robotaxist tesztel, amelyek szabványos Y modellt alkotnak, fejlett szoftverrel felszerelve.

Austin város képviselői azt mondták, hogy tudnak az incidensekről, és aktívan együttműködnek a Teslával a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében.

Szerencsére a feljegyzett incidensek nem végződtek balesettel. Egyes szakértők, mint például Alain Kornhauser a Princetoni Egyetemről, szerint a robotaxi jól kezelte a helyzetet, talán még jobban is, mint a tapasztalt emberi sofőrök.

Érdekes módon az utasokat nem tűnnek túlságosan zavarónak a működési hibák – ahogyan az Farzad Mesbahi, a Tesla korábbi programmenedzsere esetében is történt.

A tesztvezetés során úgy döntött, hogy „korán kiszáll”, és az autó megállt egy közlekedési lámpánál. Bár elismerte, hogy az autónak nem lett volna szabad ott megállnia, mind ő, mind a navigátora lehetőséget látott benne a Tesla fejlődésére.

Musk ígérete a teljesen autonóm Teslákról már évek óta szól, de a mai napig nem valósult meg. A robotaxi szolgáltatást egy korlátozott felhasználói csoport számára vezetik be, korlátozott területen működve és bonyolult körülményeket elkerülve, 4,20 dolláros díj ellenében.

A Tesla riválisai – mint például az Alphabet Waymoja és a General Motors Cruise-ja – szintén hasonló problémákkal szembesültek austini debütálásuk során, tucatnyi robotaxi blokkolta a forgalmat, vagy nem követte az utasításokat.

Egy 2023-as súlyos baleset miatt a Cruise kénytelen volt felfüggeszteni működését. Jelenleg a Waymo az egyetlen robottaxi szolgáltatás az Egyesült Államokban, amely díj ellenében szállít utasokat anélkül, hogy ember utazna az autóban.

(TTXVN/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp