Külön szabályozások lesznek az autók fejlett vezetéstámogató rendszereire vonatkozóan.

6 szintű automatizált vezetés

Ennek megfelelően a fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) és az önvezető járművek szintjei 6 szintre lesznek osztva.

A fejlett vezetéstámogató rendszerek (ADAS) osztályozására és a járművek autonómiájának szintjére vonatkozó szabványtervezet 6 szinttel rendelkezik (illusztratív fotó).

Ha a járművekbe ADAS rendszereket szerelnek fel, a gyártóknak be kell jelenteniük a szabályozó hatóságnak a járművekbe szerelt ADAS rendszerek külföldi szabványoknak megfelelő típusjóváhagyási dokumentumait. Az ADAS rendszereket igazolni, fizikailag tesztelni, összehasonlítani és megerősíteni kell a jármű automatizálási szintje és biztonsági funkciói tekintetében.

A fejlett vezetéstámogató rendszerek 6 szintje a következőket tartalmazza:

Szint	Az autonómia szintje	Leírja a járművek automatizálásának szintjét
0	Nem automatikus	A vezető 100%-ban uralja a járművet. Vannak olyan rendszerek, mint az ABS, de a jármű nem vezet magától.
1	Vezetési segítségnyújtás	Néhány alacsony szintű automatizált rendszer, mint például a passzív sebességtartó automatika vagy az adaptív sebességtartó automatika, a vezető segítésére szolgál.
2	Részleges autopilóta	A 2. szintű ADAS rendszerek emberi beavatkozás nélkül képesek a kormányzást, a gyorsítást és a fékezést vezérelni. A vezetőnek azonban folyamatosan a vezetőülésben kell ülnie, és gyakorolnia kell az irányítást. Ezt nevezik „részleges autonómiának”.
3	Feltételes autopilóta	A 2. szintről való fejlesztésnek köszönhetően a jármű a forgalmi viszonyoktól és egyéb tényezőktől függően képes döntéseket hozni, és cselekedni. A vezetőnek továbbra is ellenőriznie kell a jármű működését, és bármikor beavatkozhat.
4	Magas szintű önvezető	A jármű önállóan is vezethető, de a terepviszonyok, az útviszonyok és bizonyos sebességkorlátozások keretein belül. Szállítás fix útvonalakon vagy közös szállítási szolgáltatások igénybevétele fix területen belül.
5	Teljesen autopilóta	Az 5-ös szintű járművek semmilyen körülmények között nem igényelnek emberi beavatkozást. Az 5-ös szintű járműnek nincs szüksége kormánykerékre, fékpedálra vagy bármilyen más olyan eszközre, amely lehetővé tenné a vezető számára a jármű irányítását. A jármű képes önállóan vezetni.

Az önvezető autókat 6 alapvető biztonsági rendszerrel kell felszerelni, külföldi szabványoknak megfelelően kell tanúsítani, valamint a gyártó bejelentése alapján kell tesztelni és ellenőrizni (szemléltető fotó).

Milyen biztonsági rendszerekkel kellene felszerelni az önvezető autókat?

A 4. szintű (automatizált járművek) és az 5. szintű (teljesen automatizált járművek vagy autonóm) autonóm járműtípusok esetében a tervezet előírja: A gyártóknak a szabályozó hatóság számára közzé kell tenniük az önvezető szintre vonatkozó külföldi szabványok szerinti típusjóváhagyási dokumentumokat.

Ezzel egyidejűleg a járművet fizikailag is meg kell vizsgálni, össze kell hasonlítani, és meg kell erősíteni az automatizálási szintjét és a biztonsági funkciók állapotát, hogy az teljes mértékben megfeleljen a rendszerekkel kapcsolatos műszaki előírásoknak, beleértve a következőket:

A vezetőoldali vezérlőrendszer vezérli a járművet (jelzések, kormányzás, gyorsítás és fékezés);

A rendszer valós időben nyújt információkat a jármű állapotáról és a jármű körüli környezetről;

Járművezérlő rendszer (önvezető járművekre nem vonatkozik);

Adattároló rendszer automata járművekhez;

Adatok szinkronizálása, kapcsolatfelvétel más járművekkel a közlekedési rendszer különböző platformjain;

A rendszer biztonsági információkat nyújt a forgalomban részt vevő többi járműnek.

Az automata vagy önvezető járművek szerkezetének meg kell egyeznie a forgalomban engedélyezett járműtípussal, például: a méretnek, a szerkezetnek és az összeszerelt alkatrészeknek meg kell felelniük a jármű tanúsításának, és meg kell felelniük a járművek forgalmára vonatkozó törvényeknek és előírásoknak.

Az autonóm vezetési mód biztonsága érdekében az önvezető járműveknek a közlekedési szabályoknak megfelelően kell vezetniük, összhangban az adott helyszínen érvényes közlekedési törvényekkel, ahol a jármű a forgalomban részt vesz. A járműnek rendelkeznie kell helyzeti előrejelzésekkel, és lehetővé kell tennie a megfelelő interakciót a többi közlekedővel a forgalmi helyzetekben, vagy utasításokat kell adnia a közlekedési balesetek lehetőségének megelőzése érdekében.

Ugyanakkor be kell tartani a biztonságos távolságot a többi járműtől és a megengedett sebességet, hogy minimalizáljuk a járműben tartózkodó utasok biztonsági kockázatát. Abban az esetben, ha a jármű túllépi az önvezető funkció határértékét, és továbbra is fennáll a balesetveszély, a járműnek figyelmeztető vagy értesítési móddal kell rendelkeznie, hogy a vezető kezelhesse a helyzetet.

Az adatokat abban az országban és területen kell kezelni, tárolni, biztosítani és felügyelni, ahol a járművet regisztrálták, hogy elkerüljék a nemzetbiztonsági kérdésekkel kapcsolatos információszivárgásokat.

A Közlekedési Minisztériumnak benyújtott beadványában a Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Minisztérium kijelentette, hogy a QCVN 09:2015/BGTVT rendeletet 8 éve alkalmazzák, és számos új kérdést vetett fel, amelyeket felül kell vizsgálni, módosítani és megfelelően ki kell egészíteni a gépjárművek biztonsági és környezetvédelmi minőségellenőrzésének megerősítése, a nemzetközi szabványokkal való összhang biztosítása, valamint a gépjárműgyártó és -összeszerelő vállalkozások számára kedvező feltételek megteremtése érdekében.

Vietnam fejlődésével és a társadalom igényeivel számos új járműtípus jelent meg, amelyeket a QCVN09:2015 nem említett. A világ általános trendjét követve Vietnam jelenleg gyorsan fejleszti az intelligens járműveket (automatikus vezetésű járművek és önvezető járművek). Ezért szükséges a szabályozások felülvizsgálata, korszerűsítése és kiegészítése a járműtechnológiai fejlődés igényeinek kielégítése érdekében, biztosítva az állami biztonsági és környezetvédelmi minőségirányítást a Vietnamban gyártott, összeszerelt és importált új járművek esetében.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/se-co-quy-dinh-rieng-ve-he-thong-ho-tro-nguoi-lai-nang-cao-tren-o-to-192240119090910108.htm