Sharp LDK+ koncepció: Elektromos kisbusz sorozatgyártásba kerül

A Sharp bemutatta az LDK+ koncepció egy komplettebb változatát – egy Foxconn platformra épülő elektromos kisbuszt –, amelynek bemutatója október végén lesz a Japán Mobilitási Kiállításon. A jármű a háztartási gépekkel (kenyérpirítóktól, hűtőszekrényektől a légkondicionálókig, mosógépekig) való mesterséges intelligencia (AIoT) összekapcsolhatóságra összpontosít, és támogatja a V2H-t, az integrált napelemes rendszereket és a háztartási akkumulátorrendszereket is.

A 2024-es prototípushoz képest az LDK+ közelebb áll a sorozatgyártású valósághoz: a karosszériaarányok egy hagyományos kisbuszra hasonlítanak, teljes szélességű LED-es fényszórókkal, tolóajtókkal és függőleges hátsó résszel felszerelve. Az olyan részletek, mint a hagyományos oldalsó tükrök és kilincsek, a kereskedelmi forgalomba hozatalra utalnak.

Az LDK+ elektromos autó prototípusa a Sharp technológiai kiállításán Tokióban, 2024. szeptember 18-án. Fotó: Automotive News

Pragmatikus nyelvezet, teljes szélességű LED-szalag

Az LDK+ új formatervezése a praktikumot, az egyszerűséget és a könnyű gyárthatóságot hangsúlyozza. Az autó elejét egy teljes szélességű LED-szalag jellemzi, amely a Sharp logóval ellátott hűtőrácsba van integrálva. A kétszínű karosszéria segít csökkenteni az összhatás monotonitását, ugyanakkor semleges nyelvezetet sugároz, így többcélú használatra is alkalmas.

A tolóajtók és a függőleges csomagtérajtó optimalizálja a hozzáférést és a belső teret, míg a hagyományos stílusú oldalsó tükrök és kilincsek megtartása egyértelműen a gyártás megvalósíthatóságát jelzi, nem pedig csupán stíluskísérletről van szó.

Az LDK+ új verziója realisztikusabbnak tűnik, teljes szélességű LED fényszórókkal. Fotó: Sharp

Kabin, mint mobil nappali

Az LDK+ sík padlójú, széles, oszlop nélküli ajtókkal rendelkezik, amelyek megkönnyítik a be- és kiszállást a belső térbe. A vezetőülés hátrafelé forgatható, és egy integrált lehajtható asztallal ellátott vezérlődobozzal rendelkezik, amely megkönnyíti a lakhatást vagy a munkavégzést parkoló jármű esetén.

A háromszemélyes hátsó ülések hátrébb kerültek, a csomagteret hangulatvilágítással kiegészítve egy „nappali” hangulatot teremtve. A frissítés során az eredeti 65 hüvelykes képernyőkoncepciót felváltotta egy projektor és egy kihúzható vászon, amely a hátsó ülések fölé lóg, így az utastér mobil mozivá vagy távoli munkaállomássá alakul.

A hátsó ajtók kicsúsztathatók, az első ülések pedig hátrafelé dönthetők. Fotó: Sharp

Teljesítmény és hajtáslánc: a részletek továbbra is titokban maradnak

A Sharp egyelőre nem hozta nyilvánosságra az LDK+ elektromos hajtásláncának, motorjának vagy akkumulátorcsomagjának specifikációit. Az egyetlen megerősítés jelenleg az, hogy az autó ugyanazon a platformon alapul, mint a Foxconn Model A – egy olyan platformon, amelyet 2024-ben mutattak be prototípusként, moduláris, testreszabható filozófiával mind a személyes, mind a professzionális közlekedéshez.

A karosszéria arányainak, az ajtókonfigurációnak és a belső elrendezésnek a módosításai azonban a mindennapi használat előnyben részesítését sugallják, szem előtt tartva az elektromos kisbusz kényelmét és sokoldalúságát. A teljesítmény, a hatótávolság vagy a töltési idők csak akkor lesznek meghatározhatók, amikor a gyártó közzéteszi a műszaki adatokat.

Biztonság és technológia: MIoT, V2H és az otthoni ökoszisztéma

Az LDK+ technológiai központi eleme a Sharp által fejlesztett mesterséges intelligencia (AIoT) platform, amely lehetővé teszi az autó számára a szinkronizálást olyan háztartási gépekkel, mint a légkondicionálók, mosógépek, sőt még a kenyérpirítók és hűtőszekrények is. A rendszer mesterséges intelligencia segítségével tanulja meg a felhasználók szokásait és preferenciáit, és automatizálja az otthoni és az autós feladatokat.

Az energiafronton az LDK+ támogatja a V2H (Vehicle-to-Home) rendszert, integrálja a napenergiát, és csatlakozik a háztartási akkumulátorrendszerhez, ezáltal összeköttetést biztosítva az otthoni energia-ökoszisztémával. A fejlett vezetéstámogató (ADAS) funkciókat még nem jelentették be; ha kereskedelmi forgalomba kerül, a modell várhatóan megfelel a célpiacok jelenlegi biztonsági előírásainak.

Ár és pozicionálás: várható ütemterv

A Foxconn közölte, hogy a kisbusz várhatóan 2027 elején kerül forgalomba Japánban, mielőtt az ASEAN piacokra is kiterjesztené. A Sharp még nem erősítette meg az LDK+ kereskedelmi bevezetésének dátumát és helyszínét; további részletek várhatóan az október végi Japan Mobility Show-n derülnek ki.

Rugalmas utastér-konfigurációjával és az otthoni ökoszisztémához való mély kapcsolódásával az LDK+ a családi és mobilitási szolgáltatásokat nyújtó ügyfeleket célozza meg, akiknek többcélú parkolási lehetőségre van szükségük. Az ár, a felszereltség konfigurációja és az elosztási terv azonban még nem ismert.

Kulcsfontosságú információk

Állapot	Koncepció/prototípus, közel a gyártáshoz
Alapítvány	Megosztás a Foxconn Model A-val
Testtípus	Elektromos kisbusz, függőleges hátsó résszel
Ajtó	Tolóajtók; oszlop nélküli nyitású ajtók
Ülés elrendezése	A vezetőülés hátrafelé forgatható; a háromüléses hátsó üléssor hátrafelé dönthető
Szórakoztató élmény	Projektor és kihúzható vászon a hátsó ülések felett
Csatlakozás	Az AIoT összekapcsolja a háztartási gépeket (légkondicionálókat, mosógépeket, kenyérpirítókat, hűtőszekrényeket)
Energia	Támogatja a V2H-t, az integrált napelemes és a polgári akkumulátorrendszert
Útvonal	A Foxconn kisbusz várhatóan 2027 elejétől lesz kapható Japánban; A Sharp nem erősítette meg a megjelenés dátumát

Befejezés

Erősségek

Praktikus, sorozatgyártásúhoz közeli karosszéria-kialakítás és arányok.
Rugalmasan alakítható utastér, forgóülések és projektor a „nappali” élményért parkolás közben.
Az AIoT platform összekapcsolja az otthoni ökoszisztémát, támogatja a V2H-t.