A tartományon belüli közlekedési kapcsolatok növelése a fejlesztési előnyök kihasználása érdekében

A tartományon belüli közlekedési rendszer, mindenekelőtt a közúti és vasúti rendszerek kiépítése sürgős követelmény Dong Nai számára, hogy kiaknázza és érvényesítse minden lehetőségét és előnyét a tartomány új fejlesztési pozíciójának kontextusában.

Dong Nai tartomány vezetői, az építőipari egység képviselői és a befektetők megnyomták a gombot a Ma Da hídépítési beruházási projekt alapozásának megkezdéséhez. Fotó: Trung Quang

Egy összekötő közlekedési tengely nem elég

Dong Nai tartomány jelenleg az ország egyik legnagyobb területű és népességű települése. Ugyanakkor fontos stratégiai helyen is van, központi szerepet játszik a délkeleti régió összeköttetésében a Közép-felfölddel és a Központi Partvidékkel.

A tartományban Dong Nai számos előnnyel rendelkezik a nyersanyagok, az ipari fejlesztéshez szükséges földterületek, a logisztika, a városi területek stb. tekintetében. Ezek kedvező feltételek Dong Nai tartomány számára ahhoz, hogy megvalósítsa a kétszámjegyű gazdasági növekedésre vonatkozó célkitűzését az elkövetkező években.

Dr. Tran Du Lich , a Nemzeti Monetáris Politikai Tanácsadó Testület és a Dong Nai Tartomány Társadalmi-Gazdasági Tanácsadó Csoportjának tagja szerint azonban a tartomány fejlesztési pilléreinek előmozdítása érdekében Dong Nai-nak áttörést jelentő fejlesztési stratégiákkal kell rendelkeznie. Az első áttörést különösen a csatlakozó közlekedési rendszer kiépítése jelenti, mindenekelőtt a tartományon belül.

Vo Tan Duc elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Tartományi Népi Bizottság elnöke elmondta: Dong Nai tartomány a jövőben minden közlekedési eszközzel rendelkezni fog. Különösen a tartomány rendelkezik a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérrel, a Hoa Lu Nemzetközi Határkapuval, az Észak-Déli Vasútvonallal és olyan fontos tengeri kikötőkkel, mint a Phuoc An, a Go Dau és a Phu Huu kikötők. Ezek kedvező feltételek ahhoz, hogy a tartomány áttörést érjen el a fejlődésben. A Tartományi Népi Bizottság elnöke, Vo Tan Duc azonban azt is megállapította: Az előnyök és lehetőségek mellett vannak még leküzdendő korlátok és megoldandó kihívások, beleértve a közlekedési összeköttetések kérdését, mind a régiók közötti, mind a tartományokon belüli kapcsolatok kérdését.

Valójában jelenleg nincs közvetlen közlekedési kapcsolat a tartomány északi és déli része között. A két terület közötti forgalomnak továbbra is Ho Si Minh-város útjain kell keresztülhaladnia. Ezért a tartomány északi és déli része közötti közvetlen közlekedési kapcsolat kialakítása érdekében a Dong Nai beruházási projektet hajt végre, amely a Dong Xoai-t a 4-es körgyűrűvel – Ho Si Minh-város összeköti a 753-as tartományi úton, a Ma Da hídon keresztül; ez az útvonal a Ma Da hidat köti össze a 4-es körgyűrűvel – Ho Si Minh-város.

Dr. Tran Quang Phu docens, a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem igazgatóhelyettese szerint nem elegendő, ha csak egyetlen közlekedési tengely köti össze Dong Nai tartomány északi és déli régióit.

2025. augusztus 19-én Dong Nai tartomány megkezdte a Ma Da hídépítési projekt alapkövét. A projekt kiindulópontja a Dong Nai tartomány Tan Loi községében található 753-as tartományi úthoz csatlakozik; a végpontja pedig a Dong Nai tartomány Tri An községében található Dong Nai Természetvédelmi és Kulturális Rezervátumban található ösvényen található.

Elsőbbséget élveznek a közúti és vasúti kapcsolatok

Dr. Tran Quang Phu docens elmondta: A Dong Xoai-t a 753-as tartományi úton, a Ma Da hídon keresztül a 4-es körgyűrűvel – Ho Si Minh-város összekötő útvonal projektjével, valamint a Ma Da hidat a 4-es körgyűrűvel – Ho Si Minh-város összekötő útvonallal kapcsolatban a forgalom nagyságának kezelése érdekében a városi gyorsforgalmi utak léptékének megfelelő beruházásokat kell mérlegelni. „Az autópálya nem keresztezi más útvonalakat, így biztosítani tudja a forgalom nagyságát” – jegyezte meg Tran Quang Phu úr.

A 753-as tartományi út korszerűsítését és bővítését, valamint a Long Thanh repülőteret és a Cai Mep - Thi Vai kikötőt összekötő Ma Da híd építését a Dong Nai valósítja meg. Fotó: Pham Tung

Ezen útvonal mellett Dr. Tran Quang Phu docens új összekötő közlekedési tengelyek és folyosók kialakítását és azokba való befektetést javasolt, mint például az 5-ös körgyűrű fejlesztése Ho Si Minh-várossal, amely az 56-os és 56B számú főútvonalak alapján összekötné Ho Si Minh-várost, Dong Nai-t és Tay Ninh-et; valamint a 6-os körgyűrű Ho Si Minh-várossal a 761-es, 776-os és 765-ös tartományi utak irányába. Ezzel együtt Dong Nai-nak javasolnia kell az Építési Minisztériumnak, és együtt kell működnie Lam Dong tartománnyal az 55B számú főút korszerűsítésébe való befektetésről, amely függőleges összekötő tengelyt hozna létre Dong Nai tartomány keleti oldalán.

Emellett Dr. Tran Quang Phu docens szerint Dong Nai-nak sürgősen szüksége van arra, hogy összekapcsolja a tartomány északi ipari övezeteit a tartomány déli részén található Phuoc An kikötővel. Ennek az összeköttetésnek a kialakítása az áruszállítás kiszolgálását célozza, ezért ha csak utak vannak, a szállítási hatékonyság nem magas. Ezért szükséges vasúti összeköttetést kialakítani e két terület között. Dr. Tran Quang Phu docens elmondta: „Ki lehet használni a Dong Xoai-t és a 4-es körgyűrűt Ho Si Minh-városba a 753-as tartományi úton, a Ma Da hídon keresztül; a Ma Da hidat a 4-es körgyűrűvel Ho Si Minh-városba összekötő útvonalon lehet befektetni ebbe a vasútvonalba.”

Dr. Tran Du Lich eközben elmondta: „A tartományon belüli közlekedési rendszer kiépítéséhez Dong Nai-nak össze kell hangolnia és fel kell gyorsítania a 3-as és 4-es számú, Ho Si Minh-várost összekötő övezet befejezését. Emellett vasútvonalat kell építeni a Hoa Lu nemzetközi határátkelőhelytől a Cai Mep-Thi Vai kikötőig, hogy egyértelmű folyosó jöjjön létre a fejlesztések számára.”

Pham Tung

Forrás: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/