A részvényeseknek adott pénz a gyűlésen való részvételre, a CII rendkívüli kongresszusa továbbra sem sikerült

[hirdetés_1]

Szeptember 19-én reggel a Ho Si Minh-városi Infrastruktúra-befektetési Részvénytársaság (kód: CII) rendkívüli közgyűlést tartott 2023-ban. Azonban, mint sok más alkalommal, ezt a gyűlést sem sikerült megtartani a szükséges határozatképesség hiánya miatt.

Reggel 9 óra körül Doan Minh Thu, a Felügyelőbizottság elnöke bejelentette, hogy a résztvevők száma meglehetősen magas, 218 fő, azonban ezek a részvényesek a szavazati joggal rendelkező részvények teljes számának csak mintegy 31%-át birtokolták (ami alacsonyabb, mint az előírt 50%-os szint).

A CII vezetői szerint a résztvevők száma ezúttal magasabb, mint a korábbi alkalmakkor (mindössze körülbelül 170 részvényes). Ez az eredmény annak köszönhető, hogy a vállalat bejelentette, hogy pénzt ad a személyesen vagy meghatalmazott útján részt vevő részvényeseknek, hogy növelje a közgyűlés sikerességének esélyét.

Bár a szokásos ülések megtartására nem volt lehetőség, a közlekedési infrastruktúra-társaság igazgatótanácsa mégis sok időt töltött a működéséről szóló tájékoztatással és a részvényesek kérdéseinek megválaszolásával.

Le Quoc Binh vezérigazgató elmondta, hogy a vállalat 2024 és 2030 között stratégiát követ a BOT-projektekkel és más közlekedési infrastrukturális projektekkel kapcsolatos kutatások előmozdítására; emellett költségvetést különít el az egészségügyi infrastruktúrába és a nyugdíjas ingatlanokba történő kutatási beruházásokra is.

Projekt neve	Teljes befektetés (milliárd VND)	Elhelyezkedés
Ho Si Minh-város-Trung Luong-My Thuan gyorsforgalmi út 2. ütem	22 000	Ho Si Minh-város, Long An, Tien Giang
Ho Si Minh-város északnyugati részének forgalmi kapacitásának javítása	19 059	12. kerület, Tan Binh, Hoc Mon
Az 1A nemzeti autópálya korszerűsítése Tan Kien csomóponttól Long Anig	11 982	Binh Chanh
Pham Van Dong-Ung Van Khiem-Nguyen Huu Canh útvonalon	10 108	Binh Thanh
A Nguyễn Van Linh és Ben Luc gyorsforgalmi út közötti szakasz korszerűsítése	6625	Binh Chanh
A Ho Si Minh-város és Trung Luong közötti gyorsforgalmi összekötő útvonal korszerűsítése	5048	Binh Chanh

A dokumentum szerint a CII 6 BOT-projekt kutatását tervezi, összesen közel 75 000 milliárd VND értékben. A CII által kutatott projektek Ho Si Minh-város északi és délnyugati átjáróterületeire koncentrálódnak. A legnagyobb projekt a Ho Si Minh-város - Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi út 2. fázisának megvalósítása, amelynek teljes beruházása 22 000 milliárd VND.

Az új területekre történő befektetések bővítését illetően a CII az orvosi infrastruktúra területére kíván terjeszkedni. A vállalat közölte, hogy neves kórházakkal való együttműködést vizsgál, hogy befektessen az orvosi vizsgálatok és kezelések területén működő szolgáltatási infrastruktúrába, például klinikák és egészségügyi szálláshelyek építésébe.

„Amennyiben a közgyűlés jóváhagyja, az igazgatótanács és az ügyvezető igazgatótanács tovább fogja vizsgálni az ügyet, de sajnos a találkozó sikertelen volt” – mondta Binh úr.

Le Quoc Binh vezérigazgató úgy értékelte, hogy a CII a piacon a legjobb tőkemegtérülési képességgel rendelkező vállalat a BOT (magánvállalatok fektetnek be infrastruktúra építésébe, majd hasznosítják és üzemeltetik, végül pedig visszaadják azt az államnak) formájú projektekbe való befektetés területén.

Le Quoc Binh vezérigazgató elmondta, hogy számos új projektet kutat, amelyek teljes befektetési tőkéje eléri a 75 000 milliárd VND-t. (Fotó: Huy Le).

Azt mondta, hogy sok olyan befektető van a piacon, akiknek nincs elegendő pénzügyi kapacitásuk, mégis részt vesznek a BOT-licitálásban, majd kilépnek, mert nincs tőkéjük a megvalósításhoz. Jelenleg a legtöbb befektetőt, aki tőkét szeretne felvenni BOT-projektekhez, a legtöbb bank elutasítja, de a CII-t továbbra is elfogadják.

Például egy 19 000 milliárd VND értékű BOT projektben való részvétel során az állami költségvetés körülbelül 9 000 milliárdot fektet be, a befektető pedig 10 000 milliárdot (akár 50%-os hitelt is felvehet). Ezért a jelenlegi befektetési szabályozás szigorodik, és garancialevelet ír elő a banktól, hogy elkerüljék azt az esetet, amikor a pályázatot elnyerik, de nincs pénzük a megvalósításra.

Ezenkívül más befektetők főként vállalkozók, akiket csak az építési volumen érdekel, nem pedig a tőkemegtérülés, mint a CII esetében. A vállalat a tőkemegtérülési képesség növelése érdekében a nyugati infrastrukturális projekteket is prioritásként kezeli a keletivel szemben.

„Ha a város szigorúbb kritériumok alapján szervezi a pályáztatást, a CII könnyebben nyeri meg a pályázatot” – reméli Mr. Binh, hogy minél szigorúbbak a feltételek, annál inkább korlátozza azt a helyzetet, hogy más egységek pályáznak, majd otthagyják.

Készen állok a részvények eladására, amikor az ár megfelelő

A Tasco Company-ba (kód: HUT) történő befektetéssel kapcsolatban a CII vezetői elmondták, hogy azért működnek együtt ezzel az egységgel, mert a Tascónak van egy leányvállalata, a VETC, amely vezető szerepet tölt be a non-stop automatikus útdíjbeszedés területén. A CII még egy közös vállalatot is szeretne létrehozni ezzel a csoporttal (beleértve a Thang Long Corporationt és a VETC-t), hogy részt vegyen a közelgő projektekben.

Le Quoc Binh vezérigazgató azonban azt nyilatkozta, hogy ha a HUT részvényárfolyama a várakozásokat meghaladóan emelkedik, az igazgatótanács továbbra is készen áll az eladásra a profit realizálása érdekében.

Mr. Binh elmondása szerint a Nam Bay Bay-be (kód: NBB) történő befektetés ellenére is nagy mennyiséget adott el magas áron, és most a piaci ár csökkent, így a vállalat továbbra is hajlandó visszavásárolni, hogy profitot termeljen az árkülönbözeten.

A választók a Quang Tri tartományban található BOT fizetőállomás áthelyezését javasolták, de a Közlekedési Minisztérium válasza szerint a díj csak csökkenni fog. A választók a Quang Tri tartományon átvezető egyetlen észak-déli irányú útvonal közepén található BOT fizetőállomás áthelyezését vagy az állam visszavásárlását javasolták. A Közlekedési Minisztérium azonban válaszában azt mondta, hogy az áthelyezés nem megvalósítható, és csak csökkentett díjszabást vezetnek be.

[hirdetés_2]
Forrás