Javaslat az állami részesedési arányra a csökkenő bevételű BOT-projektek esetében

A BOT közlekedési projektek akadályainak elhárítását részletező, folyamatban lévő rendelettervezetben az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy az állam részesedési aránya ne haladja meg a 75%-ot abban az esetben, ha a projekt bevétele a pénzügyi tervhez képest csökken.

A Thai Ha Bridge BOT projekt útdíjbevételeinek csökkenése problémát jelent, amelyet meg kell oldani.

Rendelettervezet a 2021. január 1. előtt aláírt BOT közlekedési projektek bevételcsökkentésének kezelésére.

A csökkentett bevétel megosztását akkor alkalmazzák, ha a projekt megfelel a Köz-Magán Partnerség (PPP) módszer szerinti beruházásokról szóló törvény 99a. cikkének 2. záradékában meghatározott feltételeknek, konkrétan: a projektnek a vonatkozó politikáknak és törvényeknek való megfelelés érdekében módosítania kell a díjbeszedő állomások számát a projekt jóváhagyási határozatához képest, biztosítva a szolgáltatást igénybe vevők érdekeit.

Várható megosztás: a kiigazítási intézkedések alkalmazása utáni pénzügyi terv olyan bevétellel rendelkezik, amely nem elegendő a projektmenedzsment, az üzemeltetés és a karbantartás költségeinek, valamint a hitel tőke- és kamattörlesztésének költségeinek fedezésére a projektszerződésben szereplő pénzügyi terv szerint; a kiigazítási intézkedések alkalmazása utáni pénzügyi terv tőkemegtérülési díj beszedési időszaka meghaladja az 50 évet.

A tervezet egyértelműen kimondja, hogy az állam részesedési aránya nem haladhatja meg a csökkentett bevétel és a projekt pénzügyi tervében szereplő bevételek átlagos arányának 75%-át az elmúlt 3 évben. A csökkentett bevételt a pénzügyi tervben szereplő bevétel és a tényleges bevétel különbsége határozza meg.

A miniszter és a Tartományi Népi Bizottság elnöke határozza meg az általuk a fenti rendelkezések szerint jóváhagyott projektekre szétosztott állami tőke arányát és mértékét, és biztosítja, hogy az állami tőke mértéke ne haladja meg az előírt arányt.

A tervezet azt is javasolja, hogy a 2021. január 1. előtt aláírt BOT közlekedési projektekre vonatkozó szerződéseket idő előtt felmondják abban az esetben, ha a projekt legalább 2 éve befejeződött és üzembe helyezték, de a befektető és a projektvállalkozás nem szedhet be díjakat a tőkevisszanyeréshez; a projekt bevétele csökkent, a felek a várható állami bevételmegosztás alapján módosították a pénzügyi tervet, csökkentették a saját tőke profitrátáját, csökkentették a hitelkamatlábakat..., de a tőkevisszanyeréshez szükséges díjak beszedésére még mindig több mint 50 év áll rendelkezésre.

A kormányzati statisztikák szerint jelenleg 11 BOT forgalmi projekt van, amelyek bevétele csökken.

Ezek a projektek mind hatástalanok, legtöbbjük objektív okok miatt elakadt, vagy állami szervek döntései befolyásolták őket.

MINH ANH

Forrás: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html