Fel kell gyorsítani az építkezést a Hoai Nhon gyorsforgalmi út forgalmának növelése érdekében

Az időjárást kihasználva a Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út építési területén dolgozó vállalkozók a gépeket és az emberi erőforrásokat összpontosítják, felgyorsítva az építkezést a termelés növelése és a terv szerinti haladás biztosítása érdekében.

Gépek zakatolása az építkezésen

Március elején, a Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út építési területén sétálva (a teljes útvonal Binh Dinh tartományon halad keresztül), az újságírók megörökítették a sürgető munkakörnyezetet. A napokig tartó heves esőzések után a legtöbb vállalkozó az emberi erőforrásokra és a gépekre összpontosított, és „3 műszakban” dolgozott, hogy felgyorsítsa a projekt előrehaladását.

Nhat Minh vállalkozó a gépeket összpontosítja, hogy befejezze a Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út 12-XL csomagjának fennmaradó 200 méteres K98-as szakaszát.

A 12-XL csomagban a Truong Thinh Group közel 6 km-t felügyel (a 64+220-as és a 70+091-es km-től). Ez a szakasz csúszásban van. Az építőipari egység szerint ennek oka a kőbánya engedélyezésének és a közút építésének lassú eljárása volt a telek átadásakor. Az egységnek egy évbe telt a fő útvonal alapjának megépítése, mivel a kőbányát csak 2024 februárjában jelölték ki. 2024 végétől 2025 elejéig folyamatosan esett az eső a területen, ami megnehezítette az alapozási munkálatokat.

A Truong Thinh Group igazgatótanácsának vezetője, Hoang Gia Dai úr, aki folyamatosan jelen volt az építkezésen a 12-XL csomagnál, elmondta, hogy a lassú előrehaladás ellensúlyozására a Truong Thinh Group több száz munkást mozgósít az építkezésen, valamint mintegy 120 gépet és berendezést, amelyeket 4 építőipari csapatra osztottak, hogy a fennmaradó útfelület feltöltésére összpontosítsanak. Ebből körülbelül 1 km K95-ös feltöltés van hátra, a K98-asnak pedig több mint 3 km. A kivitelező zúzottkő alapot is terített és CTB burkolatot készített.

Videó a nyüzsgő gépek zajáról a Hoai Nhon - Quy Nhon autópálya építkezésén.

„Az egység célja, hogy márciusban befejezze az alapozást. Kidolgoztunk egy konkrét építési tervet, amelyet gördülő módszerrel számoltunk ki. A K98 tetejéig tartó szakaszon azonnal megkezdődik az alapozás terítése a CTB burkolásához. A kivitelező kőanyagokat is összegyűjtött a projekt lábánál a zúzottkő alapozási réteg előkészítéséhez, biztosítva a következő lépések megépítését” – osztotta meg Dai úr.

Ebben a csomagban az alvállalkozó Nhat Minh Company Limited 1,8 km építését vállalja. Az egység körülbelül 60 munkást foglalkoztat az építési területen. Jelenleg az egység 1,6 km CTB-t aszfaltozott le, és az erőforrásokat a fennmaradó 200 m feltöltésére összpontosítja a K98-as csúcs eléréséhez, majd a teljes kijelölt mennyiség CTB-jének befejezésére.

Tran Ngoc Van, a Nhat Minh Co., Ltd. igazgatóhelyettese elmondta, hogy a Tet utáni esős évszak meglehetősen hosszú volt, így az elmúlt napokban a részleg csak a fennmaradó 200 méternyi alapozást tudta feltölteni. A híd és a lejtő füvesítésének munkálatai gyakorlatilag elkészültek. A részleg a következő napokban folytatja az aszfaltozást.

A Phuc Loc Group Joint Stock Company az útvonal számos szakaszán 1. rétegű aszfaltot fektetett le.

A 12-XL csomag Km50+465 és Km57+460 közötti szakaszán a Phuc Loc Group Joint Stock Company kivitelező 200 munkást mozgósított, akiket több csapatra osztottak, hogy sürgősen aszfaltozzák az útfelületet, és további munkálatokat is végezzenek, például füvesítést a lejtőn, védőkerítéseket építsenek és kemény elválasztó sávokat alakítsanak ki.

Mai Huy Cu, a Phuc Loc Group Joint Stock Company vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy az egység a jelenlegi napsütéses körülmények között a lehető legtöbb emberi erőforrást és gépparkot mozgósította a sürgős építkezéshez. A munkamennyiségből az egység az első aszfaltréteg több mint felét lefektette. A kivitelező várhatóan április végére befejezi az útfelület teljes aszfaltozását.

Biztosítsa az építési minőséget

Bár az építési volumen lassú, a Truong Thinh Group nem sietteti a haladást és nem hagyta figyelmen kívül a projekt minőségét. Hoang Gia Dai úr elmondta, hogy az egység közel 6 km-es szakaszán, ebből 3,8 km-en gyenge talajjal kell foglalkozni, a süllyedés ellenőrzésére pedig hosszú időre van szükség. Az egység kompenzálja a süllyedést és figyelemmel kíséri a folyamatot, amíg a minőség garantált nem lesz, mielőtt továbblépne a következő rétegekre.

A Construction Corporation of Transport Works 8 - CTCT (Cienco 8) a projekt 5 km-es szakaszának kivitelezője. A kivitelező jelenleg 4 km-en leaszfaltozta az útfelület első rétegét. Ennek a felületnek a lerakásához a berendezésnek körülbelül 20 000 m3 kőre van szüksége. Jelenleg a berendezés 10 000 m3-et gyűjtött össze az építkezésre az építkezés biztosításához, és jelenleg a további szállításra vonatkozó szerződés aláírása folyamatban van. A berendezés számos forrásból kutatta ezt a kőforrást, és csak Khanh Hoa tartományból származó minőségi követ választott ki.

A Song Con híd – a Hoai Nhon és Quy Nhon közötti leghosszabb folyóátkelő híd – hídfője elkészült és aszfaltozásra vár.

Nguyen Thanh Luan úr, a CTCT 8. számú Közlekedési Építőipari Vállalatának parancsnoka elmondta, hogy eredetileg Phu Yenben tervezett követ vásárolni, de mivel a felmérés során kiderült, hogy a minőség nem garantált, egészen Khanh Hoáig ment, hogy megfelelő kőforrást találjon. Ezután tengeren szállította Quy Nhon kikötőjébe, majd onnan az építkezés lábához vitte.

„Ezért a kő költsége is körülbelül másfélszeresére nőtt. A projekt minősége azonban a legfontosabb, ezért az egység hajlandó elfogadni” – mondta Luan úr.

A 85-ös Projektirányítási Testület szerint a Hoai Nhon - Quy Nhon projekt során a vállalkozók 86 építőipari csapatot mozgósítottak 520 berendezéssel és 790 fős személyzettel. Február végére néhány fő tétel, például a K95 töltés készültsége meghaladta a 95%-ot; a K98 úttöltésé a 75%-ot; a vasbeton zúzottkő keverék készültsége elérte az 55%-ot; a C19 aszfaltbeton készültsége meghaladta a 18%-ot... Az eddigi összesített teljesítmény elérte a több mint 4800 milliárd VND-t, ami a szerződés 63,44%-át jelenti, ami 0,08%-kal gyorsabb a jóváhagyott előrehaladásnál.

A befektető elmondta, hogy a tervezettel késedelemben lévő szakaszok esetében az egység arra kérte a kivitelezőt, hogy növelje a gépparkot és az emberi erőforrásokat, használja ki az időjárást, és éjjel-nappal dolgozzon a termelés növelése és a késedelem pótlása érdekében.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm