Mozgalom létrehozása a keleti régió projektjeiért

A speciális gépészeti és autóipari projektek, az ipari és légi közlekedési szolgáltatási projektek, a tengeri kikötői és logisztikai projektek erőteljes fejlesztése erős benyomást kelt Da Nang város keleti régiójában.

A Vinpearl Nam Hoi An lendületet ad a társadalmi -gazdasági fejlődésnek Da Nang város keleti régiójában. Fotó: QUANG VIET

Végig, északról délre összekötve

A Vo Chi Cong utca gerinchálózatként köti össze a város északi részének kulcsfontosságú területeit Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, a Chu Lai repülőtér, a Chu Lai kikötő, Ky Ha kikötő... településekkel és kerületekkel.

Az utóbbi időben kialakult tengerparti és folyóparti városi turisztikai projektek összekapcsolták a fenti településeket egy magas színvonalú tengerparti és folyóparti turisztikai és szolgáltatási láncolattá, ötvözve a közösségi turizmus fejlesztését, a hagyományos kézműves falvak és az ökoturizmus népszerűsítését.

Az olyan már működő turisztikai, szolgáltatási és üdülőhelyi projektek mellett, mint a Nam Hoi An üdülőhely (1. fázis), a Vinpearl Nam Hoi An... számos stratégiai befektető kutatja és támogatja a városi, szolgáltatási és turisztikai projektekbe való befektetéseket.

Nevezetesen, a város olyan nagyobb beruházási projektekben állapodott meg, mint a Chu Lai városi terület (188,56 hektár), a Nguyễn Tat Thanh tengelytől délre fekvő vegyes városi terület (296 hektár) és a Truong Giang folyó menti városi terület (74,05 hektár).

Jelenleg az autógyártás és a többcélú mechanika a Chu Lai - Truong Hai Autószerelő Ipari Park (243 ha) központi fejlesztése, amelybe a Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) fektetett be.

Nguyen Hong Quang úr, a Quang Nam Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsának vezetője elmondta, hogy az ipari park eddig 50 másodlagos projektet vonzott működésbe, köztük 12 autógyártási, -összeszerelési és -forgalmazási projektet, valamint 38 gépgyártási és támogató iparágakban működő projektet; a kihasználtsági arány 80%, ami több mint 13 000 munkavállalónak teremt rendszeres munkahelyet.

A Thaco olyan új termékeket dobott piacra, mint a BMW X5, a Peugeot 408, az új Mazda CX5, a Kia Carnival...

A Thaco a gépipari és támogató iparágak fejlesztésének stratégiáját kulcsfontosságú üzleti szektorként azonosítva megalapította a THACO AUTO és a THACO INDUSTRIES vállalatokat azzal a céllal, hogy egy nagyszabású gépipari támogató ipari parkot hozzon létre a központi régióban hazai és külföldi partnerekkel való együttműködés és közös vállalkozások révén. Ezáltal gépészeti termékeket gyárt és kereskedik, valamint támogató ipari termékeket kínál az autóiparban és azon kívül, részt véve a globális értékláncban.

A Thaco világszerte 19 országba exportál, beleértve néhány nagy és felsőkategóriás piacot, mint például az Egyesült Államok (félpótkocsik), Japán (reptéri poggyászkocsik), Korea (speciális járműalkatrészek, autóalkatrészek), Ausztrália (bányászati ​​mechanikus alkatrészek), Svédország (mezőgazdasági tartozékok), Finnország (szállítószalagok)...

A Tam Thang Ipari Parkban (Ban Thach kerület) autógyártás is folyik. A Quang Nam Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok igazgatótanácsa az autóipari támogató ipar projektjeinek előmozdítására és támogatására összpontosít, mint például a CTR Vina Co., Ltd. autóalkatrész-gyártási projektje, a Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company autókábelgyártási projektje, valamint az Oriental Commerce Vina Co., Ltd. műanyag extrudált autóipari tartógyár projektje.

A légiközlekedési ipar erőteljes fejlődése

Az elmúlt években a Chu Lai repülőtéren (Nui Thanh község) áthaladó utasok és áruk száma jelentősen megnőtt, ami jelentősen hozzájárult a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, valamint Da Nang város és az ország nemzetvédelmének és biztonságának biztosításához.

A Vo Chi Cong utca létfontosságú útvonalat biztosít Da Nang város keleti részének fejlesztése szempontjából. Fotó: QUOC TUAN

A miniszterelnök által a 2023. június 7-én kelt 648/QD-TTg számú határozattal jóváhagyott, a 2021-2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó nemzeti repülőtér-rendszer fejlesztési főterv szerint a Chu Lai repülőteret 4F szintű nemzetközi repülőtérként tervezik (az egész országban 3 4F szintű repülőtér található: Noi Bai, Long Thanh, Chu Lai).

Ennek megfelelően a Chu Lai repülőtér tervezett kapacitása 2030-ra 10 millió utas/év, amely egy légi közlekedési logisztikai központ, repülési kiképző és oktató központ, valamint repülőgép-karbantartó és javító központ kialakítását célozza a Chu Lai repülőtéren. A légi személy- és teherszállítás iránti igények kielégítése érdekében az elkövetkező időszakban rendkívül fontos a Chu Lai repülőtér jóváhagyott terv szerinti beruházása, korszerűsítése és bővítése.

A Kormányhivatal 2022. május 6-i 135/TB-VPCP számú közleményében a miniszterelnök jóváhagyta a Chu Lai repülőtér államosítás formájában történő beruházásának és hasznosításának kutatására vonatkozó politikát, megbízva Quang Nam tartomány (régi) Népi Bizottságát a Chu Lai repülőtér államosítására irányuló projekt kidolgozásának elnöklésével és a Közlekedési Minisztériummal való koordinálásával.

Ezzel egyidejűleg a miniszterelnök kiadta a 2022. szeptember 22-i 1121/QD-TTg számú határozatot egy munkacsoport létrehozásáról, amelynek célja a Chu Lai repülőtér kikötőinek kiaknázására irányuló köz- és magánszféra partnerségi modell keretében megvalósuló társadalmasítási és beruházási projekt tanulmányozása.

A Chu Lai repülőtér kiaknázására irányuló befektetések társadalmasításának projektjét a (régi) Quang Nam tartomány Népi Bizottsága irányította, amelyet a (korábbi) Közlekedési Minisztérium 1121. számú kormánymunkacsoportjának (a 1121/QD-TTg számú határozat szerint) jelentettek megfontolásra és a megvalósítás irányítására, a teljes tőkeigény pedig körülbelül 11 000 milliárd VND.

A Quang Nam Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsa szerint a Chu Lai repülőtér hasznosításába történő befektetések társadalmasításával párhuzamosan a Chu Lai repülőtérhez kapcsolódó nem adóövezet és a Chu Lai repülőtér északnyugati városi területének tervezésének megszervezése és megvalósítása is szinkronban zajlik. Ennek megfelelően a Chu Lai repülőtérhez kapcsolódó nem adóövezet fontos szerepet játszik a helyi társadalmi-gazdasági fejlődésben, megteremtve a feltételeket a Chu Lai repülőtér és a Chu Lai tengeri kikötőrendszer fejlesztéséhez, amely I. típusú kikötővé kíván válni.

Tengeri kikötők és logisztika

A vietnami tengeri kikötőrendszer 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmazó főtervet a miniszterelnök a 2021. szeptember 22-i 1579/QD-TTg számú határozattal hagyta jóvá. A Quang Nam tengeri kikötőt I. típusú kikötőként tervezik, mintegy 9300 méteres teljes vízparti sávval, beleértve 4 rakpartot.

A Chu Lai kikötő fontos szerepet játszik a tengeri kikötők és a logisztika fejlesztésében. Fotó: Thaco

A Tam Hiep és Tam Hoa kikötői területek közvetlenül a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet és a környező területeket szolgálják ki; itt találhatók konténerterminálok, általános rakományterminálok, ömlesztett rakományterminálok, folyékony/gáz terminálok, személyterminálok és más iparágakat kiszolgáló terminálok. A hajók kapacitása eléri az 50 000 tonnát.

A Ky Ha és Tam Giang kikötői területek közvetlenül a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet szolgálják ki, fokozatosan átalakítva funkcióikat a Kék Bálna gáz-villamosenergia projektláncot kiszolgáló kikötői területekké; általános terminálokkal, folyékony/gáz terminálokkal, személyszállító terminálokkal (amelyek a szárazföldről a szigetre vezető útvonalakat szolgálnak ki). A hajók mérete akár 20 000 tonna is lehet.

A (régi) Quang Nam tartomány Népi Bizottsága együttműködött a (korábbi) Közlekedési Minisztériummal Quang Nam szárazföldi és kikötői területének kutatásában, felmérésében és részletes tervezési javaslattételében. Ezenkívül egy tudományos workshopot is szerveztek a kutatási eredményekkel kapcsolatos vélemények összegyűjtésére, Quang Nam szárazföldi és kikötői területeinek 2021 és 2030 közötti időszakra vonatkozó részletes tervezési javaslatának kidolgozására, 2050-ig kitűzve a jövőképet, valamint a mélyvízi kikötői csatornába történő beruházás javaslatára a tervnek megfelelően, 2022 novemberében.

A workshop számos hasznos észrevételt kapott hazai és külföldi szakértőktől, valamint szakosított ügynökségektől. A Vietnami Tengerészeti Hivatal ezeket felhasználja és beépíti a tervezésbe. Az Építési Minisztérium a 2025. március 25-i 310/QD-BXD számú határozattal jóváhagyta Quang Nam szárazföldi és vízi kikötőinek fejlesztésére vonatkozó részletes tervet a beruházási projekt megvalósításának alapjául.

2014 óta a Thaco fektetett be és helyezte üzembe a Chu Lai - Truong Hai kikötői ipari parkot és logisztikát. A projekt eddig 8 hazai és külföldi másodlagos befektetőt vonzott, akik az áruszállítás, raktárrendszerek biztosítása, kereskedelem, aszfalt forgalmazása, cement tárolása és szállítása területén tevékenykednek, 47%-os kihasználtsággal, több mint 1000 munkavállaló számára teremtve munkahelyet.

2012 óta a Thaco beruházott és üzembe helyezte a Chu Lai kikötőt, amely 836 méter hosszú mólóval rendelkezik, és akár 50 000 DWT hajók fogadására is alkalmas.

A Thaco egy beruházási projektet javasol a Cua Lo csatorna; egy híd, amely összeköti a Tam Hiep és Tam Hoa rakpartokat; valamint egy út, amely összeköti a Viet Han Ipari Parkot a Vo Chi Cong úttal, építési-átruházási szerződés (BT szerződés) formájában. A projekthez ki kell kérni a Nemzetvédelmi, a Közbiztonsági, az Építési, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi, valamint a Pénzügyi Minisztérium véleményét, majd le kell folytatni a beruházási eljárásokat és kiválasztani a befektetőket a projekt megvalósításához a szabályozásoknak megfelelően.

Forrás: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html