Lendületet adni a keleti régió projektjeinek.

Végig, északról délre összekötve.

A Vo Chi Cong út létfontosságú szerepet játszik, mivel gerinchálózatként köti össze a város északi részének kulcsfontosságú területeit Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, a Chu Lai repülőtér, a Chu Lai kikötő, Ky Ha kikötő stb. községeivel és kerületeivel.

Az elmúlt években kifejlesztett tengerparti és folyóparti turisztikai városi projektek összekapcsolták a fent említett településeket, a Truong Giang folyó mentén magas színvonalú turisztikai és szolgáltatási láncolatot alkotva, és ötvözve azt a közösségi turizmus fejlesztésével, a hagyományos kézművesség népszerűsítésével és az ökoturizmussal.

A már működő turisztikai, szolgáltatási és üdülőhelyi projektek, mint például a Nam Hoi An üdülőhely (1. fázis) és a Vinpearl Nam Hoi An mellett számos stratégiai befektető kutatja és támogatja a városi, szolgáltatási és turisztikai projektekbe való befektetéseket.

Figyelemre méltó, hogy a város jóváhagyott beruházásokat olyan nagyobb projektekbe, mint a Chu Lai városi terület (188,56 ha), a Nguyen Tat Thanh tengelytől délre fekvő vegyes használatú városi terület (296 ha) és a Truong Giang folyóparti városi terület (74,05 ha).

Jelenleg az autók és a többcélú gépek állnak a Chu Lai - Truong Hai Autóipari és Gépészeti Ipari Park (243 ha) fejlesztésének középpontjában, amelybe a Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) fektetett be.

Nguyen Hong Quang úr, a Quang Nam Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsának vezetője elmondta, hogy az ipari park eddig 50 másodlagos projektet vonzott, köztük 12 autógyártási, -összeszerelési és -forgalmazási projektet, valamint 38 gépgyártási és támogató iparágakban működő projektet; a kihasználtsági arány 80%, ami több mint 13 000 munkavállalónak biztosít rendszeres foglalkoztatást.

A Thaco olyan új termékeket dobott piacra, mint a BMW X5, a Peugeot 408, az új Mazda CX5, a Kia Carnival stb.

A gépészet és a támogató iparágak fejlesztési stratégiáját fő üzleti szektorként azonosítva, a Thaco megalapította a THACO AUTO és a THACO INDUSTRIES vállalatokat azzal a céllal, hogy egy nagyszabású támogató ipari parkot hozzon létre a gépészmérnöki ipar számára Közép-Vietnámban, együttműködés, kapcsolatok és közös vállalkozások révén hazai és külföldi partnerekkel. Ennek célja gépészeti termékek és támogató ipari termékek gyártása és kereskedelme mind az autóipari, mind a nem autóipari ágazatok számára, részt véve a globális értékláncban.

A Thaco világszerte 19 országba exportál, beleértve számos nagy és felsőkategóriás piacot, mint például az Egyesült Államok (félpótkocsik), Japán (reptéri poggyászkocsik), Dél-Korea (speciális járműalkatrészek, autóipari alkatrészek), Ausztrália (bányászati mechanikai alkatrészek), Svédország (mezőgazdasági tartozékok), Finnország (szállítószalagok) stb.

Az autógyártás a Tam Thang Ipari Parkban (Ban Thach kerület) is jelen van. A Quang Nam Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsa az autóipari támogató ipari projektek népszerűsítésére és vonzására összpontosít, mint például a CTR Vina Co., Ltd. autóalkatrész-gyártási projektje, a Draexlmaier Automotive Vietnam JSC autóipari kábelköteg-gyártási projektje, valamint az Oriental Commerce Vina Co., Ltd. műanyag extrudálást alkalmazó autóipari segédüzemi projektje.

A légiközlekedési ipar erőteljes fejlődése.

Az évek során a Chu Lai repülőtéren (Nui Thanh község) áthaladó utasok és áruk száma figyelemre méltóan megnőtt, jelentősen hozzájárulva a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához, valamint Da Nang város és az ország nemzetvédelmének és biztonságának biztosításához.

A Vo Chi Cong utca létfontosságú főutat teremt Da Nang város keleti részének fejlődéséhez. Fotó: QUOC TUAN

A miniszterelnök által a 2023. június 7-én kelt 648/QD-TTg számú határozattal jóváhagyott, a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó Nemzeti Repülőtér-rendszer Fejlesztési Főterv szerint a Chu Lai repülőteret 4F-es besorolású nemzetközi repülőtérként tervezik (az egész országban 3 ilyen repülőtér található: Noi Bai, Long Thanh és Chu Lai).

Ennek megfelelően a Chu Lai repülőtér tervezett kapacitása 2030-ra évi 10 millió utas, azzal a céllal, hogy a Chu Lai repülőtéren egy légi közlekedési logisztikai központot, egy repülési kiképző és oktató központot, valamint egy repülőgép-karbantartó és javító központot hozzanak létre. A légi személy- és teherszállítás iránti igények kielégítése érdekében az elkövetkező időszakban feltétlenül szükséges a Chu Lai repülőtérbe való befektetés, korszerűsítés és bővítés a jóváhagyott terv szerint.

A Kormányhivatal 2022. május 6-i 135/TB-VPCP számú közleményében a miniszterelnök egyetértett a Chu Lai repülőtér társadalmi beruházás formájában történő beruházásának és üzemeltetésének kutatásával, megbízva Quang Nam tartomány (korábban) Népi Bizottságát, hogy elnököljön a Chu Lai repülőtér társadalmi beruházási tervének kidolgozásában, és koordinálja azt a Közlekedési Minisztériummal.

Ezzel egyidejűleg a miniszterelnök kiadta a 2022. szeptember 22-i 1121/QD-TTg számú határozatot, amely munkacsoportot hozott létre a Chu Lai repülőtér üzemeltetéséhez kapcsolódó köz- és magánszféra partnerségén keresztül történő társadalmasítással és beruházásokkal kapcsolatos projekt tanulmányozására.

A Chu Lai repülőtér hasznosításába történő befektetés társadalmasítására irányuló projektet Quang Nam tartomány (korábban) Népi Bizottsága irányította, és a Közlekedési Minisztériumnak (korábban) és a 1121/QD-TTg számú határozatnak megfelelően a 1121-es kormányzati munkacsoportnak jelentették meg megfontolás és a végrehajtás irányítása céljából, a teljes tőkeigény körülbelül 11 000 milliárd VND volt.

A Quang Nam Gazdasági Övezetek és Ipari Parkok Igazgatótanácsa szerint a Chu Lai repülőtér üzemeltetésére irányuló társadalmasított beruházási projekt megvalósításával párhuzamosan a Chu Lai repülőtér szabadkereskedelmi övezetének és az északnyugati Chu Lai repülőtér városi területének rendezési tervének tervezése és végrehajtása is folyamatban van. Ennek megfelelően a Chu Lai repülőtér szabadkereskedelmi övezete kulcsszerepet játszik a helyi társadalmi-gazdasági fejlődésben, alapul szolgálva a Chu Lai repülőtér és a Chu Lai kikötőrendszer fejlesztéséhez, amely I. osztályú kikötővé kíván válni.

Tengeri kikötők és logisztika

A vietnami tengeri kikötőrendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó főterve, amelyet a miniszterelnök a 2021. szeptember 22-i 1579/QD-TTg számú határozattal hagyott jóvá, I. osztályú tengeri kikötőként jelöli meg Quang Nam tengeri kikötőjét, amelynek teljes vízparti hossza körülbelül 9300 méter, és 4 kikötőhelyből áll.

Cang Chu Lai — A Chu Lai kikötő kulcsfontosságú szerepet játszik a tengeri kikötők és a logisztika fejlesztésében. Fotó: Thaco

A Tam Hiep és Tam Hoa kikötői terület közvetlenül a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet és a környező területeket szolgálja ki; magában foglal konténerterminálokat, általános rakományterminálokat, ömlesztett rakományterminálokat, folyékony/gáz rakományterminálokat, személyterminálokat és más iparágakat kiszolgáló terminálokat. Akár 50 000 tonna teherbírású hajók fogadására is alkalmas.

A Ky Ha és Tam Giang kikötői terület közvetlenül a Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetet szolgálja ki, fokozatosan átalakítva funkcióját a Kék Bálna gáz-villamosenergia projektláncot kiszolgáló kikötői területté; magában foglalja az általános rakomány, a folyékony/gáz rakomány és az utasterminálokat (amelyek a szárazföldről a szigetre vezető útvonalakat szolgálják ki). Akár 20 000 tonna teherbírású hajók fogadására is alkalmas.

Quang Nam tartomány (korábban) Népi Bizottsága együttműködött a (korábban) Közlekedési Minisztériummal a Quang Nam tengeri kikötő szárazföldi és vízi területeinek kutatásában, felméréseiben és részletes tervének kidolgozásában. Ezenkívül 2022 novemberében egy tudományos workshopot szerveztek a kutatási eredményekről és a Quang Nam tengeri kikötő szárazföldi és vízi területeinek 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitekintő részletes fejlesztési tervéről szóló vélemények összegyűjtésére, valamint a tervnek megfelelő mélyvízi kikötői csatornába való beruházás javaslatára.

A workshop számos hasznos javaslatot kapott hazai és külföldi szakértőktől, valamint szakosított ügynökségektől, amelyeket a Vietnami Tengerészeti Igazgatóság beépít a tervezésbe. Az Építésügyi Minisztérium a 2025. március 25-i 310/QD-BXD számú határozattal jóváhagyta a Quang Nam tengeri kikötők szárazföldi és vízi területeinek fejlesztésére vonatkozó részletes tervet a beruházási projekt megvalósításának alapjául.

2014 óta a Thaco fektetett be a Chu Lai - Truong Hai kikötői és logisztikai ipari parkba, amelyet üzembe helyezett. A projekt eddig 8 hazai és külföldi másodlagos befektetőt vonzott, akik az áruszállítás, a raktározás, az aszfalt kereskedelme és forgalmazása, a cement tárolása és átrakodása stb. területén tevékenykednek, 47%-os kihasználtsággal, több mint 1000 munkavállalónak biztosítva munkahelyet.

2012 óta a Thaco beruházott és üzembe helyezte a Chu Lai kikötőt, egy 836 méter hosszú kikötőhelyet, amely akár 50 000 DWT hajók fogadására is képes.

A Thaco egy beruházási projektet javasol a Cua Lo vízi út megépítésére; egy hídra, amely összeköti a Tam Hiep és Tam Hoa kikötői területeket; valamint egy útra, amely összeköti a Vietnam-Korea Ipari Parkot a Vo Chi Cong úttal egy építési-átadási (BT) szerződés keretében. A projektet a Nemzetvédelmi, a Közbiztonsági, az Építési, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi, valamint a Pénzügyi Minisztériumok felülvizsgálják, ezt követően a beruházási eljárásokat és a befektetői kiválasztást a szabályozásoknak megfelelően végzik el.

Forrás: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html