Ősi hajót fedeztek fel Hoi An partjainál: Arany lehetőség a kereskedelmi történelem megfejtésére

A Hoi An (Da Nang város) partjainál felfedezett ősi hajót a régészek és a kulturális menedzserek Vietnam egyik legfontosabb víz alatti régészeti lelőhelyeként tartják számon; nagyszerű lehetőségeket nyit meg a tengeri örökségi értékek kutatására, helyreállítására és kiaknázására.

November 20-án reggel Da Nang város Kulturális, Sport és Turisztikai Minisztériuma konzultációs szemináriumot tartott a Hoi An (Hoi An Tay kerület, Da Nang város) tengerparti részén nemrég felfedezett ősi hajóereklyék védelmének és feltárásának terveiről.

Felbecsülhetetlen értékű dokumentáció

Az ősi hajóereklyét helyi lakosok fedezték fel 2023 végén Hoi An partjainál, Thinh My tömbön (Hoi An Tay kerület, Da Nang város) áthaladva. Azóta az ereklye többször is eliszaposodott, és különböző szinteken megjelent. A november eleji vihar után a partvonal erősen erodálódott, aminek következtében a hajó felső része szinte teljesen láthatóvá vált, körülbelül 5 méter széles és 17,4 méter hosszú.

A felmérések, mintavételek és értékelések eredményei azt mutatják, hogy a felfedezés helyszíne 1905-ben egykor a víz szélétől 700-800 méterre fekvő szárazföld volt; az üledékminták nem tartalmaztak virágport, ami bizonyítja, hogy a hajótörés tengeri környezetben történt. A hajót legalább háromféle tartós fából építették: lagerstroemia, akác és fenyő; szerkezete masszív, délkelet-ázsiai és kínai technikák kombinációjának nyomait viseli magán. A meglévő adatok azt mutatják, hogy a hajó valószínűleg a 14. század közepétől-végéig, illetve a 16. századig datálható.

A szakértők ezt egy kivételesen ritka felfedezésnek tartják, amely nagy értéket képvisel a központi régió tengerészeti történelmének és kulturális örökségének tanulmányozása szempontjából. Ugyanakkor ez az egyetlen olyan tárgyi dokumentum, amely segíthet a Da Nang - Hoi An régió gazdasági tevékenységeinek és ősi kereskedelmének további kutatásában.

Ősi hajót fedeztek fel Hoi An partjainál

FOTÓ: MANH CUONG

A hajót legalább háromféle tartós fából készítették, köztük Lagerstroemia-ból, Acacia-ból és Pine-ből.

FOTÓ: MANH CUONG

A Hoi An-i Kulturális Örökségvédelmi és Megőrzési Központ sürgős feltárás és megőrzés engedélyezését javasolta a hajótest eredeti állapotának védelme érdekében. A terv Larsen-cölöpök használata a víz megakadályozására, gördülő leválasztás és párhuzamos megőrzés. A feltárást rácsos mintázatban végzik, elválasztva a talajt a hajótesttől az oldalakig és az aljáig, egy 15-20 cm-es védőföldréteget tartva a fa felülete felett. Amikor a faanyagot feltárják, nedves vászonnal fedik le, rögzítik, mérik, fényképezik és megerősítik, hogy a mentési folyamat során biztosítsák a hajótest alakját. A feltárás várhatóan 45 napig tart, 2025 decemberétől kezdődően.

Dr. Nguyen Van Viet, a Délkelet-ázsiai Őstörténeti Központ igazgatója elmondta, hogy a kezdeti felmérés után a régészek egyetértettek abban, hogy a hajó épsége lenyűgöző, szinte teljesen ép. Ez különösen fontos a hajó biotalajrétegen fekvő részének feltárásakor, mivel a tudósok környezeti, tájképi és történelmi adatokat gyűjthetnek a hajó elsüllyedésének időpontjából. Ez felbecsülhetetlen értékű anyag Hoi An és a központi régió ősi gazdasági - kulturális - kereskedelmi kontextusának rekonstruálásához.

A hajót először 2023 végén fedezték fel.

FOTÓ: MANH CUONG

A rendelkezésre álló adatok arra utalnak, hogy a hajó valószínűleg a 14. század közepétől-végétől a 16. századig datálható.

FOTÓ: MANH CUONG

Dr. Viet szerint a hajó külső megjelenése egyszerre kihívás és ritka lehetőség évtizedek óta. A biztonságos ásatáshoz azonnal meg kell valósítani egy védőgát építését, mivel ez kulcsfontosságú műszaki tényező a teljes folyamat védelme érdekében. Javasolta a rekeszes ásatási módszert, egy világszerte széles körben alkalmazott technikát. Konkrétan a hajót független rekeszekre osztják, és minden egyes részt a maximális integritás biztosítása érdekében feldolgoznak. Minden szerkezetet, például a hajó csontjait, a hajótestet, az élő eszközöket, sőt a tengerészek személyes tárgyait (ha vannak ilyenek) a helyükön kell megőrizni, és azonnal fel kell dolgozni víz- vagy hűtőtechnológiával.

Ezzel párhuzamosan egy terepi műszaki helyiséget kell építeni közvetlenül a ásatási gödör mellé, mivel az elsüllyedt tárgyak megőrzésének arany ideje mindössze percek kérdése. A teljes hajó 3D-s szkennelése a ásatási folyamat során segít abszolút pontos adatok tárolásában, megteremtve a múzeum számára a kiállítási modell korai restaurálásának és a hosszú távú kutatásoknak a feltételeit.

„Példátlan lehetőséggel nézünk szembe, hogy megmentsük és helyreállítsuk a nemzet felbecsülhetetlen értékű örökségét. Ez nemcsak a régészeti ipar feladata, hanem az ország történelméért és jövőjéért való felelősség is” – hangsúlyozta Dr. Viet.

EGYEDI ÉRTÉK

Dr. Nguyen Ngoc Quy, a Vietnámi Társadalomtudományi Akadémia Régészeti Intézetének munkatársa megerősítette, hogy a helyszín közvetlen megközelítése során a kutatócsoport rájött, hogy a hajó értéke messze meghaladja az összes korábbi elemzést. A hajó a Quang régió hajókultúrájának kulturális terében található, és jelenleg ez az egyetlen fennmaradt emlék, amely egyértelműen bizonyítja ezt a kultúrát. Ez pótolhatatlan egyediséget teremt. Ezért a kutatócsoport interdiszciplináris szakértőket hívott meg a konzerválástól, az áttelepítéstől az ásatási technikákig, hogy kidolgozzanak egy átfogó tervet. Dr. Quy azt is hangsúlyozta, hogy az örökség és Hoi An ősi városi terének összekapcsolása egy új kulturális és turisztikai célpontot hoz létre, hasonlóan ahhoz, ahogyan sok ország sikeresen feltárta a híres hajóroncsokat világszerte.

Dr. Nguyen Ngoc Quy, Régészeti Intézet fejtette ki véleményét a szemináriumon.

FOTÓ: MANH CUONG

Tran Dinh Thanh úr, a Kulturális Örökség Osztályának (Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztérium) igazgatóhelyettese elismerte, hogy a hajó nagy figyelmet vonz a szakértők és a közösség körében. Ha teljes körűen felkutatják és megőrizik, fontos bizonyítékokkal gazdagítja majd Hoi An és a központi régió tengeri kereskedelmének történetét.

Thanh úr elmondta, hogy két fő ásatási lehetőséget fontolgatnak. Az első a hajó egy darabban történő kiemelése, ami ideális megoldás, de a hajó kora és a szerkezet esetleges deformációja miatt magas kockázattal jár. A második a hajó részeiben történő szétszerelése a konzerválási elvek szerint, ami megvalósíthatóbb, és sok országban alkalmazzák; a számozás és a részletes dokumentáció lehetővé teszi a hajó jövőbeni restaurálását. Egyetértett azzal, hogy mindkét lehetőséget párhuzamosan kell kidolgozni, prioritást élvezve a megvalósíthatóság és a biztonság szempontjából.

A Kulturális Örökségvédelmi Osztály igazgatóhelyettese szerint a megőrzési tervekkel kapcsolatban a nemzetközi, különösen japán tapasztalatok azt mutatják, hogy a vegyszerek és a vízkivonási eljárások használata nagyon hatékony a víz alatti fa ereklyék esetében. Vietnamban azonban jelenleg nincsenek szabványos eljárások ezekre a technikákra. Ezért teljes körű eljárásokat, szabályozásokat kell kidolgozni, és minden lépést szabványosítani kell, garantálva a teljes biztonságot a megvalósítás előtt.

„Ha jól végzik el, ez az ásatás nemcsak tudományos értékkel bír majd, hanem fontos precedenst teremt a vietnami víz alatti régészet számára is” – erősítette meg Tran Dinh Thanh úr.

Thanhnien.vn

Forrás: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-thoi-co-vang-de-giai-ma-lich-su-giao-thuong-185251120213930478.htm