A világ első szén üzemanyaggal működő rakétája.

[hirdetés_1]

A kínai Space Pioneer startup Tianlong-2 rakétája áprilisban először állt fel sikeresen, szén alapú repülőgép-kerozint használva üzemanyagként.

A világ első szén üzemanyaggal működő rakétája. — A Tianlong-2 rakéta fellövése április 2-án. Videó : Űr

A Space Pioneer új üzemanyaga ugyanolyan jól teljesít, mint a kőolaj alapú repülőgép-kerozin. Egyes űrszakértők szerint biztonságos és hatékony energiaforrást biztosít Kína üzemanyag-szűkös repülőgépiparának, jelentette az SCMP május 25-én.

A rakétahajtóművek kiváló minőségű üzemanyagot igényelnek, és a hagyományos rakétakerozin csak kiváló minőségű kőolajból finomítható komplex extrakciós eljárásokkal. Az ilyen üzemanyag beszerzése mindig is kihívást jelentett Kína korlátozott olajkészletei és az olajmezők általánosan alacsony minősége miatt.

Az első, szén alapú repülőgépipari kerozinnal hajtott rakéta felbocsátása mérföldkőnek számít a repülőgépiparban.

„Az új kutatás sikere segít bővíteni a kínai repülőgépipar üzemanyag-ellátását, garantálva a nemzeti energiabiztonságot, és szilárd alapot teremtve a következő generációs rakéták indításához” – írta a China Space News , a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) újságja.

A szén alapú repülőgép-kerozint több kínai állami tulajdonú vállalat közösen fejlesztette ki, köztük a CASC 165. számú Kutatóintézete, a China Energy Engineering Group folyékony szénkemikáliákat gyártó vállalata és a Ningxia Szénipari Csoport.

Évekig tartó tesztelés után a kutatócsoport felfedezte, hogy a szén cseppfolyósításából előállított repülőgépipari kerozin hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint a kőolajból előállított. Ez a megállapítás ígéretes repülőgépipari energiamegoldást kínál, mivel Kína bőséges szénforrásokkal rendelkezik, és a szénből folyékony halmazállapotúvá alakítási technológiája is fejlődik.

„Évekig tartó fáradhatatlan erőfeszítés után az intézet sikeresen kifejlesztette a szén alapú repülőgép-kerozint, és egy olyan gyártósort hozott létre, amelynek éves termelése 5000 tonna (a becslések szerint több mint 30 járat ellátására alkalmas). 2025-re az éves termelés várhatóan körülbelül 30 000 tonnára fog növekedni” – mondta Fu Quanjun, a 165. számú Kutatóintézet igazgatóhelyettese.

Április 2-án, több mint 300 hajtóműteszt és több mint 60 000 másodperces tesztidőszak után a Tianlong-2 rakéta sikeresen felbocsátották új üzemanyaggal. A Tianlong-2 YF-102 folyékony üzemanyaggal működő hajtóműve, amelyet a 6. számú Repüléstudományi és Technológiai Intézet fejlesztett ki, Kína következő generációs hordozórakétáinak standard hajtóműve. A Long March 5, 6 és 7 rakéták mind ebből a sorozatból származó hajtóműveket használnak, ami azt jelenti, hogy széntüzelésű repülőgépipari kerozint is használhatnak üzemanyagként.

Thu Thao ( az SCMP szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink