A világ első szénnel hajtott rakétája

[hirdetés_1]

A kínai startup Space Pioneer Tianlong-2 rakétája áprilisban először állt fel sikeresen, szén alapú repülőgép-kerozint használva üzemanyagként.

A világ első szénnel hajtott rakétája — Tianlong-2 rakétaindítás április 2-án. Videó : Űr

A Space Pioneer új üzemanyaga ugyanolyan jól teljesít, mint a kőolaj alapú repülőgép-kerozin. Egyes űrszakértők szerint biztonságos és hatékony energiát biztosít Kína üzemanyag-igényes repülőgépiparának, jelentette az SCMP május 25-én.

A rakétahajtóművek kiváló minőségű üzemanyagot igényelnek, és a hagyományos rakétakerozin csak kiváló minőségű nyersolajból finomítható bonyolult extrakciós eljárással. Az ilyen üzemanyag beszerzése mindig is kihívást jelentett, mivel Kína korlátozott olajkészletekkel és általában rossz minőségű olajmezőkkel rendelkezik.

Az első, szén alapú repülőgép-kerozinnal hajtott rakétaindítást mérföldkőnek tekintették a repülőgépiparban.

„Az új kutatás sikere segíteni fog a kínai repülőgépipar üzemanyag-ellátásának bővítésében, garantálni fogja a nemzeti energiabiztonságot, és szilárd alapot teremt az új generációs hordozórakéták indításához” – írta a China Space News , a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) alá tartozó újság.

A szén alapú repülőgép-kerozint több kínai állami tulajdonú vállalat közösen fejlesztette ki, köztük a CASC 165. számú Kutatóintézete, a China Energy Engineering Group folyékony szénkemikáliákat gyártó vállalata és a Ningxia Szénipari Csoport.

Évekig tartó tesztelés után a csapat felfedezte, hogy a szén cseppfolyósításából előállított repülőgép-kerozin hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint a kőolajból előállított. A felfedezés ígéretes repülőgépipari energiamegoldást kínál, mivel Kína bőséges szénforrásokkal rendelkezik, és a szénből folyékony halmazállapotúvá alakítási technológia is fejlődik.

„Évekig tartó lankadatlan erőfeszítések után az intézet sikeresen kifejlesztette a szén alapú repülőgép-kerozint, és egy olyan gyártósort hozott létre, amelynek éves termelése 5000 tonna (a becslések szerint több mint 30 járat ellátására alkalmas). 2025-re az éves termelés várhatóan körülbelül 30 000 tonnára fog növekedni” – mondta Fu Quanjun, a 165. számú Kutatóintézet igazgatóhelyettese.

Április 2-án, több mint 300 hajtóműteszt és több mint 60 000 másodperces tesztidő után a Tianlong-2 rakéta sikeresen felbocsátották az új üzemanyaggal. A Tianlong-2 YF-102 folyékony üzemanyaggal működő hajtóművét a 6. Repüléstudományi és Technológiai Intézet fejlesztette ki, és ez a standard hajtómű Kína új generációs hordozórakétáiban. A Long March 5, 6 és 7 rakéták mind ebből a sorozatból származó hajtóműveket használnak, ami azt jelenti, hogy szén alapú repülőgépipari kerozint is használhatnak üzemanyagként.

Thu Thao ( az SCMP szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink