Fontosabb iránymutatások az ország legnagyobb tőkeigényes közlekedési infrastrukturális projektjéhez

Fontosabb iránymutatások az ország legnagyobb tőkeigényes közlekedési infrastrukturális projektjéhez

Az a tény, hogy a Párt Központi Bizottsága éppen most állapodott meg az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt beruházási politikájáról, politikai feladatként azonosította ezt, és a beruházási forrásokat a mielőbbi megvalósítás érdekében rangsorolta, fontos hajtóerő lesz az ország eddigi legnagyobb közlekedési infrastrukturális projektjének megvalósítási folyamatának felgyorsításában.

Illusztrációs fotó

Korábban az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt beruházási politikáját az Országgyűlés főtitkára javasolta, hogy a XV. Országgyűlés 8. ülésszakának napirendjére vegyék fel. Amennyiben az Országgyűlés jóváhagyja, ez lesz a legfontosabb jogi alapja annak, hogy a vasúti forgalom arculatát várhatóan megváltoztató projekt hivatalosan is a megvalósítás szakaszába lépjen.

Természetesen ahhoz, hogy a beruházási politikát a Nemzetgyűlés 2024. október 21-én megnyíló 8. ülésszakán megvitatásra és jóváhagyásra benyújthassák, az észak-déli tengely nagysebességű vasúti projektjének előzetes megvalósíthatósági tanulmányjelentésének számos fontos értékelési szakaszon és az illetékes hatóságok általi értékelési lépésen kell keresztülmennie.

Ahhoz képest, hogy az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt beruházási politikáját először 2010 májusában nyújtották be az Országgyűlésnek, most sokkal kedvezőbb körülmények alakultak ki.

A vietnami vasúti közlekedés 2030-ig tartó fejlesztési irányvonaláról és 2045-ig tartó jövőképről szóló, 2023. február 28-i 49-KL/TW számú határozatában a Politikai Bizottság „egy modern, szinkron, megvalósítható és hatékony nagysebességű vasútvonal kiépítését tűzte ki célul, amely hosszú távú stratégiai jövőképpel rendelkezik, elősegítve az ország potenciális előnyeinek kiaknázását, összhangban a világ fejlődési trendjeivel”. Számos dokumentumban a párt és az állam célul tűzte ki egy észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasútvonal építésébe való befektetést is, amely fontos előfeltételt teremt országunk fejlett, magas jövedelmű országgá válásához.

A fenti politikai alapokon túl a tényleges fejlemények és a tudományos előrejelzések mind azt mutatják, hogy hamarosan szükség van egy nagysebességű vasútvonal megépítésére a közlekedési igények kielégítése érdekében, amely optimális és fenntartható módon segíti az észak-déli folyosó közlekedési piaci részesedésének átszervezését, megteremti a társadalmi-gazdasági fejlődés előfeltételeit és hajtóerejét, biztosítva a nemzetvédelmet és a nemzetbiztonságot.

Hozzá kell tenni, hogy az Észak-Déli folyosó az ország gerincét alkotja, amely a városi lakosság 54%-át, az I-II. típusú tengeri kikötők 72%-át, a tengerparti gazdasági övezetek 67%-át, a gazdasági övezetek mintegy 63%-át, az ipari övezetek 40%-át és az ország GDP-jének több mint 51%-át teszi ki. Ez a folyosó 2 speciális városi területet és 17 I. típusú városi területet is összeköt, összesen 500 000 lakossal.

Köztudott, hogy a projekt megvalósíthatósági előtti tanulmányának elkészítése érdekében 2023 áprilisa és mostanáig a Közlekedési Minisztérium (MOT) számos interdiszciplináris munkacsoportot szervezett, hogy felmérjék a világ 6 fejlett nagysebességű vasúti rendszerrel rendelkező országát. A minisztérium a Vietnámi Tudományos és Technológiai Szövetséggel együttműködve 3 szemináriumot szervezett az észak-déli tengely nagysebességű vasúti beruházásairól.

A Közlekedési Minisztérium utasította a tanácsadót, hogy gondosan és alaposan kutasson fel, és ismertesse és hasznosítsa az Állami Értékelő Tanács, a Központi Gazdasági Bizottság, a Központi Propaganda Bizottság; a Nemzetgyűlés bizottságai; az Irányító Bizottságban részt vevő 24 minisztérium és ágazat; a Tervezési és Beruházási Miniszter munkacsoportjának eredményeit, a szakmai társadalmi szervezetek, szakértők, tudósok, a Kormány Állandó Bizottságának véleményét... az Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmány Jelentésének elkészítése érdekében.

Nincs sok idő hátra az Országgyűlés elé terjesztendő előkészületekre, ami azt követeli meg a Közlekedési Minisztériumtól és az illetékes szervektől, hogy tovább gyorsítsák fel az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmányának elkészítését. A Projekt társadalmi-gazdasági fejlődésben, a nemzetvédelem és a biztonság biztosításában betöltött rendkívül fontos szerepe, a nagyon nagy beruházási lépték, az összetett műszaki követelmények, a hosszú megvalósítási idő több időszakon keresztül... miatt egy jó, tudományos érvekkel alátámasztott Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítése nemcsak az illetékes szerveket és az Országgyűlést fogja meggyőzni a jóváhagyásról, hanem hozzájárul a széleskörű társadalmi konszenzus kialakításához is.

Ez egyben fontos alapot teremt ahhoz is, hogy a vasúti ágazat felgyorsítsa és lendületet adjon az infrastrukturális beruházásoknak a „2025–2035 közötti vasúti beruházási fellendülés évtizedében”; hozzájárulva ahhoz, hogy Vietnam 2030-ra modern iparral és magas átlagjövedelemmel rendelkező fejlődő országgá váljon.

Forrás: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html