Járdahasználati díjak Ho Si Minh-város belvárosában Még mindig vannak aggályok

Rendezett belvárosi járdák a díjbeszedésnek köszönhetően

Egy hétvégi reggelen visszatérve a Le Thanh Ton utcára, a 2024 májusától ideiglenes út- és járdahasználati díjakat szedő 11 kísérleti útvonal egyikére, zsúfolt kávézókat láttunk az útvonal mentén.

A pozitívum, hogy a gyalogosok könnyen mozoghatnak a járdán, kanyarogva a motorkerékpárok sorai és az üzletek asztalai, székei között. Sok üzlettulajdonos szerint az utcán a járda bérlésére való regisztráció, a jogaik és kötelezettségeik ismerete segít nekik abban, hogy jobban tudatában legyenek az üzleti tevékenység és a forgalmi rend, a környezetvédelem stb. biztosítása közötti harmóniának.

Tiszta járda a Le Thanh Ton utcában, 1. kerület (fotó: Ngoc Anh)

Hasonlóképpen más utcákon, mint például a Hai Trieu, a Tran Hung Dao, a Ham Nghi... utcákban az üzletek szépen elrendezve vannak, és betartják a szabályokat a járdabérlés regisztrációjakor.

A 48 éves Lan asszony, egy Tran Hung Dao utcai marhahúsos tésztaüzlet tulajdonosa elmondta, hogy ő és mindenki más is kissé haboznak, mivel a plusz díj, bár nem sok, plusz terhet jelent, miközben a vállalkozások már amúgy is számos adót és díjat fizettek, például üzleti, környezetvédelmi, szemétszállítási, villany- és alkalmazotti díjakat. Ráadásul a gyakorlati alkalmazás miatt sokan még mindig zavarban vannak az alkalmazáson keresztüli regisztrációval kapcsolatban.

Lan asszony és mindenki más azonban tisztában van az üzletemberek kötelezettségeivel, és érti a városi rend fenntartását segítő használati díjak beszedésének jelentését is, így az üzleti tevékenységek már nem lesznek „félelmet keltőek”, ha jelen vannak a funkcionális erők.

„Én is lelkesen támogatom. Ha egységes és egyforma módon történik, mindenki támogatni fogja, mert az embereknek lesz egy stabil helyük, ahol üzletelhetnek, anélkül, hogy eladniuk és futniuk kellene. Amikor az emberek fizetnek és teljesítik az összes kötelezettségüket, akkor élvezni fogják a jogot, hogy eladásra szánt áruikat tárolják, és biztonságban érezzék magukat” – mondta Lan asszony.

Még mindig sok aggodalomra ad okot

Vu Nguyen Quang Vinh, az 1. kerületi Népi Bizottság alelnöke szerint több mint 5 hónapnyi végrehajtás után a városi rend, a járdák és az esztétika a környéken stabilizálódott; biztosítva a zökkenőmentes és biztonságos gyalogosutakat... Különösen a díjbeszedési kísérleti projekt kapott nagy támogatást és egyetértést a lakosságtól. Közel 400 esetben (többnyire a Ben Thanh kerületben, közel 50%-kal) regisztráltak járdák bérlésére, amelyek teljes hasznos területe meghaladja a 3100 m2-t, a beszedett díj pedig 800 millió VND.

Az üzletek asztalokat és székeket helyeznek el a gyalogosok közlekedésének biztosítása érdekében (fotó: Ngoc Anh)

A kerület felmérése szerint még mindig vannak olyan helyzetek, amikor az emberek nem értenek egyet a járdabérléssel; a bérelt területen túllépik a megengedettet, és asztalokkal, székekkel elzárják a gyalogosok útját...

Vu Nguyễn Quang Vinh, az 1. kerületi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy október 25-től az 1. kerület hivatalosan is megkezdte a díjak beszedését a járda egy olyan szakaszának ideiglenes használatáért, amely jogosult szolgáltató vállalkozások, áruk adásvételére a korábban kiadott 52 útvonalat tartalmazó listán fennmaradó 41 útvonalon.

„Reméljük, hogy az ügynökségek, egységek, szervezetek és magánszemélyek továbbra is elkísérik az 1. kerületet a város 32. határozatának szigorú végrehajtásában, hozzájárulva az 1. kerület járdáinak tágasabbá és szellősebbé tételéhez, a biztonság és a rend garantálásához; biztonságos tér biztosításához a gyalogosoknak, az utakon és járdákon való közlekedési balesetekhez vezető forgalmi dugók korlátozásához, hogy méltó legyen egy civilizált, modern 1. kerület felépítésének elvárásaihoz, amely méltó arra, hogy a város központjában legyen” – mondta Vu Nguyen Quang Vinh úr.

A Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma szerint az útdíjszedés bevezetése fokozatosan befolyásolta és módosította a tudatosságot, pozitív szokásokat és viselkedést alakítva ki számos szervezetben és egyénben az utak és járdák használatával kapcsolatban.

A Minisztérium ugyanakkor azt is elismeri, hogy a 32. és a 15. számú határozatban foglalt szabályozások az új feladatok közé tartoznak, széleskörű hatásokkal; számos szervezet és magánszemély utakkal és járdákkal kapcsolatos szokásait és viselkedését módosítják. Ezért számos probléma és nehézség merül fel a végrehajtási folyamat során...

A gyalogosok könnyen közlekedhetnek a Ly Tu Trong utcában.

Hoang Phuc Dung úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériumának Útinfrastruktúra-kezelési és Kihasználási Osztályának helyettes vezetője elmondta, hogy jelenleg sokan továbbra is úgy tekintenek a házuk előtti járdákra és utakra, mintha azok a saját kezelésük és döntésük alá tartoznának; egyes igazgatási egységek továbbra is lassan haladnak az útdíjak beszedésének és az utak és járdák kezelésének bevezetésével.

Ezenkívül az utaknak és járdáknak továbbra is számos hiányosságuk van, például keskeny a szélességük, sok meglévő szerkezet, a karbantartási munkálatokra nem fordítottak figyelmet és nem végezték el azokat időben, valamint a járdakarbantartásra szánt források korlátozottak...

„A kezdeti megvalósítási folyamat során az egységek koordinálják, felülvizsgálják és azonosítják az úttest és a járda egy részének ideiglenes használatáért fizetendő díjak kezelésével és beszedésével kapcsolatos akadályokat és nehézségeket, hogy a tényleges helyzetnek megfelelő megoldásokat javasoljanak” – mondta Hoang Phuc Dung úr.

Megfontolandó szempontok a replikáció során

A VOV-nak nyilatkozva Dr. Tran Quang Thang, a Ho Si Minh-városi Gazdasági és Menedzsment Intézet igazgatója elmondta, hogy bár a kezdeti kísérleti eredmények számos pozitívumot mutatnak, egy olyan speciális városi területen, mint Ho Si Minh-város, „fontolás alá kell vonni” a rendszer bővítését. A járdadíj beszedését csak azokon az útvonalakon szabad alkalmazni, amelyek biztosítják az összes infrastrukturális feltételt, különösen a gyalogosok biztonságát, és az összes fél közötti harmóniát.

Dr. Tran Quang Thang szerint a megvalósítás előtt gondosan ki kell kérni az illetékes osztályok, kirendeltségek és helyi önkormányzatok véleményét, és különösen meg kell hallgatni a Vietnami Hazafias Front és a lakóközösség véleményét, ahol a fizetős út várhatóan helyet kap.

Dr. Tran Quang Thang, a Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi és Menedzsment Intézet igazgatója

„Figyelembe kell vennünk és ki kell kérnünk a helyi közösség véleményét. Amikor a közösség úgy látja, hogy lehetséges, egyetértenek. Összefoglaljuk, és meglátjuk, mi lesz a végső döntés. Megtesszük, de a kulturális sajátosságokat és jellegzetességeket is figyelembe vesszük, különben nagyon nehéz lesz.” – mondta Dr. Tran Quang Thang.

Az utak és járdák ideiglenes használati díjainak beszedését a Városi Népi Tanács 15/2023/NQ-HDND számú határozata és a Városi Népi Bizottság 32/2023/QD-UBND számú határozata szerint hajtják végre.

Eddig az 1. kerület mellett a 3., 10., 12. kerület, valamint a Közlekedési Minisztérium is bevezette a díjbeszedést. A mai napig beszedett teljes díjösszeg 4,8 milliárd VND; ebből a Közlekedési Minisztérium kulturális tevékenységekért és tömegközlekedési létesítmények, például kerékpárállomások rendezéséért szed be díjakat, mintegy 1,5 milliárd VND-t.

VOV.VN - Október 25-től az 1. kerület hivatalosan is megkezdte a díjak beszedését a járda egy olyan szakaszának ideiglenes használatáért, amely jogosult szolgáltató vállalkozások, áruk adásvételére a korábban kiadott 52 útvonalat tartalmazó listán fennmaradó 41 útvonalon.

Ho Si Minh-város vezetői többször is hangsúlyozták, hogy az ideiglenes járdahasználati díjak beszedése nem hoz további terheket az emberekre, hanem célja, hogy a járdák és az utak rendezettebbé és hatékonyabbá váljanak, lehetővé téve a gyalogosok számára a könnyű és biztonságos közlekedést.

Azonban egyértelmű, hogy a városban mindössze 4 településen valósították meg, ami szintén az egységesség hiányát mutatja, és így negatív közvéleményt alakíthat ki, ha összehasonlításról van szó... Ezért a városnak úgy kell irányítania ezt a munkát, hogy szinkronban, minden fél érdekeit harmonizálva valósuljon meg.

Forrás: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov