A miniszterelnök két nagyobb repülőtér hasznosítási tervének kezelését kérte.

Képaláírás — A Long Thanh repülőtér utastermináljának építése. Fotó: Cong Phong/VNA

Korábban, 2025. szeptember 11-én a Lao Dong újság cikket közölt a Tan Son Nhat repülőtér és a Long Thanh repülőtér közötti ésszerű kihasználási tervről „A Tan Son Nhat repülőtérről Long Thanh repülőtérre történő összes nemzetközi járat áthelyezésének tervét még nem véglegesítették” címmel.

A cikkben Uong Viet Dung úr, a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatója megerősítette, hogy a Long Thanh repülőteret modern nemzetközi repülőtérként tervezik, amelynek célja, hogy tranzitközponttá váljon Délkelet-Ázsia és az ázsiai-csendes- óceáni térség számára. A kormány különös figyelmet fordít a projektre, rendszeresen irányítja és kéri a megvalósítás felgyorsítását, és arra törekszik, hogy a projektet 2025 végére befejezze, és 2026 közepén üzembe helyezze.

Dung úr szerint a Long Thanh repülőtér hatékony kihasználásához egyértelmű és szinkron átmeneti forgatókönyvre van szükség az infrastruktúra, a szolgáltatások és a kereskedelem tekintetében; ugyanakkor biztosítani kell a párhuzamos műveletek koordinációját a Tan Son Nhat repülőtérrel, elkerülve a légiközlekedési műveletek zavarait.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság a mai napig nem véglegesítette a végleges tervet, de továbbra is meghallgatja a szakértők és az utasok véleményét.

Ngo Viet Nam Son építész, várostervezési szakértő szerint a Long Thanh repülőteret egy háromlépéses ütemterv szerint kell kihasználni.

Az első fázisban, amikor a regionális összeköttetési infrastruktúra és a metróvonalak még nem fejeződtek be, a repülőtérnek csak a Tan Son Nhattal közös nyomást kellene viselnie, miközben a teherfuvarozás fejlesztésére kellene összpontosítania.

A második fázis, a repülőtér városi és közlekedési rendszerének befejezése után, több nemzetközi járatot indíthat el.

Az utolsó lépésben Long Thanh Délkelet-Ázsia vezető repülőterévé válik, amely integrálva lesz egy repülőtéri városi területtel, szabadkereskedelmi övezettel, valamint gyorsforgalmi és metróhálózattal – hasonlóan a szingapúri vagy amszterdami modellhez.

„Nem szabad túl sok felelősséget adnunk Long Thanhnak rögtön a kezdetektől fogva. Menet közben módosításokat kell végeznünk, hogy kényelmes legyen az utasok számára, és gazdaságilag is hatékony legyen” – hangsúlyozta Mr. Son.

Ezzel kapcsolatban Pham Minh Chinh miniszterelnök megbízta az építésügyi minisztert, hogy vizsgálja meg és kezelje az ügyet; és 2025. szeptember 27-ig jelentést tegyen a miniszterelnöknek a végrehajtás eredményeiről.

Forrás: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm