Ősi hajók Bac Ninhben, az örökség megőrzésének jele és útja

A Bac Ninhben felfedezett két ősi hajó, melyek valószínűleg a Ly-Tran dinasztiák idejéből származnak, ritka felfedezések, amelyeket meg kell őrizni, és kulturális örökségi értéküket elő kell mozdítani.

Az ősi hajó valószínűleg a Ly és a Tran dinasztiák idejéből származik.

2025 januárjában, a Thuan Thanh város (Bac Ninh tartomány) Ha Man kerületének Cong Ha negyedében található Cua Nghe haltenyésztő földterület felújítása során Nguyen Van Chien úr hirtelen két ősi hajó nyomaira bukkant, amelyek körülbelül 2 méter mélyen feküdtek a megművelt földterület alatt. A bejelentés kézhezvételét követően a Bac Ninh tartomány Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztériuma a Régészeti Intézettel együttműködve felmérést végzett, felmérte a jelenlegi helyzetet, és sürgősségi ásatásokat indított.

Két ősi hajót fedeztek fel Bac Ninh tartományban, amelyek a Ly-Tran dinasztiák idejéből származhatnak.

A kezdeti felmérések eredményei azt mutatják, hogy ez a két ősi hajó párhuzamosan fekszik a kelet-nyugati tengely mentén, körülbelül 2,3 méter távolságra egymástól. Figyelemre méltó, hogy a keleti oldalon egy nagy fagerenda tűnik fel, amely a hajó két végét köti össze, ami egy speciális rögzítési módszerrel ellátott katamarán szerkezetre utal. Ez a nyom közvetlenül a Dau folyó ősi folyásánál található, amely szorosan kapcsolódik Luy Lau ősi fellegvárához, amely a Ly-Tran dinasztiák idején fontos politikai és kereskedelmi központ volt.

A teljes lelőhely feltárása után a kutatók megállapították, hogy két ép hajótestről van szó, melyek hossza 16,10 és 16,25 m között volt, szélessége körülbelül 2,20 m, maximális mélysége pedig 2,15 m. A felépítmény (pilótafülke, tető és bélés) valószínűleg már régen elveszett vagy szétszerelt, így csak a vízálló hajótest maradt meg – az a rész, amely mindig a folyómederben volt, amikor a hajó használatban volt.

A tudósok mind egyetértenek abban, hogy a pontos kor meghatározása a C14 elemzés eredményeire vár, de a technika alapján ez a hajótípus gyakran korai, és Vietnámban is építhető, ami a Dong Son kultúra hajóépítési technikájának továbbfejlesztése a két hajótest aljának a kidugott szerkezettel (fatörzsből készült) és a csapos véső technikával való összehasonlításán keresztül.

Kínai és nemzetközi hajódokumentumok alapján úgy vélik, hogy a hajók a 11. és 14. század között (Ly és Tran dinasztiák) keletkeztek, legkésőbb a 15. században, és déli technikai hatást gyakoroltak rájuk.

Egyik hajó sem használ fémet az illesztéseiben. Ehelyett a hajók teljes egészében fából épülnek, csapos és vésőillesztésekkel vannak összekötve, fa ékekkel és rögzítőcsapokkal kombinálva, ami egy ipar előtti mechanikai technika, nagy pontossággal és kiváló ellenállással a csavarodással és a deformációval szemben. Különösen a hajó alján lévő kidudorodás és az orránál és tatjánál lévő kiálló deszkák közötti csatlakozóblokk egy olyan szerkezet, amelyet még soha nem láttak a világ egyetlen ősi hajómodelljén sem.

A „dupla hajótest” módszere, azaz két független hajótest vízszintes fagerendákkal rögzített változata, egy a modern katamaránokhoz nagyon hasonló szerkezeti jellemző, amely segít a hajónak stabilnak maradni a folyón való haladás során, és képessé tesz nehéz rakomány szállítására. Ez a mai napig az első dupla hajótestű szerkezet felfedezése a vietnami régészetben, sőt talán az egyetlen Délkelet-Ázsiában.

A folyóparti civilizáció élő örökségét meg kell őrizni.

A két ősi hajó nemcsak egyedülálló régészeti lelet, hanem értékes darab az Északi-delta ókori lakóinak gazdasági, társadalmi és vallási életének rekonstrukciójában is. Nagy méretüknek, nagy teherbírásuknak és bonyolult hajóépítési technikáiknak köszönhetően valószínűleg nagyméretű áruszállításra, esetleg vallási szertartásokra vagy regionális vízi kereskedelemre használták őket.

Meg kell őrizni és népszerűsíteni kell a kulturális örökség értékeit.

Tekintettel a felfedezés különleges értékére, Bac Ninh tartomány Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztériuma azonnal végrehajtott egy vészhelyzeti helyszíni védelmi tervet. Az intézkedések a következőket foglalják magukban: geotextíliával való lefedés; a környezethez hasonló talajjal, homokkal és fával való rögzítés; rétegek fokozatos feltöltése a mikroorganizmusok hatásának elkerülése és a fa szerkezet védelme érdekében. Ezzel egyidejűleg a helyi hatóságok kutatóintézetekkel együttműködve megoldásokat javasolnak a 3D-s technológia felhasználásával történő bemutatásra és értelmezésre, kisméretű modellek restaurálására, régészeti és kulturális túrák szervezésére, valamint az ősi vízi fesztiválok újrajátszására.

A Bac Ninh-i két ősi hajó élő bizonyítéka egy egykor virágzó őslakos kézműves hagyománynak, és kulcsfontosságúak az ókori Vietnam tengerészeti történelmének és folyami civilizációjának új ismereteinek feltárásához. Ez nemcsak fontos hozzájárulás a vietnami régészethez, hanem nemzetközi jelentőséggel is bír, és jogosult a nemzeti örökség listájára való felvételre, sőt akár regionális védelemre vonatkozó javaslattételhez is.

Az örökség megőrzése nemcsak a kulturális szektor felelőssége, hanem egyben lehetőség is arra, hogy összekapcsoljuk a múltat ​​a jelennel, és egy olyan jövőt építsünk, amely a nemzeti identitáshoz és a hagyományos tudáshoz kapcsolódik. Minél egyedibb az örökség, annál inkább meg kell őrizni és megfelelően népszerűsíteni.

Forrás: https://nongnghiepmoitruong.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-dau-an-va-hanh-trinh-gin-giu-di-san-d751254.html