Toyota GR Supra 3.0 2019–2026: Teszt a búcsú előtt

A Toyota megerősítette, hogy az utolsó GR Supra 2026 márciusában gördül le a gyártósorról. A rendelési időszak ezért nagyon rövid, és akár korábban is lezárulhat. Bennfentesek szerint ez a Toyota-BMW sportpartnerség végét jelenti az ötödik generációs Supra esetében, és egy teljesen új generáció kapuját nyitja meg 2027-ben.

A jelenlegi generációs GR Supra 2019 januárjában debütált, platformját és számos technológiáját megosztva a BMW Z4-gyel, amelyet az ausztriai Grazban található Magna Steyr üzemben szerelnek össze. A BMW Z4 gyártása várhatóan 2026-ban leáll, ezzel véget vetve a közösen fejlesztett roadster-teljesítmény kupé párosnak.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportautó, bmw, bmw z4, neue klasse, dízel autó, ev anh 1

Gazoo Racing dizájn, platform és jellegzetességek

Az ötödik generációs GR Supra a Gazoo Racing teljesítménynövelő részlegétől kapta a GR utótagot, amely a GR Yaris, a GR Corolla és a GR86 mögött is áll. A GR jelenléte a teljesítményre összpontosító orientációt jelzi.

A BMW Z4-gyel való műszaki kapcsolat az első motorban, a hátsókerék-hajtású architektúrában, valamint a közös ellátási láncban és technológiában nyilvánul meg. A grazi prémium járműgyártó, a Magna Steyrnél történő összeszerelés mindkét modell gyártási minőségének optimalizálását segíti.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportautó, bmw, bmw z4, neue klasse, dízel autó, ev anh 2

Ergonómia és vezetési élmény

A jelenlegi információforrások hangsúlyozzák, hogy a GR Supra számos technológiát megoszt a BMW Z4-gyel. A műszerfal elrendezésére vagy a kényelmi szolgáltatásokra vonatkozó részletek nem szerepelnek az eredeti dokumentumban, de a GR jelölés azt mutatja, hogy a vezetési élmény és a vezetési érzet prioritást élvez.

Teljesítmény és vezetési érzet

A GR Supra egy BMW-től származó 3,0 literes, turbófeltöltős soros hathengeres motorral rendelkezik, amely 387 lóerős és a hátsó kerekeket hajtja. A sebességváltó opciók között szerepel egy 6-fokozatú manuális váltó azok számára, akik a mechanikus csatlakozást részesítik előnyben, vagy egy 8-fokozatú ZF automata a sima és stabil működés érdekében.

A Toyota egykor egy turbófeltöltős 2,0 literes opciót kínált a Suprához, de ezt a konfigurációt 2024 közepe óta nem gyártják. Az FR platformmal a hangsúly a hagyományos kormányzási visszajelzésen és a hátsókerék-meghajtáson van, amelyek a japán sportkocsik középpontjában állnak.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportautó, bmw, bmw z4, neue klasse, dízel autó, ev anh 3

Biztonsági és vezetéstámogató technológiák

A forrásdokumentum nem említi a GR Supra ADAS berendezéseinek részleteit vagy a független biztonsági tesztek, például az NCAP eredményeit. A biztonsági konfiguráció és a vezetőtámogató rendszerek szintje ezért piaconként és verziónként eltérő lehet.

Piaci érték, versenytársak és kilátások

Életciklusának utolsó szakaszában a GR Supra közvetlen versenynyomás alatt áll a Nissan Z részéről. Az Egyesült Államokban 2025-ben, az október elején közzétett adatok szerint, a Nissan Z több mint 4800 darabot értékesített, míg a Supra 2009 darabot. Ez a különbség a hagyományos sportautó-szegmens erősödését tükrözi.

A gyártás 2026 márciusi leállása azt jelenti, hogy a Supra kínálata rövid távon korlátozott lesz. A Toyota közölte, hogy a közeljövőben nem tervezi az együttműködést a BMW-vel egy új sportautó-projektben. Másrészt a BMW nyitva hagyta egy teljesen új sportautó fejlesztésének lehetőségét a Neue Klasse platformon, amelynek célja a jövőben egy tisztán elektromos konfiguráció létrehozása.

A kilátásokat tekintve a Toyota bennfentesei szerint a Supra név még nem végleges. Egy teljesen új generáció érkezhet 2027-ben egy új platformmal, amely megtartja az első motoros, hátsókerék-hajtású architektúrát, és egy Toyota által fejlesztett 2,0 literes turbófeltöltős motorra vált, körülbelül 400 lóerővel. Ennek az információnak a megerősítéséhez több időre van szükség, ahogy közeledik a bemutató dátuma.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportautó, bmw, bmw z4, neue klasse, diesel car, ev anh 4

Fő specifikációs táblázat

Kategória	Információ
Autómodell	Toyota GR Supra (5. generáció)
Dob	2019. január
A gyártás vége	2026. március
Fejlesztési partnerek	BMW; számos technológiát megoszt a Z4-gyel
Gyár	Magna Steyr, Graz, Ausztria
Szerkezet	Első motor, hátsókerék-hajtás
Motor	3,0 literes turbófeltöltős I6 (BMW), 387 lóerő
Felszerelés	6 sebességes manuális; 8 sebességes ZF automata
2,0 literes opció	2024 közepe óta leállt
Nevezetes versenytársak	Nissan Z (USA eladások 2025-ben: >4800 jármű; Supra 2009 jármű)
Új generációs kilátások	Belső források szerint: talán 2027; új platform, az FR ugyanaz marad; a Toyota által fejlesztett 2,0 literes turbófeltöltős motor, körülbelül 400 lóerővel

Konklúzió: A Supra lezár egy fejezetet, és egy újat készít elő

Erősségek

Teljesítmény platform: 387 lóerős, 3,0 literes turbófeltöltős I6-os motor, hátsókerék-hajtás.
Két sebességváltó opció közül választhatunk, egy 6-sebességes manuális és egy 8-sebességes ZF automata.
Gazoo Racing lenyomat, gyártja a Magna Steyr.

Határ

A termelés 2026. márciusában fejeződik be, a rendelési kapacitás korábban bezárhat.
A 2,0 literes változatot 2024 közepe óta nem gyártják, ami csökkentette a konfigurációs lehetőségeket.
Versenynyomás a Nissan Z részéről, kiemelkedő eladásokkal az Egyesült Államokban 2025-re.

A 2019–2026-os GR Supra lezárja a Toyota ikonikus sportkupéként betöltött szerepét a BMW-vel kötött partnerség korszakában. Ha a belső tervek jól mennek, 2027 másfajta visszatérést jelenthet: megtartva a hátsókerék-hajtású DNS-t, és áttérve a Toyota által házon belül fejlesztett turbófeltöltős 2,0 literes motorra.

Forrás: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html