Ho Si Minh-város a világ nagyvárosaival egy szinten fejlődik

Nemzetközi pénzügyi intézmények vonzása

A Ho Si Minh-város 2040-ig tartó általános tervezésének és 2060-ig tartó jövőképének kiigazítására irányuló, a konferencián véleményezésre bemutatott projekt szerint Ho Si Minh-város célja, hogy a városból kiinduló közlekedési tengelyeket építsen ki, amelyek összeköttetésben állnak a régió főbb városi területeivel; ipari-városi-szolgáltató övezeteket alakítson ki a 3-as és 4-es számú utak mentén.

Ezenkívül a város megépíti a Can Gio nemzetközi tranzitkikötőt, és a Tan Son Nhat nemzetközi repülőtér bővítésére és korszerűsítésére összpontosít. Beruházásokat vonz, erőteljesen fejleszti a koncentrált informatikai zónákat, és ezzel egyidejűleg nemzeti előadó-művészeti létesítményeket épít és korszerűsít, hogy megfeleljenek a nemzeti és nemzetközi művészeti rendezvények szervezésének követelményeinek. Országos központot hoz létre és fejleszt az innovatív startupok támogatására.

Ho Si Minh-város célja, hogy a világ nagyvárosaival egy szinten fejlődjön.

Az utak tekintetében a déli dinamikus tengelyt az 50-es főúttal párhuzamosan meghosszabbítják, és a Tien Giang-i tengerparti úthoz csatlakoztatják a nemzeti úthálózati tervezésnek megfelelően. Kiegészítik a Ho Si Minh-város központjából a Long Thanh repülőtérhez a Phu My 2 hídon keresztül vezető útvonalat. Kelet felé összekötik a Dong Nai-jal (DT777 út) a 20-as főúttal, hogy csökkentsék az 1-es főút és a Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út terhelését. Összekötik a Go Congból (Tien Giang) induló part menti utat a Soai Rap torkolatán keresztül Can Gióval, és meghosszabbítják a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi útig (Dong Nai) a Phuoc An kikötő bejáratán keresztül, hogy támogassák a Can Gióban tervezett tengeri kikötői csoportosulásokat.

Ezzel párhuzamosan a Ho Si Minh-város – Can Tho vasútvonalat a Nguyễn Van Linh utca, a Hanoi autópálya – 2-es körgyűrű mentén található magasított szakaszon keresztül kötik össze Ho Si Minh-várossal és Nha Tranggal. A projekt szerint a jövőben a Hoa Hung – Binh Trieu – An Binh szakaszt városi vasúttá alakítják át.

A fejlesztési irány egy többközpontú város, változatos ökológiai terekkel, amely a Saigon folyó és 9 fejlesztési tengely mentén egyesíti a városfejlesztési erőforrásokat, miközben két övezet és a tengeri gazdasági folyosó mentén terjeszti ki a gazdasági lehetőségeket...

Tran Ngoc Chinh úr, a Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség elnöke

Ho Si Minh-város Tervezési és Beruházási Osztályának vezetője szerint Délkelet-Ázsia kikötői adják a tranzitforgalom 30%-át, és a kereslet tovább fog növekedni. Eközben Vietnam stratégiai helyen található, kedvező a fogyasztási termelés és a tengeri szállítás számára, és a régió logisztikai kapuja. Ezért Ho Si Minh-várost az ország és a régió exportközpontjaként kell kiaknázni. Innen kiindulva a projekt célja a délkelet-ázsiai szárazföldet kiszolgáló nemzetközi tengeri központ szerepének előmozdítása; a nemzeti tervezés végrehajtása, Ho Si Minh-város kikötőinek bővítése infrastruktúra biztosításával. A multimodális logisztika kombinálása, valamint az autópályák és vasutak összekapcsolása Kambodzsával és Thaifölddel.

A városfejlesztés tekintetében a projekt Ho Si Minh-várost 5 városi területre osztja, amelyek fő központjai a város központi részén helyezkednek el. Az öt városi terület a következő: Saigon - Cho Lon terület; Truong Tho - Rach Chiec; Phu My Hung (bővítés); Tan Kien; Északkelet-Hoc Mon - Délnyugat-Cu Chi terület. Minden terület a főbb jellemzői szerint orientálódik, de mindegyik multifunkcionális terület, amely képes kielégíteni a munkahelyek és a magas színvonalú lakókörnyezet iránti igényeket a lakosság nagy része számára, és regionális, nemzeti és nemzetközi központok szerepét tölti be, összekapcsolódva a városi infrastruktúra keretrendszerével és a tömegközlekedésre épülő városfejlesztési modellel (TOD).

Ho Si Minh-várost regionális gazdasági központként, befektetési vonzerőként, startup központként, tudományos és technológiai központként, valamint a régió kulcsfontosságú turisztikai célpontjaként kell megtervezni. Ho Si Minh-város célja, hogy a világ nagyvárosaival egy szinten fejlődjön, Ázsia gazdasági, pénzügyi és szolgáltatási központjává, vonzó globális úti céllá váljon. Ho Si Minh-város célja, hogy a délkeleti régió magja, az egész ország növekedési pólusa, a nemzetközi pénzügyi intézmények és gazdasági csoportok vonzereje legyen.

Diverzifikált és konvergens fejlődés

Tran Ngoc Chinh úr, a Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség elnöke megjegyezte, hogy Ho Si Minh-város nagyon fontos szerepet játszik a délkeleti régióban, mivel ez a fejlődés hajtóereje. Ezért tisztázni kell Ho Si Minh-város globális helyzetét a fejlesztési folyamatban. A Ho Si Minh-város 2040-ig tartó általános tervezésének 2060-ig terjedő jövőképpel történő kiigazítására irányuló projekt kimondja, hogy a várost a régió gazdasági központjaként, befektetési vonzerőként, startup központként, tudományos és technológiai központként, valamint a régió kulcsfontosságú turisztikai célpontjaként kell megtervezni.

A szakértő szerint 9 fő tervezési tartalomcsoport van, amelyeket módosítani kell. Először is, Ho Si Minh-város fejlesztési modelljének célja a többpólusú, többközpontú, vonzó lakó- és munkaterületekbe szervezett fejlesztés. A központi városi területről kiindulva 4 irányba kell fejleszteni. Azonossággal rendelkező városi területeket kell fejleszteni, a zöld tájakat és a vízfelületet középpontba helyezve, miközben a történelmi városi területek értékét kell előmozdítani. A nagyléptékű, egyfunkciós területeket többfunkciós komplexumokká kell alakítani a megvalósíthatóság, a minőség és az érték növelése érdekében, kulcsfontosságú fejlesztési területeket kialakítva.

A közlekedést illetően Chinh úr szerint meg kell erősíteni a régiók közötti közlekedési kapcsolatokat, ki kell egészíteni a nagyméretű tömegközlekedést (TOD), valamint maximalizálni kell a másodrangú és harmadrangú közlekedési hálózathoz való csatlakozás lehetőségét. Felmerül a meglévő utak bővítésének kérdése, új, nyílt útvonalakkal való helyettesítésük, amelyek alacsonyabb szabadmagasságú területeken haladnak át, és nagyobb képességgel rendelkeznek az út mindkét oldalának újjáépítésére, valamint a helyszíni áttelepítés. A tervezőknek és vezetőknek a térbeli szervezésben figyelembe kell venniük az éghajlatváltozás kérdését is, és javasolniuk kell egyes funkcionális területek részletes tervének módosítását azokon a területeken, amelyek szerepet játszanak az árvízelvezetés támogatásában, a vízelvezetés támogatása és az ökológiai összekapcsoltság biztosítása érdekében.

„A fejlesztési irány egy többközpontú város, változatos ökológiai terekkel, amely a Saigon folyó és 9 fejlesztési tengely mentén egyesíti a városfejlesztési erőforrásokat, miközben két övezet és a tengeri gazdasági folyosó mentén terjeszti ki a gazdasági lehetőségeket...” – javasolta Mr. Chinh.

A konferencián felszólalva Phan Van Mai, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke megerősítette, hogy a város általános tervezése rendkívül fontos nemcsak Ho Si Minh-város, hanem az egész régió és az egész ország fejlődése szempontjából is. Ezért sürgősen meg kell tenni, de szigorúságot, komolyságot, tudományos hozzáállást és magas megvalósíthatósági szintet kell biztosítani. A város nemrégiben egy középtávú tervezést (társadalmi-gazdasági tervezés) és egy általános várostervezést javasolt. Ez a két terv kéz a kézben jár, hátrányokkal és előnyökkel is jár, nevezetesen azzal, hogy a megvalósítási folyamat során megoszthatják egymást. Ugyanakkor a Tervezési és Beruházási Minisztérium éppen most zárta le a délkeleti régió tervezésének utolsó perceit. Ezért szinkronizációnak kell lennie e tervek között, valamint dinamizmusnak és nyitottságnak a regionális kapcsolatokban.

Phan Van Mai úr reméli, hogy a szakértők, a város osztályai, fiókjai és különösen a tanácsadó csapat segítenek majd a városnak egyértelműen meghatározni, hogy "meddig kell elmenni - meddig kell nyitni", hogy legyen fejlesztési tér, új fejlesztési lendületet teremtsen, de ennek már a tervezési időszakban megvalósíthatónak is kell lennie, hogy elkerüljük a későbbi szervezési és megvalósítási zavarokat.

A város továbbra is kutatásokat fog végezni a lehető legmagasabb szint alkalmazása érdekében az építési, befejezési és megvalósítási folyamatban a közelgő tervezés során. A tanácsadó egység és a Tervezési és Beruházási Osztály határozza meg a témát és a szervezés időpontját közvetlenül az újév után. Hogyan lehet teljes körű betakarítást végezni 2024. január 10-15. között, hogy arról január 20-án beszámoljon a Ho Si Minh-város Pártbizottságának és a Ho Si Minh-város Népi Tanácsának. Ezután töltse ki a dokumentációt, és nyújtsa be az illetékes hatóságnak.

Phan Van Mai, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának elnöke

Forráslink: https://thanhnien.vn/tphcm-phat-trien-ngang-tam-cac-do-thi-lon-tren-the-gioi-185231229153104254.htm