Ho Si Minh-város egyesíti Binh Duongot és Ba Ria-Vung Taut, hogy ázsiai megavárossá váljon.

(Dan Tri) - Sok szakértő szerint amikor Ho Si Minh-város egyesül Binh Duonggal és Ba Ria - Vung Tauval, a világ logisztikai központjává, ázsiai szupervárossá válik.

A 13. Párt Központi Bizottságának 11. konferenciájának 60. számú határozata értelmében a Központi Bizottság megállapodott abban a politikában, hogy az országos tartományi közigazgatási egységeket 34 egységre, köztük 28 tartományra és 6 központilag irányított városra alakítják át. Ebben Ba Ria - Vung Tau tartomány, Binh Duong tartomány és Ho Si Minh-város egyesül; a Ho Si Minh-város nevet viselő város politikai-közigazgatási központja Ho Si Minh-város lesz.

Sok gazdasági és városi szakértő arra számít, hogy az új Ho Si Minh-város egy ázsiai megapolisz lesz, amely potenciállal, motivációval és lehetőségekkel rendelkezik arra, hogy a régió egyik gazdasági és pénzügyi központjává fejlődjön.

Hamarosan a világ logisztikai központjává válik

Tran Quang Thang gazdasági szakértő, a Ho Si Minh-város Gazdasági és Menedzsment Intézetének igazgatója hangsúlyozta, hogy Ho Si Minh-város egyesülése Ba Ria - Vung Tauval és Binh Duonggal teret nyit, erőforrásokat szabadít fel, és erős fejlődési lendületet hoz, különösen a Ba Ria - Vung Tau kikötői rendszerének kihasználásával.

A Ba Ria - Vung Tau modern tengeri kikötőrendszerével való egyesülés elősegíti a teherszállítási kapacitás növelését, a logisztika fejlesztését és a tengeri gazdaság előmozdítását. Ez Ho Si Minh-várost a régió és a világ vezető logisztikai központjává teheti. A logisztikai központok és szabadkereskedelmi övezetek létrehozása Ba Ria - Vung Tauban nemzetközi befektetők vonzását, a kereskedelem előmozdítását és munkahelyteremtést, valamint a gazdasági versenyképesség fokozását szolgálja.

Cai Mep - Thi Vai mélytengeri kikötő klaszter (Ba Ria - Vung Tau) (Fotó: Hoang Binh).

Tran Quang Thang szakértő szerint a délkeleti régió három településének egyesülése kedvező feltételeket teremt a beruházásokhoz és a szinkron régiók közötti közlekedési infrastruktúra korszerűsítéséhez. Különösen az autópályák és a tömegközlekedési rendszerek segítik majd a három település kütéri városainak összekapcsolását. Ez elősegíti majd az ipari parkok, az exportfeldolgozó övezetek és a lakóövezetek hatékony összekapcsolását Ho Si Minh-városban, Binh Duongban és Ba Ria - Vung Tauban, lendületet adva a gazdasági fejlődésnek. Az egyesülés megvalósulása esetén Ho Si Minh-város gazdasági mérete az ország GDP-jének közel 30%-át teheti ki.

A szakértő emellett azt is hangsúlyozta, hogy a Ba Ria - Vung Tau gyönyörű strandjairól és turisztikai potenciáljáról híres. Az egyesüléssel Ho Si Minh-város kihasználhatja ezt a régiók közötti turizmus fejlesztésére, nemzetközi és belföldi turisták vonzására. Az egyesülés egy modern, szinkron infrastruktúrával rendelkező megapoliszot is létrehoz, javítva mindhárom település életminőségét, egészségügyét, oktatását és közszolgáltatásait.

„Az egyesülés az új Ho Si Minh-várost Délkelet-Ázsia vezető gazdasági központjává teheti, kihasználva stratégiai elhelyezkedését, fejlett infrastruktúráját és erős logisztikai képességeit. Úgy vélem, hogy gondos tervezéssel a terület a fenntartható városi és ipari fejlődés modelljévé válhat, egyensúlyt teremtve a növekedés és a környezetvédelem között. A mélytengeri kikötők és nemzetközi repülőterek integrációja erősíti a globális kereskedelmi kapcsolatokat, külföldi befektetéseket vonz és fokozza a gazdasági versenyképességet. Az emberek profitálhatnak a jobb infrastruktúrából, szolgáltatásokból és foglalkoztatási lehetőségekből, élhetőbb és virágzóbb környezetet teremtve” – tette hozzá Tran Quang Thang úr.

Dr. Pham Viet Thuan, a Ho Si Minh-város Gazdaságtudományi, Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Intézetének igazgatója, Tran Quang Thang szakértővel egyetértve elmondta, hogy Ho Si Minh-város egyesülése Ba Ria, Vung Tau és Binh Duong régiókkal hajtóerőt és kapcsolatot teremt egy nagyon hatékony logisztikai ellátási lánc kialakításához. Mivel ez a három település számos ipari parkkal és gyárral rendelkezik a délkeleti régióban.

Miután a miniszterelnök jóváhagyta a Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő építésének politikáját, Thuan úr hangsúlyozta, hogy Ho Si Minh-város erőforrásokat fordít a Can Gio-ból induló összeköttetésekbe való jelentős befektetésekre. Különösen sürgősen meg kell építeni a Can Gio hidat, a nagysebességű vasutat, a Vung Tau városába vezető tengeri átkelőhidat, és esetleg egy városi vasútvonalat, amely összeköti Can Gio-t Vung Tau-val. Can Gio új fejlesztési pólus lesz a városi kapcsolatok szempontjából, különösen logisztikai központként, ha a meglévő Cai Mep - Thi Vai kikötői csoporttal és a Cat Lai kikötővel együtt alkalmazzák.

Can Gio nemzetközi kikötője a jövőben (Fotó: Ho Si Minh-város Népi Bizottsága).

Thuan úr szerint Ho Si Minh-város és Ba Ria - Vung Tau egyesítésekor a meglévő tengeri kikötők és a most épülő mélyvízi tengeri kikötői projektek összekapcsolása lesz az a hajtóerő, amely segíti az új Ho Si Minh-várost abban, hogy egy nagy nemzetközi tengeri kikötőrendszerrel rendelkező logisztikai központtá váljon, és ezáltal a világ tengeri kereskedelmi központjává váljon.

„Az új Ho Si Minh-város számos nagy nemzetközi kikötővel fog rendelkezni, mint például a Cai Mep - Thi Vai kikötőcsoport, a Can Gio tranzitkikötő, a Cat Lai kikötő... amelyek segítik majd a helyieket az áruk, a nemzetközi partnerek és az ügyfelek kényelmes elosztásában. Addigra Ho Si Minh-város számos nagy mélytengeri kikötőcsoporttal fog rendelkezni, kényelmesen vonzza majd a befektetéseket, és hamarosan a világ áruszállítási átjárójává válik” – jegyezte meg Mr. Thuan.

A szakértők azt is hangsúlyozták, hogy Ho Si Minh-város egyesülése Ba Ria - Vung Tau és Binh Duong régiókkal nagyszerű lehetőséget kínál egy világszínvonalú logisztikai központ fejlesztésére. A Cai Mep - Thi Vai kikötői klaszter fejlesztése prioritást élvez, hogy nemzetközi átjáróvá váljon, kiszolgálva az import-export és a nemzetközi áruszállítást.

A közlekedési kapcsolat nagyon kényelmes

Ho Si Minh-város, Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau mindig is az ország legnagyobb költségvetéssel rendelkező települései közé tartozott, és országunk gazdaságának fontos „növekedési pólusai”. Számos szakértő elemezte már azt a kérdést, hogy hogyan lehet megszervezni a közlekedési infrastruktúra összekapcsolását e „növekedési pólusok” között a potenciális és a benne rejlő előnyök kiaknázása érdekében.

Ho Si Minh-város a délkeleti régió központjában található, számos tartománnyal határos, beleértve Binh Duongot és Ba Ria - Vung Taut. Más településekhez képest Ho Si Minh-város és Binh Duong közötti összeköttetés meglehetősen kényelmes a főutak sorozatának köszönhetően: 1K, 1-es, 13-as, 743-as tartományi út, Phu Cuong híd, Ben Suc híd, Phu Long híd, An Binh út...

A 13-as számú főút bővítése a meglévő utakon végrehajtott BOT-projektek egyike, amelyet a 98-as határozat alapján hajtottak végre (Fotó: Nam Anh).

Ho Si Minh-város közelsége, kényelmes közlekedés, sok Ho Si Minh-városban dolgozó ember választja a Binh Duongban lévő házakat, hogy pénzt takarítson meg. Ho Si Minh-város és Binh Duong közötti kereskedelem nagyon kényelmes. Különösen Thu Duc City (Ho Si Minh-város) és Di An City, Thuan An City (Binh Duong) között.

Jelenleg a 13-as számú főút tekinthető a két település közötti fő közlekedési tengelynek, amely Binh Thanh kerületet köti össze Thu Dau Mot (Binh Duong) központjával. A tervek szerint 10 sávosra bővítik. Ez az út köti össze a két település közigazgatási és gazdasági központjait.

Eközben Binh Duong tartomány megépítette a Chon Thanh - Thu Dau Mot gyorsforgalmi utat, amely összeköttetésben áll majd a Chon Thanh - Gia Nghia gyorsforgalmi úttal. Ho Si Minh-város várhatóan jóváhagyja a Chon Thanh - Thu Dau Mot gyorsforgalmi út és a Ho Si Minh-város 2-es körgyűrűjének Go Dua területén (Thu Duc City) történő összekötésére vonatkozó beruházási politikát is. Ezzel az útvonallal a Közép-felföldről, Binh Duongból érkező áruk közelebb lesznek Ho Si Minh-város kikötőihez, jelentősen lerövidítve az utazási időt.

A Ho Si Minh-várost és Binh Duongot összekötő metróvonal építését is tanulmányozzák. A Binh Duong tartomány Népi Bizottsága áttekintette és jóváhagyta a projekt előzetes megvalósíthatósági tanulmányát. Ez a metróvonal meghosszabbítja Ho Si Minh-város 1-es metróvonalát, a Ben Thanh - Suoi Tien vonalat a Suoi Tien buszpályaudvartól a Binh Duong New City S1 állomásáig. A Ho Si Minh-város - Binh Duong metróvonal várhatóan több mint 32,4 km hosszú, 120 km/h tervezési sebességgel, a teljes beruházás pedig körülbelül 64 370 milliárd VND lesz. A projekt építése a tervek szerint 2027-ben kezdődik, és 2031-ben kerül üzembe.

Szakértők szerint, amikor Binh Duong egyesül Ho Si Minh-várossal, a regionális csatlakozási projektek, mint például a metró, az autópálya, a 13-as főút bővítése stb. tekintetében megteremtődnek a feltételek a szinkron csatlakozáshoz és a gyorsabb előrelépéshez.

A Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út szorosabban összeköti Ho Si Minh-várost Ba Ria - Vung Tauval (Fotó: Nam Anh).

A szakértők szerint Binh Duonggal ellentétben Ho Si Minh-város és Ba Ria - Vung Tau közötti összeköttetés még mindig meglehetősen korlátozott. Vung Taumba a Ho Si Minh-városban élőknek át kell haladniuk Dong Nai Long Thanh és Nhon Trach kerületein a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton, az 51-es főúton, a Cat Lai komppal vagy a Can Gio - Vung Tau tengeri komppal.

A közeljövőben Ho Si Minh-város és Ba Ria - Vung Tau kényelmesebben összekapcsolódik majd, miután üzembe helyezik a két gyorsforgalmi utat, a Ben Luc - Long Thanh és a Bien Hoa - Vung Tau útvonalat. Ho Si Minh-város, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong és Long An különösen felgyorsítják a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének építési folyamatát azzal a céllal, hogy még idén megnyissák egyes szakaszait a forgalom előtt, és jövőre befejezzék a teljes projektet.

Abban az időben a modern gyorsforgalmi utakon keresztül kényelmesebb lesz az utazás Ho Si Minh-városból Vung Tauba. Ezenkívül a 159 km hosszú Ho Si Minh-városi 4-es körgyűrű projektet, amely Ho Si Minh-város négy településén, Long Anon, Dong Nain és Ba Ria - Vung Taun halad keresztül, jelenleg értékelik és terjesztik a Nemzetgyűlés elé megfontolásra és a beruházási politika jóváhagyására a jövő májusi ülésen.

Ho Si Minh-város előtt álló kihívások a fellendüléshez

A miniszterelnök által 2024 májusában jóváhagyott délkeleti régiós terv szerint Ho Si Minh-város a régió magjának és növekedési pólusának számít; Ázsia gazdasági, pénzügyi és szolgáltatási központjának, amely a világ nagyvárosaival egy szinten fejlődik, és vonzó globális úti cél. A terv figyelemre méltóan irányokat határoz meg az ipari fejlesztés, a regionális és szubregionális kapcsolatok, valamint az infrastruktúra terén, mindezt Ho Si Minh-várossal, mint a terjeszkedés és az ipari klaszterek kialakításának központjával.

Ezek az elektronikai ipar, a félvezetőipar, a chipgyártás és a mesterséges intelligencia (HCMC - Binh Duong - Ba Ria Vung Tau), a háztartási elektromos készülékek gyártása (Binh Duong - Dong Nai). Az autókat, motorkerékpárokat, mezőgazdasági gépeket gyártó és összeszerelő gépipar (HCMC - Binh Duong - Dong Nai), a petrolkémiai ipar és az olaj- és gázipari vegyipari termékek gyártása (Ba Ria - Vung Tau); az olaj- és gázkitermelést kiszolgáló hajógyártás és úszószerkezetek gépipara (Ba Ria - Vung Tau - HCMC-től délkeletre)...

Amikor Ho Si Minh-város egyesül Binh Duonggal és Ba Ria - Vung Tauval, az felszabadítja a fejlesztési forrásokat, de a meglévő értékek és lehetőségek előmozdítása érdekében a szakértők szerint az új Ho Si Minh-város kormányának számos tényezőt kell azonnal leküzdenie.

Tran Quang Thang szakértő szerint a költségvetés és a közvagyon konszolidációja megteremti a feltételeket a kulcsfontosságú projektekbe történő beruházásokhoz, elkerülve a beruházások megkettőzését és széttöredezését. Ezen előnyök elérése érdekében azonban Ho Si Minh-városnak a mangroveerdők és folyók által elválasztott területek közötti közlekedési problémák megoldására, valamint a fenntartható fejlődés és a környezetvédelem biztosítására kell összpontosítania.

Emellett Ho Si Minh-város infrastrukturális túlterheléssel küzd, a közlekedéstől a lakhatáson át a közszolgáltatásokig. Az egyesülés növelheti ezt a nyomást, ha nem készül időben terv az infrastruktúra bővítésére és korszerűsítésére.

Thang úr azt is elmondta, hogy a városi és gazdasági fejlődés nagy nyomást gyakorolhat a természeti környezetre, különösen a mangroveerdőkre és a tengeri ökoszisztémákra. A gyors népességnövekedés problémákat okozhat a biztonság, az egészségügy, az oktatás és a foglalkoztatás területén, ha nincs hatékony kezelési terv.

A szakértők arra számítanak, hogy az új Ho Si Minh-város „fel fog szárnyalni”, amikor egyesül Ba Ria - Vung Tau és Binh Duong városokkal (Fotó: Hai Long).

Egy gazdasági szakértő azt is megosztotta, hogy e kihívások leküzdéséhez Ho Si Minh-városnak szoros koordinációra van szüksége az irányító ügynökségek, az infrastrukturális és technológiai beruházások között, valamint biztosítania kell a lakosság konszenzusát.

A fenti kihívások megoldásaként Ho Si Minh-város Binh Duonggal és Ba Ria - Vung Tauval való egyesülése jelentős pozitív hatásokkal jár, elősegíti a gazdasági tevékenységeket és a regionális integrációt. A hangsúly az egyesített területen található szatellit városok, kerületek és községek fejlesztésén lesz a lakosság és a gazdasági tevékenységek egyenletesebb elosztása érdekében, csökkentve a központi területekre nehezedő nyomást.

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm