Tra Vinh: Con Tau fegyverfogadó állomás

1959 januárjában a Párt Központi Bizottsága megtartotta 15. konferenciáját, hogy világosan felvázolja az új időszak forradalmi módszerét: a politikai harcot a fegyveres harccal párhuzamosan. A déli forradalom támogatása érdekében 1959 júliusában a Politikai Bizottság úgy döntött, hogy megnyit egy katonai szállítási útvonalat a tengeren - a Ho Si Minh-ösvényt.

1961 elején a központi kormány utasította Ba Ria, Bến Tre, Tra Vinh és Ca Mau tartományokat, hogy készítsenek elő kikötőket és szervezzenek hajókat északra, hogy felfedezzék és megnyissák az utakat, tanulmányozzák az ellenséges helyzetet, tanulmányozzák a közlekedési eszközöket, és ha lehetséges, fegyvereket szállítsanak délre.

A Központi Bizottság utasítását követve, 1961. augusztus 3-án 17:00 órakor egy denevérszárnyas vitorlákkal felszerelt Tra Vinh hajó 7 elvtársával, köztük Tran Van Mao-val, Nguyen Van Khuong-gal, Nguyen Van Chammal, Le Thanh Long-gal, Ho Van In-nel, Nguyen Van Toi-val és Le Van Hoa-val, Le Thanh Long elvtárssal a pártsejt titkárával és Ho Van In elvtárssal a kapitánnyal, elindult észak felé. Amikor a hajó éppen csak elindult, Le Van Hoa elvtárs tengeribeteg lett, és kénytelen volt visszatérni a dokkba, hogy maradhasson az indulás előtt. Nyolc nappal később, 1961. augusztus 12-én a hajó eltévedt Makaóban - Kínában (akkoriban portugál gyarmat). 1961. augusztus 15-én a hajónkat a kínai határőrség vitte Du Hai kerületbe - Kantonba, majd konzulátusunk vonattal Hanoiba szervezett egy utat, hogy találkozzunk Ho bácsival, és beszámoljunk a tengeri átkelés folyamatáról.

Míg északon a vezérkari állomány – a Haditengerészeti Parancsnokság és a 125. csoport aktívan készült az első hajóra, délen, 1962. szeptember 19-én Pham Thai Buong elvtárs – a Párt Központi Bizottságának tagja, a Dél-vietnami Központi Hivatal tagja – úgy döntött, hogy létrehozza a 962. csoportot, amely a Központi Hivatal közvetlen irányítása és a 7., 8. és 9. zónák pártbizottságainak területén található kikötők irányítása alatt áll. A 962. csoportot egy hadosztályhoz hasonlóan szervezték meg. Az építés mottója a lépésről lépésre haladás volt, és csak akkor jelentették a minisztériumnak a hajó átvételét, ha a fogadó kikötő összes feltétele teljesült.

A felszerelések fogadásának előkészítéseként a Tra Vinh Tartományi Pártbizottság sürgősen rakpartokat épített. A rakpartcsoport két községben, Long Vinhben és Truong Long Hoában, Duyen Hai kerületben található. Az 1. rakpartcsoport a Rach Co - La Ghi területen, a 2. rakpartcsoport pedig a Phuoc Thien, Ho Tau, Khau Lau és Lang Nuoc területeken található. A Tra Vinh rakpartot közvetlenül Le Van Sen (Nam Sen) elvtárs, a 962-es csoport politikai népbiztos-helyettese irányítja.

1963. március 17-én Dinh Dat kapitány vezette első vashajó befutott Phuoc Thienbe, és kikötött Tra Vinh 2-es rakpartjánál. Szintén 1963-ban a második hajó befutott a Lang Nuoc torkolatába, és kikötött Ba Dinh rakpartjánál, 70 tonna árut, főként fegyvereket szállítva. Összesen az út megnyitásától a Dél teljes felszabadításáig a Tra Vinh rakpart 16 hajót fogadott, 680 tonna áruval. Csak a Con Tau rakpart 10 hajót fogadott, amelyek közül 4 1963-ban, 6 pedig 1964-ben érkezett.