Trần Đặng Đăng Khoa đang lang thang vòng quanh thế giới trên xe tải nhỏ

Miután több mint 4 hónapig utazott egy Soc nevű kisteherautóval, Khoa most megállt Balin (Indonézia). Megtapasztalta a szigetlakók Csend Napját.

Tran Dang Dang Khoa bejelentkezik a Bromo vulkánnál - Fotó: NVCC

Tran Dang Dang Khoa (38 éves) ismerős név az utazási közösségben. 2020 júniusában 1111 napot töltött a világ körüli úton, 5 kontinensen át motorkerékpárral, szülővárosából, Tien Giangból származó rendszámmal.

Három évnyi „kard szögre akasztása” után, 2023. november 11-én Khoa megkezdte második szólóútját azzal az álmával, hogy körbeutazza a világot . Ezúttal azonban a jármű egy teherautó volt, amelyet úgy alakítottak át, hogy kényelmesen lehessen szállítani, és sok szükséges tárgyat el lehessen szállítani az útra, amelynek várhatóan 3 év alatt kell elkészülnie.

A tartózkodási tervek változása a Csendes Nap miatt…

Dang Khoa beszélgetett és fényképeket készített egy indonéz apával és fiával. Az apa elvitte fiát, hogy találkozzanak Khoával, hogy inspirációt merítsen álma, a fotós karrier megvalósításához és a világ körüli utazáshoz - Fotó: NVCC

Több mint 4 hónapnyi utazás után Tran Dang Dang Khoa most megállt Balin (Indonézia), miután áthaladt Kambodzsán, Thaiföldön és Malajzián. Ez a sziget egy héttel tovább tartotta itt a vietnami férfit a vártnál. Lehetősége volt részt venni a helyi újévi fesztiválon is, amelyet Balin a Csend Napjaként is ismernek.

„A Csend Napját megelőző estén Ogoh-Ogoh démonok felvonulása zajlik, ami nagyon örömteli az utcákon. Az első nap reggelén mindenki otthon marad, nem mehet ki, lekapcsolja az összes utcai és házban lévő lámpát, nem beszél, nem használhat tévét, rádiót és nem csaphat zajt. Az üzletek és a tömegközlekedés sem üzemelhet. Az állami távközlési vállalat is ideiglenesen le van tiltva. Az egész sziget sötétségbe és teljes csendbe burkolózik, hogy az emberek meditálhassanak és önmagukon elmélkedhessenek.”

„Nem érzem másnak, mint a járvány idején a kijárási tilalom, csak vannak pecalang fickók, mint a milícia, akik kint járőröznek, hogy ellenőrizzék, megszegi-e valaki a szabályokat” – írta Khoa.

Khoa ezúttal új útvonalakon, olyan helyeken járt, ahol korábban még soha nem járt. A már nem a motorkerékpároknak fenntartott úton közlekedő, vietnami rendszámtáblákkal és feltűnő díszítésekkel ellátott kis teherautó magára vonta a többi sofőr figyelmét az úton vagy megálláskor. Az emberek fényképeket készítettek, Khoához jöttek, és boldogan kommenteltek a Facebookon vagy a YouTube-on a jármű külsején található logónak köszönhetően.

Khoa sok emberrel barátkozott meg, és teljes szívű támogatást kapott. „A legboldogabb dolog az volt, hogy olyan helyekre mehettem el, ahol még soha nem jártam, és sok új, kedves barátot szerezhettem. Amikor régi barátokkal találkoztam, nagyon meglepődtek, hogy még mindig egyedülálló vagyok, és most egyedül barangolok a világban” – mondta.

Sok pénzbe kerül a parkolás a szigeteken

Khoa kisteherautóval tett világ körüli útja során olyan akadályokba ütközött, mint a rossz időjárás és a délkelet-ázsiai heves esőzések. Az időjáráson kívül a teherautó egyik országból a másikba szállításának költsége is kihívásnak, nem kis kiadásnak számított.

A korábbi, naplementét követő nyugati irányú motoros túrával ellentétben, ahol folyamatosan motorozhatott, Khoa ezúttal kelet felé vette az irányt, számos szigetországon áthaladva, így az elején sokszor le kellett parkolnia a motorját, és elég sok időt töltött azzal, hogy várjon, mire visszakapja.

Azt mondta, hogy minden alkalommal, amikor autóját egy másik országba küldi, az elég sok pénzbe kerül, például Malajziából Indonéziába közel 3000 dollárba kerül. A közeljövőben Kelet-Timorból Ausztráliába, Új-Zélandra és Panamába kell majd küldenie az autóját. „Amint ezek a szakaszok befejeződnek, folyamatosan utazhat Közép-Amerikából, Észak-Amerikából és Európából. Így megspórolhatja a szállítási költségeket” – mondta Khoa.

A Soc névre keresztelt, vietnami rendszámú teherautó Khoával fogja körbeutazni a világot - Fotó: NVCC

Egy másik dolog, amiért olyan országokba utazunk, ahol balra nyíló sávok vannak, mint Thaiföld, Malajzia, Indonézia, Khoa azt mondta, hogy ha bal oldalon haladunk, akkor a kormánykerék jobbra van, mint a fogadó országban. Amikor előzni akarunk, nézzük meg, hogy üres-e a jobb oldal vagy sem.

„Amikor a bal sávban haladsz, amikor egy kisútról egy nagyútra térsz át, először jobbra kell nézned, ellentétben Vietnámmal. Mivel a jobb oldalon korlátozott a látótávolság, próbáld meg az autót a lehető legnagyobb mértékben merőlegesen tartani a főútra, hogy lásd, mikor csatlakozol be vagy kanyarodsz be az autód.”

„Beszereltem egy plusz visszapillantó tükröt, hogy minimalizáljam a holttereket. Minél több a holttered, annál inkább szükséged van egy plusz tükörre. Kanyarodáskor időben jelezz, hogy az emberek proaktívan elkerülhessenek, majd lassan változtass irányt” – mondta.

Korábban, amikor motorral utazott a világ körül, Khoa számos országban tapasztalta már a bal sávban való vezetést. „De akkoriban a motorkerékpár vezetése, középen ülve, semmiben sem volt másképp egyik sávban sem. Ezúttal, amikor egy négykerekű járművet vezettem, amelynek az egyik oldalán független kormánykerék volt, kicsit összezavarodtam, de aztán gyorsan alkalmazkodtam, és továbbra is jól vezettem” – mondta.

Hozzátette, hogy az autóvezetésnek több dolga van, nagyon oda kell figyelni a mechanikai és járműproblémákra, és az úton fellépő esetleges meghibásodások fárasztóbbak, mint a motorozás, de cserébe van hol aludni az autóban, ha szükséges, lehet aludni anélkül, hogy sok pénzt költenének.

„Az autó sok mindent elbír, moshat, főzhet, napelemes, kivihet dolgokat kempingbe, vagy hosszabb ideig is kényelmesen autózhatok vele. Ha működő wifire van szükségem, bérelek egy szállodát, hogy ott aludjak” – mondta.

Ezen az úton Khoa úgy döntött, hogy egyszerűen él, és olyan messzire megy, amennyire csak tud - Fotó: NVCC

Minden nap egy új kaland

Khoa szerint a közel 40 évesen tett utazásnak vannak bizonyos különbségei ahhoz képest, amikor alig több mint 30 éves volt. „Legutóbb, amikor beteljesítettem a világ körüli utazásról szőtt álmomat, most folytatom, de más eszközökkel, más útvonalakon, más gondolkodásmóddal: gyengédebben, érzelmesebben és átgondoltabban, nem sietve és lelkesen, mint korábban.”

„De ez nem jelenti azt, hogy az utazás szeretete csökkenni fog, csak egy másik irányba fog változni” – bizalmaskodott.

Azt mondta, hogy legutóbb mindössze 5 hónapja utazott Vietnámból Párizsba (Franciaország). Most már 4 hónapja nincs otthon, de még mindig Délkelet-Ázsiában van.

Azt is hozzátette, hogy amikor lejár a vízuma, a megújításra várva kihasználja majd a lehetőséget, hogy a Tet vagyis nyár alatt hazarepüljön, és meglátogassa a családját.

„Akkoriban csak arra gondoltam, hogy egyszer körbeutazom a Földet, és ennyi, és hogy valószínűleg csak néhány évtized múlva leszek képes újra megtenni. De soha nem gondoltam volna, hogy 3 év múlva újra útra kelhetek, és gyönyörű napokat élhetek át anélkül, hogy tudnám, hol fogok aludni ma este, vagy mi fog történni holnap.”

„Minden nap egy új kaland, kimozdulni, új emberekkel találkozni. Boldog vagyok minden egyes eltelt nappal” – fejezte ki a Tien Giangból származó fiatalember.

Hogyan keres pénzt Tran Dang Dang Khoa, hogy körbeutazhassa a világot?

Tran Dang Dang Khoa elmondta, hogy világ körüli útjának finanszírozását utazási blogolásból fedezte – ezt a munkát már évek óta végzi. Emellett tartalomkészítő, fotós, filmes és számos márka képviselője is. Nemrégiben népszerűsítette személyes YouTube-csatornáját, hogy mindenki követhesse az egyes utakat, és akik ugyanezt tervezik, azok is hivatkozhatnak rá. „Vállalok néhány részmunkaidős állást abban az országban, ahová utazom, de online szabadúszóként dolgozom, mert a vízumom turistavízum, nem munkavállalási vízum. Csakúgy, mint amikor motorral mentem, úgy döntöttem, hogy a lehető legmesszebbre megyek, nem veszek semmi drágát, csak az alapvető szükségleteimre költök.”

Isten vagy - Tuoitre.vn

Forrás