Benyújtják a Nemzetgyűlésnek a több mint 25 500 milliárd VND értékű, 128 km hosszú gyorsforgalmi út projektet

(Dan Tri) - Gia Nghia - A Chon Thanh gyorsforgalmi út előzetes teljes beruházása 25 540 milliárd VND, amelyből 12 770 milliárd VND állami tőke, 12 770 milliárd VND pedig befektetői tőke. A kormány arra törekszik, hogy a projektet 2026-ra befejezze.

Május 22-én reggel Nguyen Van Thang közlekedési miniszter bemutatta a Nemzetgyűlésnek az észak-déli irányú gyorsforgalmi út, a Gia Nghia - Chon Thanh nyugati szakaszának megvalósíthatósági előzetes tanulmányát. A közlekedési miniszter szerint a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út 128,8 km hosszú, amelyből a Dak Nong tartományon áthaladó szakasz 27,8 km, a Binh Phuocon áthaladó szakasz pedig 101 km hosszú (beleértve a Ho Si Minh-úthoz, a Chon Thanh - Duc Hoa szakaszhoz csatlakozó 2 km-t). A terv szerint ez a gyorsforgalmi út 6 sávos lesz, egyszeri területmegtisztítással, de az 1. fázisban 4 teljes sávra osztják. A vonal tervezési sebessége 100-120 km/h.

Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter (Fotó: Quang Vinh).

A kormány jelentése szerint a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út teljes előzetes beruházása 25,540 milliárd VND, amelyből az állami tőke 12,770 milliárd VND (a központi költségvetés több mint 10 500 milliárd VND, a helyi költségvetés több mint 2200 milliárd VND), a befektető tőkéje pedig 12,770 milliárd VND. A projekt földhasználati igénye körülbelül 1111 hektár. Nguyen Van Thang miniszter elmondta, hogy a projekt előkészítési ideje 2023 és 2024, az építkezés 2025-től, a befejezés pedig 2026-ra várható. A kormány a Nemzetgyűlésnek számos konkrét mechanizmus és politika alkalmazását javasolta a projekt megvalósításához, és azt javasolta, hogy az illetékes hatóság vezetője mérlegelje és dönthessen a tanácsadói csomagok, a kártérítési csomagok, a telephely-megtisztítási és az áttelepítési csomagok vállalkozóinak kinevezéséről. A tartalom áttekintésekor Vu Hong Thanh úr, a Gazdasági Bizottság elnöke elmondta, hogy a felülvizsgáló ügynökség egyetértett a projektbe való befektetés szükségességével a 10 éves, 2021-2030 közötti társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégia, valamint a Politikai Bizottság Közép-felföld és Délkeleti régiók fejlesztéséről szóló határozatainak konkretizálása érdekében. A Gazdasági Bizottság szerint a projektberuházás fokozatosan kiegészíti a tervezett gyorsforgalmi úthálózatot, új fejlesztési teret nyitva a települések számára, és erősítve a regionális, és különösen a régiókon belüli összeköttetéseket. A projekt várhatóan lendületet ad, továbbgyűrűzik, és megkönnyíti a Long Thanh repülőtérrel és a Cai Mep - Thi Vai kikötővel való összeköttetést, szolgálva a Közép-felföld és Délkeleti régiók társadalmi-gazdasági fejlődését, hozzájárulva a nemzetvédelem és a biztonság megerősítéséhez.

Vu Hong Thanh, a Gazdasági Bizottság elnöke (Fotó: Quang Vinh).

A tisztázásra szoruló tartalommal kapcsolatban a vizsgáló ügynökség aggodalmát fejezte ki a kormányzati beadvány szerinti beruházási terjedelemmel és útvonalirányral kapcsolatos javaslatok miatt. A 2021-2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképpel rendelkező úthálózati terv egyértelműen kimondja, hogy a Gia Nghia - Chon Thanh szakasz 140 km hosszú. A kormányzati beadvány azonban azt mutatja, hogy a projekt hossza 128,8 km. A Gazdasági Bizottság további pontosítást kért a beruházási javaslattal kapcsolatban, a kezdő- és végpontok megváltoztatása, a projekt hosszának a tervezéshez képest történő csökkentése érdekében. A vizsgáló ügynökség azt is kérte, hogy fontolják meg a projekt 2 km-es összekötő szakaszának bővítését egy szabványos 4 sávos léptékre, biztosítva a szinkron kapcsolatot a beruházás tárgyát képező Ho Si Minh-város - Chon Thanh gyorsforgalmi út beruházási hatékonyságának elősegítése érdekében. A beruházási módszerrel kapcsolatban a kormány a köz-magán partnerség (PPP) módszere szerinti beruházást javasolt. Az értékelő ügynökség azonban kijelentette, hogy a gyakorlatban nehéz befektetőket és hitelintézeteket vonzani a projektekbe való befektetéshez. Ezért ez az ügynökség a megvalósíthatóság biztosítása és az állami beruházásokra való áttérés szükségességének elkerülése érdekében az alap kiegészítését javasolta. A párhuzamos BOT közlekedési projektekre gyakorolt ​​hatással kapcsolatban a Gazdasági Bizottság elmondta, hogy a Projekttel párhuzamosan 2 BOT projekt fut: a 38-as BOT híd - Dong Xoai város és a 14-es nemzeti autópálya, a Km817-Km887 szakasz korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt, Dak Nong tartomány. Ezért a Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi útba történő befektetés csökkenteni fogja a bevételeket és megváltoztatja a fenti két projekt eredeti pénzügyi tervét. A kormányzati jelentés nem tisztázta a BOT projektekre gyakorolt ​​hatás mértékét, ezért a felülvizsgálati ügynökség konkrétabb megoldások hozzáadását javasolja a párhuzamos BOT közlekedési projektek kezelésére, hogy a Nemzetgyűlésnek legyen alapja a mérlegeléshez és a döntéshozatalhoz, elkerülve a beruházási és üzleti környezetre, valamint a projekt jövőbeni hasznosítására és üzemeltetésére gyakorolt ​​hatásokat.

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-hon-25500-ty-dong-dai-128km-20240522110726266.htm