Kína hamarosan bemutatja egy 450 km/h-s sebességre képes nagysebességű vonat prototípusát.

[hirdetés_1]

A Fuxing sorozat legújabb nagysebességű vonatmodellje 450 km/h sebességet is elérhet, miközben környezetbarátabb és energiatakarékosabb is, mint a korábbi verziók.

Kína jelenlegi nagysebességű vonatai 350 km/h sebességgel száguldanak. Fotó: Xinhua — Kína jelenlegi nagysebességű vonatai 350 km/h sebességgel száguldanak. Fotó: *Xinhua*

A China Railway Group (CR) november 9-én bejelentette, hogy befejezi egy prototípus gyártását és tesztelését, amely még idén a világ leggyorsabb nagysebességű vonatává válhat. A CGTN szerint továbbfejlesztik az ország hatalmas vasúthálózatát is. A CR fejlesztési terve, amelyet a világ legnagyobb nagysebességű vasúthálózatának üzemeltetője készített, áttörést jelent a három évvel ezelőtt indított CR450 technológiai kezdeményezés projektjében.

A Fuxing nagysebességű vonatok sorozatának legújabb modellje akár 450 km/h tesztsebességgel és 400 km/h kereskedelmi üzemi sebességgel is büszkélkedhet. Míg a Kínában jelenleg használt nagysebességű vonatok 350 km/h sebességgel is haladhatnak, a CR450-es a Peking és Sanghaj – az ország egyik legforgalmasabb útvonala – közötti menetidőt több mint négy óráról mindössze 2,5 órára csökkentheti.

Kína 2008-ban helyezte üzembe első nagysebességű vasútvonalát, és a hálózat létfontosságú szerepet játszik a világ második legnagyobb gazdaságában és 1,4 milliárd lakosában. A CR450 várhatóan 2025-re üzembe helyeződik, egy országos kutatási projekttel, amely a kulcsfontosságú vasúti technológiákra összpontosít, az automatizálástól és a keréktervezéstől kezdve a kormányrendszereken, a pályafejlesztéseken és a biztonsági intézkedéseken át.

2023 júniusában a CR befejezte a CR450 kulcsfontosságú új, csúcstechnológiás alkatrészeinek teljesítménytesztjét, egyetlen tesztmenet során 453 km/h-s rekordot állítva fel. Ez volt a világ leggyorsabb sebessége, és jelentős mérföldkő a fejlesztésében. A tesztre a Meizhou-öböl tengeri hídján került sor, amely a Fuzhoun tartománybeli Fuzhou és Hsziamen városait összekötő nagysebességű vasúthálózat része.

A CR kijelentette, hogy a CR450 környezetbarátabb és üzemanyag-takarékosabb lesz, mint a Fuxing sorozat jelenlegi vonatai. Kínai tudósok külön kutatása arra a következtetésre jutott, hogy a nagysebességű vasút szén-dioxid-kibocsátása mindössze 6%-a a légi közlekedésnek és 11%-a az autókénak.

Kína azt tervezi, hogy 2025-re 165 000 km-re bővíti vasúthálózatát, beleértve az 50 000 km-es nagysebességű vasutat. A tavalyi év végén az ország vasúthálózata 159 000 km hosszú volt, beleértve a 45 000 km-es nagysebességű vasutat. A nemzeti vasúthálózatot használó utasok száma várhatóan szintén 4,7%-kal fog növekedni az előző évhez képest, és 2024-re eléri a 3,855 milliárdot. Eközben a szállított áruk mennyisége elérheti a 3,9 milliárd tonnát 2024-ben, ami 0,5%-os növekedést jelent 2023-hoz képest.

An Khang ( a CGTN szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink