Kína technológiai térnyerése feszültté teszi Dél-Koreát

Kína gyors felemelkedése nagy nyomást gyakorol Dél-Korea fejlett iparágaira és technológiáira.

Az SMIC a félvezető ostya-feldolgozó iparág globális piaci részesedésének 5,7%-át tette ki 2023 második negyedévében, csökkentve ezzel a Samsung Electronics-szal szembeni lemaradását - Fotó: REUTERS

Dél-Korea minden tekintetben versenyben áll Kína részéről, a hajógyártástól az acéliparon át a petrolkémiai iparig, és a legaggasztóbb az, hogy a félvezető technológiai fejlettségbeli különbség Dél-Korea és Kína között mindössze egy évre csökkent.

A Maeil Business újság november 21-i jelentése szerint a hagyományos ipari központok, mint például Pohang, Joszu, Ulszan és Osong, amelyek egykor Dél-Korea iparosodásának szimbólumai voltak, most átfogó válsággal néznek szembe.

Kína uralja a hajógyártás piacát, "megszorítva" a koreai acélt

2024 szeptemberétől Kína piaci részesedése a globális hajógyártási megrendelések piacán elérte a 67%-ot, míg Dél-Korea piaci részesedése mindössze 20%.

Kína nemcsak technológiai versenyképességét javította a nagyméretű tömeges termelés révén az ömlesztettáru-szállító hajók gyártásában, hanem megelőzte Dél-Koreát a tartályhajók és konténerszállító hajók területén is.

A hajóépítő ipar szakértői a kínai verseny növekedésére figyelmeztetnek, és szerint Dél-Koreának határozottabb intézkedéseket kell tennie, hogy elkerülje a lemaradást a magas hozzáadott értékű hajóépítő szektorban.

A Hapag-Lloyd globális hajózási vállalat 24 új konténerszállító hajót rendelt két kínai hajógyártól, a teljes beruházási érték mintegy 4 milliárd USD - Fotó: REUTERS

A koreai acélipar sem túl optimista, amikor november 19-én a POSCO, Korea vezető acélipari vállalata bejelentette első, több mint 45 évnyi működés utáni rostacél-gyárának bezárását.

Korábban, 2024 júliusában a POSCO bezárt egy acélgyárat, majd néhány hónappal később a POSCO folytatta egy másik nagyobb gyártóüzem bezárását.

Elemzések szerint Kína olcsó acéllemezeket értékesít a koreai piacnak a termelési költségeknél alacsonyabb áron, ami tovább gyengíti a koreai acélipari vállalatok árversenyképességét.

Félvezetőipar és memória szektor

A félvezetőipart tekintve 2023 októberében nagyon kevés kiemelkedő félvezetőgyártó vállalat volt, de mára a kínai félvezetőgyártók, mint például a Semiconductor Manufacturing International (SMIC), a Yangtze Memory Technologies (YMTC) és a ChangXin Memory Technologies (CXMT), mind iparági óriásokká váltak.

A TrendForce piackutató cég adatai szerint az SMIC 2023 második negyedévében a 3. helyen állt a globális félvezető ostya-feldolgozási piacon 5,7%-os piaci részesedéssel, fokozatosan csökkentve a Samsung Electronics-szal (11,5%) fennálló piaci részesedési különbségét.

„A globális félvezetőóriás TSMC legóvatosabb versenytársa már nem a Samsung, hanem az SMIC.

„Az SMIC gyorsan csökkentette a technológiai szakadékot azáltal, hogy magas fizetésekkel elcsábította a TSMC kutatási és fejlesztési személyzetét, közvetlen fenyegetést jelentve az iparág vezetőire” – mondta Kwon Seok Joon professzor a dél-koreai Sungkyunkwan Egyetemről.

A memória szektorban a CXMT és a Samsung Electronics közötti DRAM technológiai különbség mára kevesebb mint 1,5 évre csökkent, a YMTC és a koreai vállalatok közötti NAND chip alkalmazástechnológiai különbség pedig szintén kevesebb mint egy év.

A jelentés szerint Kína tudományos és technológiai fejlődését négy tényező hajtja: az önellátás a kutatás-fejlesztésben, a nagy belföldi piac, a rugalmas munkaerőpiac, valamint a politikai és pénzügyi támogatás.

Kína átalakulása a „ világgyárból ” a „technológiai nagyhatalommá” mélyreható hatással volt a globális ipari környezetre – írta a Maeil Business újság.

Ez nemcsak Korea és Kína közötti verseny, hanem a technológiai innováció és az ipari átalakulás globális próbája is, és az, hogy Korea hogyan ragadja meg az átalakulási lehetőséget, meghatározza jövőbeli nemzetközi versenyképességét.

Forrás: https://tuoitre.vn/trung-quoc-troi-day-ve-cong-nghe-han-quoc-dung-ngoi-khong-yen-20241122151152925.htm