A Közlekedési Minisztérium által kidolgozott úttörvény tervezetét véleményezésre bocsátották. A kormány számos új szabályozást javasolt a tervezetben. A törvényjavaslat különösen az államilag finanszírozott autópályák használatáért fizetendő díjak beszedésére vonatkozó szabályokat bővíti ki, a megtett kilométerek száma alapján.
Az állam által beruházott észak-déli gyorsforgalmi utakon jelenleg nincsenek díjbeszedési szabályok.
Ezzel egyidejűleg a kormány javasolta a befektetők által a köz- és magánszféra partnerségi (PPP) projektszerződések keretében az államnak átruházott autópálya-használati díjak beszedésére vonatkozó szabályozás kiegészítését is.
A Thanh Niennek tegnap, július 10-én délután adott interjújában a Közlekedési Minisztérium képviselője elmondta, hogy az államilag finanszírozott autópályákon fizetendő díjak beszedésére vonatkozó projektet elküldték a minisztériumoknak és ágazatoknak véleményezésre, mielőtt a kormánynak küldték volna, hogy jelentést tegyen az Országgyűlésnek , de sok minisztérium és ágazat még nem nyilatkozott.
Az eljárás szerint a minisztériumoknak és az ágazatoknak véleményt kell nyilvánítaniuk, hogy a Közlekedési Minisztérium egy jelentést készíthessen a kormány számára a terv egységesítése érdekében, mielőtt azt a következő ülésen benyújtaná az Országgyűlés Állandó Bizottságának véleményezésre, majd benyújtaná az Országgyűlésnek.
Korábban, 2023 május elején a Közlekedési Minisztérium benyújtott a kormánynak egy kísérleti díjbeszedési tervet 9, állam által beruházásban, kezelésben és tulajdonban lévő gyorsforgalmi útra vonatkozóan. A díjbeszedési mechanizmus keretében a kísérleti megvalósítási időszak legfeljebb 5 év attól számítva, hogy a díjbeszedést bevezették az úton.
A Közlekedési Minisztérium szerint a törvény jelenleg csak az üzleti célú beruházási projektekhez (BOT projektek) kapcsolódó közúti szolgáltatások igénybevételéért fizetendő díjak ármechanizmus szerinti beszedését szabályozza, az állam által beruházásban és kezelésben lévő autópályák használatáért fizetendő díjak ár- vagy díjmechanizmus szerinti beszedésére nincsenek előírások.
Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium azt javasolta, hogy 9, az állam által beruházásban szereplő gyorsforgalmi utat lehessen 2025 előtt befejezni és üzembe helyezni a díjmechanizmus keretében történő kísérleti projektek keretében.
A Ho Si Minh-város – Trung Luong gyorsforgalmi út mellett a 2017–2020 közötti időszakban az észak-délkeleti gyorsforgalmi út 8 szakaszán javasoltak kísérleti mechanizmus alkalmazását, beleértve a következőket: Cao Bo – Mai Son; Mai Son – 45-ös főút; 45-ös főút – Nghi Son; Nghi Son – Dien Chau; Cam Lo – La Son; Vinh Hao – Phan Thiet; Phan Thiet – Dau Giay; My Thuan 2 híd.
A Közlekedési Minisztérium becslése szerint az útdíj 1000-1500 VND/km/12 ülőhelynél kevesebb jármű között lehet, és kiszámolta, hogy a fenti 9 gyorsforgalmi útszakasz költségvetési bevétele meghaladhatja az évi 2000 milliárd VND-t.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)