Miért kell módosítani a Ben Luc gyorsforgalmi út befejezési idejét?

A teljes Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út befejezési idejét a javaslatok szerint 2026-ra halasztják a 2025 vége helyett.

A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban küldött egy dokumentumot a Vietnami Autópálya Vállalatnak (VEC) a Ben Luc - Long Thanh autópálya építési beruházási projektjének J3-1 szerződéscsomagjának aláírásával kapcsolatban.

Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi út kereszteződésénél (Fotó: My Quynh).

A dokumentum tartalma egyértelműen kimondja: A minisztérium a VEC-nek a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési beruházási projekt J3-1 csomagjának megvalósítására vonatkozó szerződés aláírására vonatkozó engedély iránti kérelemről szóló jelentésének áttekintése után benyújtotta a miniszterelnöknek a 2024. augusztus 30-i 9536. számú és a 2024. november 18-i 15212. számú dokumentumokat a projekt beruházási politikájának kiigazításáról.

A javasolt projektmegvalósítási időszak 2026. szeptember 30.; a teljes beruházást és a beruházási tőke szerkezetét is kiigazítják (a Vietnam Expressway Corporation által szervezett tőke felhasználásával, amely a JICA ODA-hitelének tőkéjét váltja fel a fennmaradó munkálatok befejezéséhez).

„Miután a miniszterelnök jóváhagyja a beruházási politika kiigazítását, a Közlekedési Minisztérium a szabályozásoknak megfelelően módosítja a beruházási projektet a következő lépések végrehajtása érdekében.

„A VEC-nek proaktívan és aktívan kell együttműködnie a Tervezési és Beruházási Minisztériummal, és konzultálnia kell a Tervezési és Beruházási, a Pénzügyi, az Igazságügyi és az Építési Minisztériumokkal, hogy a miniszterelnök jóváhagyhassa a szakpolitikai kiigazításokat” – javasolta a Közlekedési Minisztérium.

A tényleges előrehaladás alapján a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út nyugati szakasza (0+700 - 21+739,5 km) ADB kölcsöntőke és VEC tőkemegállapodás segítségével 2025. április 30. előtt megnyílik a forgalom előtt.

A középső szakasz (21+739,5 km - 32+450 km) esetében a J1 csomag (Binh Khanh híd és bekötőút) 2025. szeptember 30-ig készül el; a J2 csomag elkészült; a J3-1 csomag (Phuoc Khanh híd) ajánlatainak elbírálása befejeződött, de a VEC nem tudja aláírni a szerződést, mivel a beruházási politika módosításának jóváhagyására vár.

A keleti szakasz (32+450 km - 57+700 km) ADB kölcsöntőkével és VEC tőkemegállapodással 2025. április 30. előtt nyílik meg a forgalom számára.

Ami az újonnan hozzáadott XL-NG51 csomagot (az 51-es főúttal és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi úttal összekötő teljes csomópont építése) illeti, a VEC pályázati eljárást szervez, és várhatóan 2026 áprilisában fejezi be.

Korábban, a Ben Luc - Long Thanh projekt megvalósítási idejének 2026 szeptemberére történő módosítására irányuló javaslat indoklásáról szóló, 2024. november 18-i kormányjelentésében a Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a projektet a miniszterelnök a 2023. július 3-i 791. számú határozatával hagyta jóvá a beruházási politika kiigazítására, a Közlekedési Minisztérium pedig a 2023. augusztus 4-i 961. számú határozatával hagyta jóvá a projekt kiigazítását.

A projekt teljes beruházása közel 29 600 milliárd VND, amelyet a JICA és az ADB kölcsönei, a kormány által biztosított partneralapok és a VEC által szervezett tőke felhasználásával valósítanak meg. A teljes projekt befejezési dátuma 2025. szeptember 30.

A megvalósítási folyamat során, mivel a japán vállalkozó nem folytatta a J3 csomag (Phuoc Khanh híd és megközelítési út építése) megvalósítását, a JICA beleegyezett, hogy nem folytatja a csomag fennmaradó részének finanszírozását, a VEC-nek kellett tőkét biztosítania a befejezéséhez.

A VEC javaslata alapján a Közlekedési Minisztérium 2024. augusztus 30-án benyújtott egy dokumentumot a miniszterelnöknek a projekt beruházási politikájának kiigazítására vonatkozóan. A projekt megvalósítási időszakát 2025. december 31-ig javasolják kiigazítani; a projekt teljes beruházása közel 29 600 milliárd VND, amelyet JICA és ADB kölcsönök, a kormányzati tőkésítés és a VEC által szervezett tőke felhasználásával valósítanak meg.

A Közlekedési Minisztérium szerint a projekt beruházási politikájának kiigazítására irányuló javaslat benyújtásakor a 2025. december 31. előtti tervezett befejezési határidőt a VEC a vállalkozók kiválasztásának a beruházási politika kiigazítására irányuló eljárások végrehajtásával párhuzamosan történő megszervezése alapján határozta meg.

Valójában a VEC 2024. július 18-án tette közzé a J3-1 csomagra vonatkozó ajánlattételi felhívást (E-HSMT) nyílt belföldi ajánlattétel formájában a Nemzeti Ajánlattételi Hálózati Rendszeren keresztül. A megvalósítási időszak 13 hónap; az ajánlattételi határidő 2024. augusztus 6.

A VEC eddig befejezte az ajánlatok értékelését, de még nem tudta bejelenteni az eredményeket, tárgyalni és aláírni a szerződést, mivel a VEC tőkéjének felhasználásához szükséges szakpolitikai kiigazítások és beruházási projektek kiigazításainak jóváhagyására vár.

A beruházási politika kiigazítására vonatkozó eljárások várhatóan 2025 januárjáig, a beruházási projekt kiigazítására vonatkozó eljárások pedig 2025 februárjáig fejeződnek be. Ennek alapján a VEC tárgyalásokat folytat és szerződést ír alá a kivitelezővel az építkezés 2025 márciusi megkezdéséről. A 13 hónapos építési időszakkal a kivitelező várhatóan 2026 áprilisáig be tudja fejezni a J3-1 csomagot.

„Ez egy építési csomag a Phuoc Khanh híd befejezéséhez, amely egy nagy, ferdekábeles híd Vietnam legnagyobb szabad magasságával (55 m), így a vietnami vállalkozók általi építkezés nehézségekbe ütközhet.”

Ezért a VEC azt javasolta, hogy a projekt megvalósítási idejét 2026. szeptember 30-ra, a várt tervnél 5 hónappal hosszabbra módosítsák, hogy kezelni tudják az előre nem látható nehézségeket.

„A projekt megvalósítási idejének 2026. szeptember 30-ra való módosítása az XL-NG51 csomag befejezését is megkönnyíti” – közölte a Közlekedési Minisztérium.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm