A Vinaship (VNA) felszámolni kíván 1 hajót, és 6%-os osztalékot akar fizetni a részvényeseknek.

A VHO - Vinaship Shipping Joint Stock Company (kód: VNA) bejelentette, hogy július 15-én lezárja a részvényesi listát az írásbeli vélemények begyűjtése és a 2024-es osztalék kifizetése érdekében.

A Vinaship 2024-ben 6%-os készpénzes osztalékot fog fizetni. Illusztratív fotó.

Az osztalékfizetési tervet illetően a Vinaship 2024-ben 6%-os készpénzes osztalékot fizet, ami azt jelenti, hogy az 1 részvénnyel rendelkező részvényesek 600 VND-t kapnak, a várható kifizetési dátum pedig 2025. október 20. Ebből a közel 34 millió forgalomban lévő részvénnyel a Vinaship becslések szerint összesen közel 20,4 milliárd VND-t fizet a részvényeseknek a közelgő osztalékfizetés során.

A Vinaship a részvényesek véleményét is ki szeretné kérni egy 2025-ben eladásra kínált hajó, a 27 841 DWT kapacitású, 1998-ban Japánban épült Vinaship Sea kapcsán. A Vinaship július 18. és augusztus 5. között gyűjti a véleményeket ehhez a tartalomhoz.

Korábban a Társaság 2025. április végi közgyűlése jóváhagyta az 1996-ban épült, 24 241 DWT-s Vinaship Pearl szárazáru-szállító hajó felszámolásának tervét.

2024-ben a Vinaship sikeresen értékesített két hajót. Az első hajó a 23 949 DWT-s Vinaship Star volt, amelyet 1996-ban építettek, 2,65 millió USD eladási áron, ami 67,17 milliárd VND-nek felel meg. A második hajó a szintén 1996-ban épült Vinaship Diamond volt, 24 034 DWT-s, 62 milliárd VND eladási áron.

Épp ellenkezőleg, a Vinaship idén két használt, 28 000-35 000 DWT kapacitású, 2008 és 2014 között épült szárazáru-szállító hajóba kíván befektetni, a teljes becsült beruházási érték körülbelül 13 millió USD. A megvalósítási időszak 2025 második negyedévétől a 2026-os közgyűlésig tart, amennyiben az kedvező. A vállalat ennek 40-50%-át saját tőkéjéből, 50-60%-át pedig banki hitelekből tervezi felhasználni.

A közép- és hosszú távú fejlesztési tervvel kapcsolatban a Vinaship közölte, hogy továbbra is a stabil flottaműködés fenntartására és az éves tervezési célok teljesítésére fog összpontosítani. Ugyanakkor fenntartja számos árucsoport, például cement, klinker, szén, mezőgazdasági termékek, műtrágyák szállítását, rugalmasan kombinálja a lízing formáit (út, COA, hosszú távú, határozott idejű út...), kombinálja a társaság hajóit és a bérelt hajókat a szállítási szerződések végrehajtásakor, növelve a chartertevékenység mértékét és javítva annak minőségét.

Ami az üzleti teljesítményt illeti, a Vinaship 2025 első negyedévében 127,4 milliárd VND bevételt könyvelt el, ami közel 5%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest, de az adózott nyereség meredeken, közel 70%-kal csökkent, körülbelül 83 millió VND-re.

A Vinaship közölte, hogy az első negyedévben a flotta üzleti eredményeit befolyásolta, hogy a hosszú Tet ünnep korlátozta a kereskedelmi tevékenységeket, az alacsony szállítási kereslet, és a Társaság által hasznosított egyes hagyományos termékek fuvardíjai jelentősen csökkentek. A Társaságnak emellett 1 hajója időszakos javításokon is átesett, így a hasznosítási idő lerövidült. Ezenkívül a szóban forgó időszakban a Társaság nem ért el jelentős nyereséget és egyéb bevételeket, mint ugyanebben az időszakban, ami a nyereség csökkenéséhez vezetett.

Köztudott, hogy a Vinaship 2025-re 745 milliárd VND bevételt és 117,5 milliárd VND várható adózás előtti nyereséget tervez. Így a Vinaship 2025 első negyedévét 0,11 milliárd VND adózás előtti nyereséggel zárta, ami a 117,5 milliárd VND-s nyereségtervnek csak 0,1%-át teljesítette 2025-ben.

Forrás: https://baovanhoa.vn/kinh-te/vinaship-vna-muon-thanh-ly-1-tau-va-tra-co-tuc-cho-co-dong-ti-le-6-150482.html