A VISABA a külföldi hajózási felárak kezelésének megerősítését javasolja
A Vietnami Tengerészeti Ügynökök, Brókerek és Szolgáltatások Szövetsége (VISABA) azt javasolta, hogy a tengeri konténerszállítási szolgáltatások árán kívüli felárakat is vegyenek fel az árbevallási kötelezettség alá eső áruk és szolgáltatások listájára.
 |
| Vietnam fontos piac a külföldi hajózási társaságok számára. |
A VISABA nemrégiben küldött egy dokumentumot a miniszterelnöknek , valamint számos illetékes minisztériumnak és ágazatnak, amelyben javaslatot tesz a külföldi hajózási társaságok felárai kezelésének megerősítésére.
A VISABA konkrétan azt javasolja, hogy az illetékes állami irányító szervek a tengeri konténeres áruszállítási szolgáltatások árán felül további felárakat adjanak hozzá az árbevallási kötelezettség alá eső áruk és szolgáltatások listájához, hogy tökéletesítsék a tengeri kikötőkben az áruk árainak és felárainak kezelésére szolgáló mechanizmust, elkerülve azokat az eseteket, amikor a külföldi hajózási társaságok önkényesen megemelik az árakat és túlszámláznak, ami a rakománytulajdonosok érdekeit sérti. Rendkívül jövedelmező felárak esetén különleges fogyasztási adót kell alkalmazni.
A VISABA azt tervezi, hogy tanul a szomszédos országok, például Kína, Thaiföld, Szingapúr... külföldi hajózási társaságainak vezetési tapasztalataiból, hogy olyan megoldásokat dolgozzon ki és tökéletesítsen, amelyek megerősítik a külföldi hajózási társaságok működésének ellenőrzését, elkerülik az állami költségvetési bevételkiesést és védik a hazai vállalkozásokat.
A VISABA szerint Vietnam jelenlegi jogi szabályozása kedvező feltételeket teremtett a külföldi hajózási társaságok számára az ország kikötőiben való kereskedelemhez és működéshez. A külföldi hajózási társaságok vietnami működésének jelenlegi állapota azonban jelentősen befolyásolja az import-export vállalkozások, a tengeri kikötők, a logisztika és az államigazgatás érdekeit.
Pontosabban, Vietnam import- és exporttermelésének közel 100%-át jelenleg külföldi hajózási társaságok kezelik. Eközben a kikötőkbe belépő és onnan induló, valamint útvonalakat megnyitó külföldi hajózási társaságoknak nem kell jelentést tenniük, mivel a jelenlegi vietnami törvények nem tartalmaznak szabályozást a szállítási útvonalak regisztrációjára és kezelésére vonatkozóan.
Ezenkívül a VISABA szerint a hajózási társaságok körülbelül 10-féle felárat szednek be az árukért a tengeri kikötőkben (például kikötői kezelési felárak - THC, dokumentumfelárak, üzemanyag-felárak, konténer tisztítási felárak...), de az árakat és a felárak típusait maguk a hajózási társaságok határozzák meg az ügyfelekkel való bármilyen megállapodás nélkül.
A vietnami szállítmányozók nem tárgyalják a szállítási szerződést, így a hajózási társaság által kínált felárfeltételeket a szállító kénytelen elfogadni az áruk megszerzése érdekében. A VISABA vezetői elmondták, hogy 2024 eleje óta a külföldi hajózási társaságok folyamatosan 10-20%-os THC-díjemelést jelentettek be az egyes konténerszolgáltatás-típusok esetében.
Érdemes megjegyezni, hogy amikor a hajózási társaságok módosítani kívánják a díjakat és felárakat, elegendő 15 nappal az ármódosítás dátuma előtt listázniuk az árváltozásokat, és nem kell átesniük a díjakat és felárakat alkotó elemek ellenőrzésén és magyarázatán (a listázási árakról, a tengeri konténeres szállítási szolgáltatások árán kívüli felárakról és a tengeri kikötőkben fizetendő szolgáltatások árairól szóló 146/2016/ND-CP rendelet szerint). A külföldi hajózási társaságok nagyon jelentős kedvezményeket kérnek a depóktól, az emelési és süllyesztési árak akár 50-60%-át is, míg ez a díj nem kapcsolódik a hajózási társaságokhoz.
„25 millió TEU halad át vietnami kikötőkön, beleértve a mintegy 15 millió import-export konténert, így Vietnam fontos piac a külföldi hajózási társaságok számára. Az átlagos felár 200 USD/konténer, így minden évben több mint 3 milliárd USD-t engedünk ellenőrizetlenül kifutni. Ez növeli a logisztikai költségeket és csökkenti a vietnami áruk versenyképességét más országokkal szemben” – mondta a VISABA képviselője.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)