Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

A Világbank jóváhagyott egy 107 millió dolláros hitelt a déli vízi folyosó projektjére

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/06/2024

[hirdetés_1]

A Világbank közölte, hogy a jóváírás célja a dél-vietnami belvízi utak kapacitásának, hatékonyságának és biztonságának javítása, miközben csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását az ország közlekedési ágazatában.

A Világbank szerint a dél-vietnami Mekong-delta Vietnam vezető mezőgazdasági és akvakultúra-régiója mind a belföldi fogyasztás, mind az export tekintetében. A Déli Vízi Utak és Logisztikai Folyosó Fejlesztési Projekt célja a rakománymennyiség növelése és az utazási idők csökkentése a kulcsfontosságú kelet-nyugati és észak-déli folyosókon.

A projekt emellett összeköti Vietnam főbb gyártási központjait az ország fő mélytengeri kikötőjével, növelve az export versenyképességét.

WB phê duyệt khoản vay 107 triệu USD cho dự án hành lang đường thủy phía Nam- Ảnh 1.

A Világbank 107 millió USD hitelt hagyott jóvá a Déli Régió Víziút és Logisztikai Folyosó Fejlesztési Projektjére (Fotó: illusztráció).

„Vietnam déli vízi útjai hatalmas potenciállal rendelkeznek, mint olcsóbb, környezetbarátabb és biztonságosabb közlekedési alternatívák” – mondta Mariam Sherman, a Világbank vietnami, kambodzsai és laoszi országigazgatója.

Ez a projekt közvetlenül támogatja Vietnam ambiciózus céljait: a belvízi szállítás versenyképességének javítását, a közlekedési ágazat szén-dioxid-kibocsátásának csökkentését, és végső soron az ország kereskedelmi versenyképességének javítását.”

Ennek megfelelően a kelet-nyugati folyosó korszerűsítése körülbelül 30%-kal csökkenti a Mekong-delta legnagyobb kikötője, Can Tho és Vietnam legnagyobb kikötője, Ho Si Minh-város közötti szállítási távolságot. Az észak-déli folyosó fejlesztése közvetlenül összeköti a Mekong-deltát és a hátországot Vietnam fő mélytengeri kikötőjével. Ez elősegíti a nemzetközi kereskedelem versenyképességének növelését, a kibocsátások és a logisztikai költségek csökkentését.

Másrészről, a belvízi utakra való nagyobb mértékű áruszállítás átterelése kulcsfontosságú a vietnami közlekedési ágazat szén-dioxid-kibocsátásának csökkentése érdekében. Mivel a közúti közlekedés a vietnami közlekedési ágazat üvegházhatású gázkibocsátásának mintegy 80%-áért felelős, hatszor több szén-dioxidot bocsát ki, mint a vízi utak.

A projekt navigációs segédeszközöket és kezelőszerveket is bevezet a vízi utakon történő éles kanyarokhoz, ezáltal javítva a biztonságot.

A projekt várhatóan a gazdálkodók, a vállalkozások és alkalmazottaik, a hajóüzemeltetők és a dél-vietnami lakosok számára is előnyös lesz.

„A projekt összhangban van a Világbank azon célkitűzésével, hogy előmozdítsa a közös jólétet egy élhető bolygón. A Világbank vietnami éghajlatváltozásról és fejlődésről szóló országjelentése (2022) a belvízi szállítást a vietnami közlekedési ágazat üvegházhatású gázkibocsátásának csökkentésére irányuló egyik leghatásosabb intézkedésnek tekinti” – áll a Világbank közleményében.

A Világbank információi szerint a Déli Víziút és Logisztikai Folyosó Fejlesztési Projekt teljes költsége körülbelül 168 millió USD, beleértve a Világbanktól és nem banki forrásokból származó több millió USD értékű tőkét. A Világbank jelenleg 107 millió USD hitelt hagyott jóvá.

A projekt három komponensből áll: Az első komponens a kelet-nyugati víziút-folyosó azon szakaszainak kiválasztása, amelyeken felújítják és korszerűsítik a túlterhelt helyszínek infrastruktúráját, megfelelve Vietnam II. szintű belvízi úti szabványainak, lehetővé téve a legfeljebb 600 tonnás kapacitású hajók és a háromrétegű konténerszállító hajók folyamatos mozgását, valamint a legfeljebb 1500 tonnás kapacitású hajók mozgását dagálykor. A folyosó teljes hossza körülbelül 197 km, lefedi a Mekong-delta régió belvízi úti folyosóját, és a legrövidebb távolságon összeköti Can Tho kikötőjét Ho Si Minh-város kikötőjével.

A második komponens az észak-déli vízi közlekedési folyosó egyes szakaszainak kiválasztása, a folyosó túlzsúfolt infrastrukturális helyszíneinek felújítása, hogy lehetővé tegyék az akár 5000 tonnás hajók és a négyrétegű konténerszállító hajók közlekedését. Végül a harmadik komponens a projekt megvalósításának támogatása.


[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm

Hozzászólás (0)

No data
No data

Ugyanebben a témában

Ugyanebben a kategóriában

Sa Pa lenyűgöző szépsége a „felhővadászat” szezonjában
Minden folyó – egy utazás
Ho Si Minh-város új lehetőségek révén vonzza a külföldi működőtőke-vállalkozások befektetéseit
Történelmi árvizek Hoi Anban, a Nemzetvédelmi Minisztérium katonai repülőgépéről nézve

Ugyanattól a szerzőtől

Örökség

Ábra

Üzleti

Hoa Lu egyoszlopos pagodája

Aktuális események

Politikai rendszer

Helyi

Termék