Az elektromos autók egyre „tisztábbak” lesznek, miért?

Az elektromos járművek egyre „tisztábbak” lesznek, ahogy a gyártási folyamat eléri az újrahasznosítási szakaszt, az elektromos járművek életciklusa pedig egyre teljesebbé válik a megújuló energiára való átállásnak és a zöld technológia áttöréseinek köszönhetően.

A VinFast elektromos autómodelljei sokak számára megfizethetőek, a cég el van foglalva az autószállítási megrendelésekkel - Fotó: CONG TRUNG

Számos nagy vietnami vállalat egyesíti erőit, hogy befektessen az elektromos járművek kutatásába és gyártásába, segítve az autóipart a környezetbarát irányba való elmozdulásban.

Zöld technológia , az elektromos járművek lelke

A Nemzetközi Tiszta Közlekedési Tanács (ICCT) szerint az elektromos járművek _CO2- kibocsátása mindössze egynegyedét teszi ki a belső égésű motorral hajtott járműveknek. Például egy benzinüzemű Toyota Camry teljes életciklusa alatt, a gyártástól az üzemeltetésig, körülbelül 68 tonna _CO2-t bocsát ki, míg egy elektromos Tesla Model 3 mindössze körülbelül 15 tonna _CO2-t bocsát ki, beleértve a nyersanyag-kitermelésből, az akkumulátorgyártásból és a töltésből származó kibocsátásokat is.

Ezáltal az elektromos járművek optimális választássá válnak a környezeti terhelésüket csökkenteni kívánó fogyasztók és vállalkozások számára.

Az elektromos járművek hozzájárulnak a környezetbe jutó káros anyagok kibocsátásának csökkentéséhez, tisztább levegőt biztosítanak és javítják a közösség életminőségét. A nagyvárosokban, mint például Hanoi és Ho Si Minh-város, a járművekből származó légszennyezés riasztó probléma.

A szakértők számításai szerint, ha minden egyes úton lévő autót és motorkerékpárt mobil emissziós állomásnak tekintünk, Vietnámban közel 80,6 millió ilyen emissziós „állomás” lesz a 2023 végi regisztrált járművek száma szerint. Ezek közül több mint 6,3 millió autó és 74,3 millió motorkerékpár van.

Ezek a fosszilis tüzelőanyaggal működő autók és motorkerékpárok nemcsak a légszennyezés fő okozói, hanem közvetlen negatív hatással is vannak az emberek egészségére.

Bár az elektromos járművek simán működnek, nem keltenek zajt és nem árasztanak benzinszagot, különösen alkalmasak sűrűn lakott városi területek és kisgyermekes családok számára. Az elektromos járművek használata jelentősen csökkenti a környezeti terhelést.

Bár az elektromos járművek használat közbeni károsanyag-kibocsátása jobb, az akkumulátorok gyártása továbbra is kihívást jelent.

Az olyan kulcsfontosságú akkumulátor-anyagok, mint a lítium, a nikkel és a mangán bányászata és finomítása összetett és energiaigényes folyamatokat igényel, amelyek jelentős környezeti hatásokkal járnak.

A gyártók azonban dolgoznak a bányászati ​​hulladékból származó ásványok újrahasznosításának és a gyártási folyamatból visszamaradt ritka ásványok kinyerésének módjain. Ez nemcsak a kibocsátásokat csökkenti, hanem a mérgező hulladék mennyiségét is, ami „tisztább” és fenntarthatóbb jövőt ígér az akkumulátorgyártás számára.

Sok VinFast autómodell többet fogy, mint japán, koreai autók... a vietnami piacon - Fotó: CONG TRUNG

Megújuló energia, a zöldebb elektromos autók kulcsa

Az, hogy egy elektromos autó valóban „zöld”-e, nagyban függ az akkumulátorok töltéséhez használt energiaforrástól. Ha megújuló energiaforrásokból, például szél- vagy napenergiából töltik őket, az elektromos autók jelentősen nagyobb mértékben csökkenthetik az üvegházhatású gázok kibocsátását, mint ha fosszilis tüzelőanyagokból előállított villamos energiát használnának.

A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint a globális megújuló energiatermelés 2023-ra elérte az 510 gigawattot, és várhatóan 2028-ra a villamosenergia-termelés 42%-át fogja kitenni. Ez egy fontos lépés az elektromos járművek környezeti előnyeinek maximalizálása felé.

Vietnámban a VIII. Energiafejlesztési Terv célul tűzte ki a megújulóenergia-kapacitás 71,5%-ra növelését 2050-re, megerősítve a kibocsátások csökkentése és a környezetvédelem iránti erős elkötelezettséget.

A szél- és napenergia-projektek gyors fejlődésével az elektromos járműveknek lehetőségük lesz tisztább energiaforrásokhoz hozzáférni, és maximalizálni a kibocsátáscsökkentési potenciált. Sok területen azonban az elektromos járművek továbbra is a szén és a fosszilis tüzelőanyagok hálózatára támaszkodnak, így a megújuló energiára való átfogó átállás továbbra is hosszú távú cél, amelyet el kell érni az elektromos járművek maximális környezeti előnyeinek elérése érdekében.

Befektetői tőke vonzása az elektromos járművekbe

Az elektromos járművekben rejlő hatalmas lehetőségek láttán számos vietnami vállalkozás fokozta beruházásait és belépett az elektromos járművek piacára. A Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco) jellemzően a VinFasttal együttműködve épített egy elektromos járműkereskedést Ho Si Minh-város Binh Tan kerületében, amely teljes körű szolgáltatást nyújt a beszerzéstől és a karbantartástól kezdve az elektromos járművek karbantartásáig.

Pham Quoc Huy, a Samco igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy a VinFast elektromos járműkereskedés - a Samco Binh Tan - elindítása nemcsak a Vietnámban gyártott első elektromos járműcsalád bevezetéséhez járul hozzá, hanem egy gyakorlati lépés is a fenntartható közlekedésfejlesztés előmozdítása és _{a szén-dioxid-} kibocsátás csökkentése érdekében.

Az első évben a kereskedés 264 jármű eladását és több mint 12 000 javítás elvégzését tervezi, a tervek szerint évente 10%-kal növelik a járműeladásokat és 5%-kal a szervizelést.

Huy úr elárulta, hogy a Samco továbbra is támogatja az elektromos járművek üzleti kutatását, gyártását és összeszerelését. A kezdeti termékpaletta várhatóan elektromos buszokból, elektromos turisztikai járművekből fog állni... A Samco által fejlesztett elektromos járműcsaládok nem versenyeznek közvetlenül a VinFast autók termékpalettájával.

Emellett a Togo Group és a Lado Taxi jelentős összegeket fektetett be elektromos járművekbe, hogy kielégítse a zöld közlekedési szolgáltatások iránti keresletet. Vo Quoc Binh úr, a Togo Group Joint Stock Company (HCMC) képviselője elmondta, hogy a vállalat több mint 2000 elektromos autó vásárlására írt alá szerződést a szolgáltatás működtetéséhez.

A terv szerint 2024-ben a vállalat 500 darabot kap előre, és már több mint 100 darabot kapott. Ezenkívül a vállalat elvi szerződést is aláírt a vietnami VinFast autógyártóval 1000 VF 3 darab vásárlására.

Az elektromos járművek jövője Vietnámban

Ahhoz, hogy az elektromos járművek valóban „tiszták” legyenek, a megújuló energiába történő beruházások növelése fontos és elkerülhetetlen lépés. A vietnami kormány határozott támogatási politikákat javasolt az elektromos járművek és a tiszta energia fejlesztésére. A cél a kibocsátás csúcsértékének elérése 2030-ra, a nettó nulla kibocsátás pedig 2050-re.

Az elektromos járművek piacára belépő vállalkozások erőteljes belépése a kormány ösztönző politikáival együtt fontos hajtóerő lesz abban, hogy az elektromos járművek a közlekedési eszközök elsajátításában kulcsfontosságú szerepet kapjanak.

Hoang Duong Tung úr, a Vietnami Tiszta Levegő Hálózat elnöke úgy értékelte, hogy Hanoi és számos más vietnami város jelenleg súlyosan szennyezett. A légszennyezés egyik fő oka a személygépkocsik.

Sok motorkerékpár és autó működik fosszilis tüzelőanyaggal. Nincsenek szabályozások a motorkerékpárok károsanyag-kibocsátására vonatkozóan, így annyi fekete füstöt bocsáthatnak ki, amennyit csak akarnak.

A VinFast, sok más vállalkozással együtt, elektromos járműveket, például motorkerékpárokat, autókat és buszokat használ, amelyek nagy erőfeszítéseket tesznek a szennyezés csökkentése érdekében. Ezzel párhuzamosan bővítik a tömegközlekedési rendszert, fákat ültetnek és magasvasutakat építenek...

Tung úr szerint az elektromos járművekre való áttérés és a fosszilis tüzelőanyagok használatának megszüntetése a helyes irány, menni kell, nincs más út, különben a környezetszennyezés folytatódik.

Forrás: https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm