A közlekedési eszközök sokfélesége, a motorkerékpároktól, taxikon, buszokon át a vonatokig, folyami buszokig... Ho Si Minh-városban az összeköttetés problémájával néz szembe - Fotó: QUANG DINH
Minden nagyvárosnak megvannak a saját közlekedési problémái, de a közös pont az, hogy az utazási igények egyre változatosabbak és összetettebbek.
A városban való közlekedés túl kényelmetlen
Sokszor volt lehetőségem Vietnámba látogatni munka és utazás miatt, és nemrégiben részt vettem az ITE Nemzetközi Turisztikai Kiállításon Ho Si Minh-városban 2025 szeptemberében. Észrevettem, hogy csúcsidőben vagy esőben nem könnyű taxit vagy technológiai autót találni, néha több mint egy órát kell várni. Ez sokat gondolkodtatott egy nagyobb problémán: Miért olyan kényelmetlen még mindig utazni a gyorsan növekvő városokban, mint Ho Si Minh-város?
A válasz a széttöredezettségben rejlik. Vietnam és Délkelet-Ázsia többi részének gyorsan növekvő nagyvárosai, a városi lakosság és a turizmus rohamos növekedésével szembesülnek azzal a valósággal, hogy az infrastruktúra nem tart lépést a fejlődéssel, és hiányoznak a városi közlekedési összeköttetésekre vonatkozó megoldások.
Túl sok autókölcsönző szolgáltató van, de a legtöbbjüknek még mindig nincs irányítási rendszere, és technológiát alkalmaznak az egymás közötti koordináció, irányítás vagy kapcsolat optimalizálására.
Choi Minsuk úr, a cikk szerzője
Képzeljük el, hogy amikor az autókölcsönző szolgáltatók technológiát alkalmaznak a működés optimalizálására, a járművek koordinációjának optimalizálására, az útvonalak optimalizálására... az jelentősen növeli a hatékonyságot. És minden közlekedési szolgáltató, az autóktól, buszoktól a vonatokig... technológiát használ az irányításhoz és az üzemeltetéshez, akkor optimalizálhatjuk a városi forgalom teljes összeköttetését, amit Mobilitás, mint Szolgáltatás (MaaS) megoldásoknak nevezünk.
Ázsia és Európa egyik legnagyobb különbsége a közlekedési infrastruktúra szinkronizáltságának szintje. Európában a közforgalmú rendszer összekapcsolt és kevésbé széttagolt, így a turisták könnyen használhatják. Ázsiában, különösen Vietnámban, a közlekedési eszközök sokfélesége, a motorkerékpároktól, taxikon, buszokon, vonatokon és magánkölcsönző autókon át, kihívást jelent, de egyben lehetőséget is kínál megfelelő technológiai megoldások létrehozására.
Ha repülőjegyet vagy szállodát szeretne foglalni, ellenőrizheti az árat, igényei szerint választhat, és mindössze néhány perc alatt lefoglalhatja. De ha üzleti útra, alkalmazottak felvételére vagy csoportos utazásra szeretne bérelni egy személygépkocsit, akkor is telefonálnia, e-mailt küldenie és várnia kell az árajánlatra. A „földi közlekedés” területe még mindig lemaradt a digitális átalakulás folyamatában.
A globalizáció korában a „közlekedés” nem csupán az áruk egyik helyről a másikra történő mozgatását jelenti, hanem azt is, hogyan kapcsolódnak az emberek a munkához, a tanuláshoz, az utazáshoz és az élethez. Minél kényelmesebb, gyorsabb és átláthatóbb a mobilitás, annál inkább hozzájárul a termelékenység növekedéséhez, a bővülő üzleti lehetőségekhez és a jobb életminőséghez.
A városi közlekedés összekapcsolása a technológiával
A különböző közlekedési módok hatékony összekapcsolásához először digitalizálni kell a szolgáltatókat. Ha a metró- vagy buszrendszert intelligensen irányítják, de az autókölcsönző cégek továbbra is manuálisan működnek, akkor nem jöhet létre kapcsolat.
Úgy hiszem, hogy amikor a vállalkozások, a szabályozó hatóságok és a startupok mind a közlekedést a városfejlesztés létfontosságú láncszemének tekintik, Vietnam abszolút regionális modellé válhat a technológia intelligens közlekedésben és turizmusban való alkalmazásában.
Ho Si Minh-város, ahol számos belföldi és külföldi vállalkozás koncentrálódik, valamint a gyárakkal és kikötőkkel való összeköttetés iránti hatalmas igény miatt a város a világ minden tájáról érkező üzleti utazók egyik gyakori célpontja.
Különösen a jövőben, amikor a Long Thanh repülőtér üzembe helyeződik, és a Vung Tau - Binh Duong terület szorosabb összeköttetésben áll, az új város a régió legélénkebb központjává válik. Az üzleti utak, konferenciák és turizmus robbanásszerű növekedése hatalmas közlekedési igényt fog eredményezni.
Vietnam és Korea sok hasonlóságot mutat, a történelemtől a progresszív szellemiségig. Korea jelenleg a legnagyobb befektető Vietnamban, és fordítva, a vietnami turisták Koreába mindig is a legnagyobb csoportot alkotják, és szerintem az üzleti szállítás, az üzleti utak, a Long Thanh repülőtérről a központba közlekedő transzfer, az ingajárattal foglalkozó alkalmazottak, a szakértők, a hosszú távú autóbérlés problémájával kellene kezdenünk...
És amikor ez az üzleti probléma megoldódik, kiterjeszthetjük tevékenységünket a turizmusra, a szolgáltatásokra, és csatlakozhatunk a tömegközlekedési rendszerekhez, például a metróhoz, a buszhoz, sőt még a folyami hajóhoz is. Egyszerűen hangzik, de a digitális átalakulás és a működés optimalizálása hosszú időt vesz igénybe.
Forrás: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm
Hozzászólás (0)