Április 21-én este a vonatok hivatalosan is áthaladtak a Bai Gio vasúti alagúton, ahol 9 nappal ezelőtt földcsuszamlás történt, megbénítva az észak-déli vasútvonalat.
Korábban, április 12-én és 13-án földcsuszamlás történt ebben a vasúti alagútban, amelynek össztérfogata meghaladta a 200 m3-t, és elzárta az alagutat.
Közvetlenül ezután az építőipari egységek 39 fúrást végeztek, beleértve 2 fúrást a hegyoldalból lefelé és 37 fúrást az alagút belsejében nagynyomású beton pumpálására, stabil kötést létrehozva a Bai Gio alagút számára.
A munkások nagy acélrudakat szállítottak be az alagút megerősítésére.
A munkások nagy acélrudakat hegesztenek, hogy egy masszív kupolát hozzanak létre a földcsuszamlás helyszínén a Bai Gio alagútban.
A munkások kapákkal és feszítővasakkal kaparták le a sínek körüli földet és köveket, mielőtt a vonal megnyílt volna.
A munkások kézzel helyeztek fadarabokat a vasúti sínekre, biztosítva a két sín közötti egyensúlyt, és megtisztítva a berendezéseket az alagút megnyitása előtt.
Április 21-én pontosan 17:45-kor a vasúti ágazat tesztelte a Bai Gio alagúton áthaladó építkezési vonatot a biztonság felmérése érdekében.
Április 21-én délután a munkások egy fúrófejen keresztül az alagút teteje felett folytatták a beton keverését és öntötték a földcsuszamlás helyszínét.
A technikusok mini kamerákat használnak "ultrahang" elvégzésére a földcsuszamlás helyszínén, ezáltal felmérve a betontöltés szintjét a földcsuszamlás helyén.
Közúton várhatóan holnap (április 22-én) minden típusú jármű áthaladhat Deo Ca-n.
A Bai Gio alagút (Dai Lanh községben, Van Ninh kerületben, Khanh Hoa tartományban) körülbelül 900 méter hosszú, a franciák építették több mint 90 évvel ezelőtt, és 1936-ban fejezték be és helyezték üzembe.
A vasúti ágazat szerint 1988 után az alagút régi héján lévő talaj- és kőzetrétegek elkoptak, és szabadon hullottak a sínek alá, megbénítva az észak-déli vasútvonalat.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)