Pada pagi hari tanggal 27 November, Majelis Nasional memberikan suara untuk mengesahkan Undang-Undang Pertahanan Udara Rakyat dengan 449/449 delegasi hadir untuk mendukung (mencakup 93,74% dari jumlah total delegasi).

Salah satu isi penting yang diatur dalam undang-undang tersebut adalah pengelolaan pesawat tanpa awak, kendaraan terbang lainnya, dan memastikan keselamatan pertahanan udara.

Di mana, Pasal 33 menetapkan penangguhan penerbangan bagi pesawat udara tanpa awak dan kendaraan terbang lainnya.

Khusus untuk penghentian penerbangan, dilakukan apabila penerbangan tidak sesuai dengan isi izin yang dimiliki; alasan pertahanan negara, keamanan, dan keselamatan penerbangan; operator tidak memenuhi syarat untuk menerbangkan; dan drone atau wahana terbang lainnya tidak terdaftar atau tidak sesuai dengan registrasi.

letantoi.jpg
Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional, Le Tan Toi, melaporkan penjelasan dan penerimaan rancangan undang-undang tersebut. Foto: Majelis Nasional

Pasal 34 dengan jelas menyatakan empat kasus penekanan dan penahanan sementara pesawat udara tak berawak dan kendaraan terbang lainnya.

Pertama, kasus terbang tanpa izin terbang; terbang ke zona larangan terbang atau zona penerbangan terbatas tanpa izin; tidak mematuhi permintaan penangguhan penerbangan.

Kedua, apabila terjadi penyerobotan wilayah bandar udara, bandar udara atau wilayah yang berbatasan dengan bandar udara, bandar udara tempat beroperasinya pesawat udara sipil atau pesawat udara militer .

Ketiga, menggunakan pesawat tanpa awak dan kendaraan terbang lainnya untuk menyebarkan propaganda, menghasut, membujuk, mendistorsi, dan menyabotase Partai dan Negara atau melakukan tindakan ilegal lainnya.

Keempat adalah menggunakan drone dan kendaraan terbang lainnya untuk membawa peralatan, senjata, bahan peledak, zat terlarang, dan mengangkut barang ilegal.

Pemberian izin terbang bagi pesawat udara nir awak dan kendaraan terbang lainnya diatur dalam Pasal 30. Dengan demikian, pemberian izin terbang harus sesuai dengan spesifikasi teknis dan tujuan penggunaan pesawat udara nir awak dan kendaraan terbang lainnya, kemampuan mengelola, mengoperasikan, dan memantau operasi penerbangan, serta menjamin pertahanan negara, keamanan, ketertiban, keselamatan sosial, keselamatan penerbangan, dan kepentingan umum.

Kementerian Pertahanan Nasional menerbitkan izin terbang atau mendelegasikannya kepada unit-unit di bawah wewenangnya untuk menerbitkan izin terbang. Kementerian Keamanan Publik menerbitkan izin terbang atau mendelegasikannya kepada unit-unit di bawah wewenangnya untuk menerbitkan izin terbang bagi pesawat nirawak dan kendaraan terbang lainnya dari Kementerian Keamanan Publik dan memberi tahu Kementerian Pertahanan Nasional untuk pengelolaan yang terkoordinasi.

Dalam hal pemberian izin terbang di kawasan terlarang, kawasan terbatas, dan kawasan lain yang mengganggu operasional penerbangan pesawat udara militer, diperlukan izin Kementerian Pertahanan Nasional.

Undang-Undang tersebut juga mengatur, dalam hal Kementerian Pertahanan Nasional atau Kementerian Keamanan Publik memberikan izin terbang di wilayah bandar udara, lapangan terbang, dan wilayah lain yang mempengaruhi kegiatan penerbangan pesawat udara sipil, diperlukan persetujuan Kementerian Perhubungan.

Hapuskan Peraturan Menteri Perindustrian dan Perdagangan tentang Pemberian Izin Ekspor Pesawat Nirawak

Melaporkan tentang penjelasan dan penerimaan rancangan undang-undang sebelum Majelis Nasional mengesahkannya, Ketua Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional Le Tan Toi mengatakan ada pendapat yang mengusulkan pengaturan yang jelas tentang wewenang dan tanggung jawab untuk menangguhkan penerbangan untuk menghindari kesewenang-wenangan dan tumpang tindih.

Komite Tetap Majelis Nasional percaya bahwa penangguhan penerbangan dilakukan sesuai dengan peraturan tentang desentralisasi komando dan manajemen di Kementerian Pertahanan Nasional (berdasarkan urutan kewenangan penangguhan dari atas ke bawah); Kementerian Keamanan Publik dan unit Keamanan Publik memiliki hak untuk menangguhkan penerbangan.

Rancangan undang-undang ini menetapkan prinsip-prinsip untuk memastikan penanganan pelanggaran drone dan kendaraan terbang lainnya secara tepat waktu. Prosedur spesifik akan diatur secara rinci oleh Pemerintah untuk memastikan ketegasan, tidak sewenang-wenang, tidak ada tumpang tindih kewenangan, dan tanggung jawab yang jelas di setiap tingkatan.

Mengenai impor, ekspor, impor sementara untuk diekspor kembali, ekspor sementara untuk diimpor kembali pesawat udara nir awak dan wahana terbang lainnya (Pasal 27), terdapat pendapat yang mengusulkan pertimbangan untuk memiliki kebijakan ekspor terbuka untuk bidang ini.

Menurut Bapak Toi, dalam proses penerimaan dan revisi draf tersebut, Panitia Tetap Majelis Nasional telah mencabut ketentuan yang mewajibkan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan untuk memberikan izin ekspor pesawat tanpa awak dan kendaraan terbang lainnya.

Namun demikian, terhadap pesawat udara nir awak dan wahana terbang lain yang melaksanakan tugas pertahanan dan keamanan, tetap diperlukan pengaturan dari Kementerian Pertahanan Nasional dan Kementerian Keamanan Publik untuk memberikan izin ekspor dan impor guna menjamin terpenuhinya persyaratan rahasia militer dan rahasia keamanan, sebagaimana ditentukan oleh Menteri Pertahanan Nasional dan Menteri Keamanan Publik.

Undang-Undang ini terdiri dari 7 bab dan 47 pasal, berlaku sejak 1 Juli 2025.

Jenderal Phan Van Giang: Drone berpotensi mengancam keamanan

Jenderal Phan Van Giang: Drone berpotensi mengancam keamanan

Menteri Pertahanan Nasional mengatakan bahwa penggunaan pesawat tanpa awak dan pesawat ultralight secara ilegal semakin meningkat, sehingga menimbulkan banyak potensi ancaman terhadap pertahanan, keamanan, keselamatan, dan keamanan penerbangan nasional.
Jenderal Nguyen Tan Cuong: Drone berpotensi menjadi ancaman bagi Tentara Rakyat Vietnam

Jenderal Nguyen Tan Cuong: Drone berpotensi menjadi ancaman bagi Tentara Rakyat Vietnam

Rancangan Undang-Undang Pertahanan Udara Rakyat menetapkan empat kasus di mana otoritas yang berwenang diizinkan untuk menahan sementara, menyita, dan menekan pesawat tanpa awak dan pesawat ultralight.