Ibu Nguyen Thi Le: 7 jalur metro Kota Ho Chi Minh akan tetap di atas kertas jika tidak ada solusi terobosan.

Ketua Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Thi Le mengatakan bahwa setelah Majelis Nasional meloloskan resolusi tersebut, kota akan mengembangkan rencana dan peta jalan, dengan komitmen yang jelas untuk kemajuan dari sekarang hingga tahun 2035 untuk 7 jalur metro dengan total panjang 355 km.

Ketua Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Thi Le - Foto: QUANG PHUC

Pada sore hari tanggal 14 Februari, Majelis Nasional membahas sejumlah konten, termasuk rancangan resolusi Majelis Nasional untuk menguji coba sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus dan spesifik untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Harapan masyarakat tidak berhenti di jalur metro jalur 1

Memberikan pendapatnya dalam kelompok diskusi, Ketua Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh Nguyen Thi Le mengatakan bahwa kota tersebut merupakan kawasan perkotaan yang istimewa, pusat ekonomi terbesar di negara ini, dengan jumlah penduduk lebih dari 10 juta jiwa dan tingkat urbanisasi yang pesat.

Ibu Le menyatakan: Realitas menunjukkan bahwa tanpa sistem transportasi umum yang modern dan berkapasitas tinggi, terutama kereta api perkotaan, kota akan kesulitan untuk sepenuhnya mengatasi kemacetan lalu lintas, pencemaran lingkungan, dan kelebihan beban infrastruktur.

Ia mencontohkan, setelah penantian panjang, jalur MRT jalur 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) resmi beroperasi pada 22 Desember 2024 dan langsung beroperasi efektif serta mendapat sambutan yang sangat positif.

Hal ini tercermin dalam jumlah penumpang yang menggunakan layanan tersebut lebih tinggi dari yang diharapkan, yang berkontribusi dalam mengurangi tekanan lalu lintas secara signifikan di bagian timur kota.

Hal ini menunjukkan bahwa masyarakat bersedia beralih menggunakan angkutan umum apabila sistem metro diinvestasikan dengan baik, nyaman, sinkron dan tepat waktu.

Namun, Ibu Le menunjukkan bahwa harapan masyarakat tidak berhenti pada jalur metro 1. Jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) telah menyelesaikan pembersihan lokasi, tetapi masih belum ada mekanisme yang cukup kuat untuk segera melaksanakan investasi dan konstruksi.

Ini adalah jalur metro yang melewati banyak kawasan pemukiman padat penduduk, dan merupakan tulang punggung yang membantu mengurangi tekanan lalu lintas di wilayah barat laut Kota Ho Chi Minh.

Oleh karena itu, dimulainya pembangunan jalur metro ini sesegera mungkin merupakan kebutuhan mendesak kota ini dan harapan besar masyarakat kota ini dan sekitarnya," tegas Ibu Le.

Penelitian tentang pembentukan dana untuk pengembangan metro Kota Ho Chi Minh

Mengenai jalur metro yang tersisa, menurut Ibu Le, jalur tersebut masih dalam tahap perencanaan dan belum dapat diimplementasikan karena kurangnya sumber daya dan mekanisme implementasi.

Tanpa solusi terobosan, sistem metro akan tetap menjadi proyek di atas kertas, yang tidak akan dapat segera diinvestasikan untuk memainkan peran nyata dalam memodernisasi sistem transportasi perkotaan Kota Ho Chi Minh.

Oleh karena itu, setelah Politbiro mengeluarkan Kesimpulan 49 pada Februari 2023, Kota Ho Chi Minh dan Hanoi sepakat untuk membangun mekanisme khusus dan spesifik dan menyerahkannya kepada Kementerian Perhubungan untuk memimpin, mensintesis, dan menyerahkannya kepada Pemerintah dan Majelis Nasional.

Isi mekanisme ini merupakan terobosan yang kuat, memastikan percepatan kemajuan dan pemanfaatan dana lahan di sepanjang rute.

Hal ini memungkinkan Kota Ho Chi Minh untuk memobilisasi modal secara fleksibel, termasuk menerbitkan obligasi perkotaan, memanfaatkan dana lahan di sepanjang jalur metro (model TOD - pembangunan perkotaan yang berorientasi pada transportasi umum). Mengalokasikan modal dari anggaran pusat untuk jalur metro.

Izinkan penerapan mekanisme penawaran untuk mempersingkat waktu pelaksanaan. Sederhanakan prosedur persetujuan investasi, sehingga kota dapat lebih proaktif dalam pelaksanaan proyek.

Pada saat yang sama, keputusan investasi dan implementasi proyek metro telah didesentralisasikan ke Kota Ho Chi Minh dan Hanoi. Kota ini diberi hak untuk menentukan metode pemilihan kontraktor dan investor guna mempercepat proses implementasi.

Mengujicobakan mekanisme khusus pada prosedur investasi, membantu Kota Ho Chi Minh menjadi lebih proaktif dalam menyerukan dan melaksanakan proyek kereta api perkotaan.

Oleh karena itu, Ibu Le menyetujui isi proyek tersebut dan mengusulkan agar Majelis Nasional mempertimbangkan dan menyetujui mekanisme khusus dan spesifik ini untuk mempercepat kemajuan pembangunan dan eksploitasi metro, khususnya jalur metro 2 dan jalur-jalur berikutnya.

Setelah proyek tersebut disetujui oleh Majelis Nasional, Ibu Le mengatakan bahwa para pemimpin kota akan segera melaksanakan tugasnya.

Secara khusus, mengembangkan rencana dan peta jalan yang spesifik, dengan komitmen kemajuan yang jelas dari sekarang hingga tahun 2035 untuk 7 jalur metro dengan panjang 355 km.

Penelitian tentang pembentukan dana untuk mengembangkan metro Kota Ho Chi Minh, dengan partisipasi anggaran sektor pusat, daerah, dan swasta.

Terus berkoordinasi dengan daerah tetangga untuk mempercepat penelitian dan implementasi jalur metro antardaerah, menciptakan fondasi bagi sistem transportasi modern untuk seluruh wilayah Tenggara.

Source: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm