Oleh karena itu, maskapai penerbangan akan menghentikan pengoperasian seluruh atau sebagian penerbangannya yang menggunakan pesawat Embraer E190, termasuk dari Hanoi dan Kota Ho Chi Minh ke Con Dao, Hue dan dari Hanoi ke Dong Hoi ( Quang Binh ).
Pada saat yang sama, maskapai ini berfokus pada pemanfaatan rute Utara-Selatan antara Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, dari Hanoi dan Kota Ho Chi Minh ke Da Nang dan lokasi domestik lainnya dengan kapasitas pasar yang besar.
Terkait rencana restrukturisasi tersebut, Bamboo Airways telah melaporkan kepada Pemerintah pada akhir November 2023. Bamboo Airways dan mitra penyewaan pesawatnya telah mencapai kesepakatan untuk mengakhiri kontrak sewa 3 pesawat Embraer E190 lebih awal setelah jadwal penerbangan musim dingin berakhir pada akhir Maret mendatang.
Bamboo Airways menghentikan banyak penerbangan sejak awal April. (Foto ilustrasi)
Dengan demikian, setelah menghentikan pengoperasian pesawat Boeing B787-9 sejak November 2023 dan terus mengembalikan pesawat Embraer E190 lebih awal, mulai April tahun ini, Bamboo Airways hanya akan mengoperasikan pesawat berbadan sempit Airbus A320/321 pada jaringan penerbangan regional domestik dan internasionalnya, sesuai dengan strategi dan model bisnis yang dipilihnya.
Armada penumpang Bamboo Airways mulai April 2024 akan mencakup 8 pesawat A320/321, yang diharapkan meningkat menjadi 12-15 pesawat jenis yang sama pada akhir tahun ini jika kondisi keuangan dan pasar menguntungkan.
Embraer E190 adalah pesawat jet kecil yang diproduksi di Brasil, yang menurut para ahli tidak lagi cocok untuk pasar penerbangan Vietnam khususnya dan Asia pada umumnya.
Pesawat yang mampu mendarat dan lepas landas di landasan pacu pendek - jenis bandara ini sangat langka di Vietnam. Negara ini hanya memiliki 3 bandara seperti itu di Con Dao, Ca Mau, dan Rach Gia, di mana 2 bandara di Con Dao dan Ca Mau telah direncanakan untuk memperluas dan memperpanjang landasan pacu agar dapat menerima Airbus A320/321.
Menurut Bamboo, pesawat Embraer E190 memiliki konsumsi bahan bakar yang tinggi (hampir menyamai Airbus A320/321, sementara jumlah penumpang yang dapat diangkutnya hanya setengahnya), tidak efisien dalam konteks harga minyak yang tinggi saat ini, dan tidak sejalan dengan tren dunia untuk mengurangi konsumsi bahan bakar fosil, bergerak menuju teknologi hemat bahan bakar atau menggunakan bahan bakar penerbangan yang ramah lingkungan.
Selain itu, Vietnam dan kawasannya tidak memiliki pesawat Embraer E190, sehingga perawatan pesawat, pengadaan perlengkapan, dan peralatan sangat rumit dan mahal (terutama karena fasilitas teknisnya berlokasi di Eropa). Pelatihan dan pelatihan berkala bagi pilot juga harus dilakukan di luar negeri, sementara di Vietnam terdapat infrastruktur yang tersedia untuk perawatan, pelatihan, dan pendidikan pesawat A320/321.
Secara khusus, berdasarkan ketentuan peraturan batas atas tarif tiket pesawat domestik, jenis pesawat ini menyebabkan kerugian besar bagi operasi transportasi udara Bamboo Airways dan tidak memiliki peluang untuk meningkatkan efisiensi bisnis.
Sebagian besar bandara yang dioperasikan oleh Bamboo Airways yang menggunakan pesawat Embraer termasuk dalam rencana investasi dan perluasan Pemerintah dan otoritas untuk menampung pesawat yang lebih besar, melayani kebutuhan sejumlah besar penumpang domestik dan asing.
Hal ini juga sejalan dengan strategi Bamboo Airways untuk menyatukan struktur armadanya. Setelah menyelesaikan peningkatan bandara-bandara khusus yang disebutkan di atas, Bamboo Airways diharapkan dapat kembali beroperasi dengan pesawat yang lebih besar dan lebih modern, yang sesuai dengan kondisi aktual.
Dengan mengubah armada menjadi satu Airbus A320/321, Bamboo Airways terus merestrukturisasi operasi, tenaga kerja, dan teknologi untuk meningkatkan indikator bisnis, meningkatkan pendapatan, menghemat biaya, dll., menciptakan fondasi bisnis untuk terus mengembangkan jaringan penerbangan domestik secara efektif dan mengoperasikan kembali rute internasional regional mulai tahun 2025.
[iklan_2]
Sumber
Komentar (0)