Di dalam kapal senilai $22 miliar milik Arab Saudi

Metro Riyadh milik Arab Saudi yang bernilai $22 miliar telah digambarkan sebagai "perjalanan yang tidak ada duanya di dunia" karena kemegahan dan kemewahannya.

Metro biasanya hanya sarana untuk berkeliling kota, tetapi Metro Riyadh baru di Arab Saudi mengubah konsep tersebut sepenuhnya.

Dibuka pada bulan Desember 2024, sistem angkutan cepat otomatis ini memberikan makna baru pada pepatah "yang penting adalah perjalanannya, bukan tujuannya."

Membentang sepanjang 176 km dengan enam jalur berbeda, Riyah adalah sistem metro tanpa pengemudi terpanjang di dunia , menghubungkan titik-titik utama ibu kota, termasuk Bandara Internasional Raja Khalid dan Distrik Keuangan Raja Abdullah (KAFD).

Metro beroperasi mulai pukul 05.30 hingga tengah malam pada hari Sabtu hingga Kamis, dan mulai pukul 10.00 hingga tengah malam pada hari Jumat. Tarifnya mulai dari SAR 4 (sedikit di atas $1) untuk tiket dua jam; SAR 20 untuk perjalanan tak terbatas selama tiga hari, dan SAR 140 ($37) untuk tiket bulanan.

Layaknya kota-kota Muslim lainnya seperti Kuala Lumpur dan Dubai, kereta ini memiliki area terpisah untuk pria dan wanita. Kereta Riyadh terbagi menjadi tiga jenis gerbong: gerbong untuk pria yang bepergian sendiri, gerbong keluarga untuk wanita dan keluarga, dan gerbong kelas satu untuk penumpang VIP. Makan dan minum dilarang di dalam gerbong demi menjaga kebersihan.

Dibangun dengan biaya $22,5 miliar, sistem ini dapat mengangkut sedikitnya 3,6 juta penumpang per hari dan mencakup banyak keajaiban arsitektur di stasiun yang dilalui kereta.

Metro Riyadh memiliki total 85 stasiun, yang empat di antaranya sangat menonjol: Distrik Keuangan Raja Abdullah (KAFD), STC, Stasiun Barat, dan Qasr Al Hokm.

Stasiun King Abdullah Financial District atau KAFD (gambar) telah menjadi stasiun tersibuk di jaringan tersebut, dengan fasad jala melengkung yang terinspirasi oleh pola gurun yang terbentuk oleh angin.

Stasiun KAFD yang ikonis dan sentral ini menghubungkan tiga jalur metro, terhubung dengan sistem monorel baru, dan memiliki terminal bus. Stasiun ini juga menyimpan beberapa karya seni, termasuk patung karya seniman Amerika Alexander Calder, yang merupakan bagian dari koleksi permanen Riyadh Art.

Terletak di kawasan bersejarah Riyadh, stasiun Qasr Al Hokm dibuka pada bulan Februari, menyediakan akses langsung ke banyak gedung pemerintah dan monumen terkenal, termasuk Istana Al-Hukm, Masjid Agung Imam Turki bin Abdullah, dan Istana Al Masmak.

Stasiun ini juga dianggap sebagai objek wisata karena orang-orang sering berhenti di sini untuk mengagumi dan mengambil gambar desain lengkung tersebut.

Stasiun Qasr Al Hokm mencakup area seluas lebih dari 22.000 meter persegi, berkedalaman 40 meter, dan memiliki 7 lantai, 17 lift, dan 46 eskalator. Kubah baja tahan karat melengkung di stasiun ini mencerminkan lingkungan sekitarnya, menciptakan perpaduan antara sejarah dan modernitas.

Di dalam stasiun terdapat pertokoan, galeri seni, dan taman dalam ruangan tempat penumpang dapat duduk di bangku untuk menikmati suasana.

Trisha Ooi, warga Riyadh yang datang dari Malaysia empat tahun lalu, mengatakan dia kerap merekomendasikan wisatawan untuk mengunjungi Qasr Al Hokm, selain tempat-tempat terkenal seperti Sky Bridge dan Boulevard World.

“Saya pikir ini adalah salah satu atraksi yang paling menarik,” kata Ooi.

Stasiun Barat (gambar) dibuka pada bulan Januari, sementara stasiun STC terinspirasi oleh formasi batu kapur Pegunungan Tuwaiq di Arab Saudi.

Metro Riyadh tidak hanya memukau secara visual, tetapi juga meraih poin untuk keberlanjutan berkat kereta hemat energi yang dilengkapi sistem pengereman regeneratif. Stasiun-stasiunnya dilengkapi panel surya. Sistem ini juga dirancang agar sangat ramah pengguna.

Pengunjung Riyadh dapat membeli Darb, kartu transportasi yang dapat digunakan kembali serupa dengan kartu OMNY New York, di mesin penjual otomatis di stasiun atau menggunakan aplikasi Darb. Pada bulan September, Stasiun Hassan bin Thabet Street ditambahkan ke Jalur Oranye.

Kereta beroperasi setiap empat menit selama jam sibuk. Kursi dianggap nyaman oleh penumpang, tetapi tidak banyak, terutama jika dibandingkan dengan London Underground. Jaringan ini saat ini memiliki kereta dua gerbong dengan sekitar 55 kursi dan kereta empat gerbong dengan 123 kursi. Hal ini memberikan kesan lapang dan lapang, tetapi penumpang mungkin harus berdiri selama perjalanan yang padat.

Enam bulan setelah peluncurannya, sistem ini telah melampaui ekspektasi. Komisi Kerajaan untuk Riyadh Metro melaporkan bahwa lebih dari 18 juta penumpang telah melakukan perjalanan dalam 11 minggu pertama. Bulan lalu, Riyadh Metro menyambut penumpangnya yang ke-100 juta.

“Metro Riyadh akan mempermudah kehidupan sehari-hari dan perjalanan warga, penduduk, dan pengunjung, serta memberikan mereka pengalaman mobilitas perkotaan kelas dunia,” ujar Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, Menteri, Anggota Dewan Menteri, dan Direktur Jenderal Komisi Kerajaan untuk Kota Riyadh.

Sumber: https://baohatinh.vn/ben-trong-chuyen-tau-22-ty-usd-cua-arab-saudi-post296669.html