Menteri Konstruksi tetapkan batas waktu penyelesaian 2 jalan tol melalui Cao Bang dan Lang Son

Pada tanggal 10 November, delegasi Pemerintah yang dipimpin oleh Menteri Konstruksi - Tran Hong Minh memeriksa dan mensurvei lokasi pembangunan dua proyek jalan tol melalui Cao Bang dan Lang Son, termasuk Dong Dang - Tra Linh dan Huu Nghi - Chi Lang.

Kedua proyek tersebut akan mulai dibangun pada awal dan pertengahan tahun 2024, menghubungkan jalan tol Bac Giang - Lang Son, bagian dari peta jalan untuk melengkapi jalur arteri ekonomi, membuka pintu bagi integrasi, perdagangan, pariwisata, dan investasi di kawasan Timur Laut dan seluruh negeri.

Menurut laporan kontraktor, jalan tol tersebut sedang menyelesaikan item "jalur kritis" secara mendesak, menghitung dan memilih solusi ilmiah dan metodis untuk mencapai garis akhir tepat waktu sesuai rencana pada tahun 2026; memastikan keselamatan kerja dan kualitas konstruksi.

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh menilai sumber daya konstruksi kedua proyek saat ini sepenuhnya mampu merampungkan progresnya, permasalahan yang tersisa terletak pada metode dan cara penyelenggaraan konstruksi.

Melalui peninjauan, Menko PMK menegaskan bahwa kedua proyek jalan tol tersebut merupakan tugas politik yang dibebankan kepada para pihak oleh Partai dan Negara, serta merupakan kehormatan dan prestise para investor untuk memastikan jalur tersebut dibuka pada 19 Desember mendatang.

Para pihak perlu berkoordinasi secara erat, memusatkan sumber daya manusia, peralatan, dan bekerja siang dan malam, serta memanfaatkan cuaca kering untuk mempercepat kemajuan. Perusahaan proyek perlu mempercepat kemajuan, meningkatkan output, dan berkoordinasi erat dengan Provinsi Cao Bang untuk mencairkan dana 5.000 miliar VND sesuai rencana.

Untuk ruas jalan yang melewati Provinsi Lang Son dan masih terhambat pembayaran biaya pembebasan lahan, Menteri Konstruksi meminta Provinsi Lang Son untuk menyelesaikan masalah tersebut dalam waktu 1 minggu. Jika terjadi keterlambatan, unit konstruksi harus bertekad dan berupaya menyelesaikan proyek sebelum 19 Desember. Untuk ruas jalan yang menghadapi kesulitan khusus atau keadaan kahar, badan usaha proyek perlu menyusun statistik spesifik dan melaporkannya secara jelas kepada otoritas terkait untuk penanganan yang tepat.

Pada kesempatan ini, Menteri juga mengusulkan untuk memberikan penghargaan kepada 3 insinyur proyek Dong Dang - Tra Linh yang meninggal dalam banjir baru-baru ini; menyampaikan belasungkawa dan dukungan kepada keluarga korban, menganggapnya sebagai tindakan mulia, menunjukkan rasa tanggung jawab dan dedikasi terhadap tujuan bersama negara.

Dua jalan tol melalui Cao Bang dan Lang Son dijadwalkan selesai tahun ini.

Menurut perkiraan, sirkulasi badai No. 10 dan 11 menyebabkan kerusakan pada 2 proyek dengan nilai total sekitar 53 miliar VND, menyebabkan kemajuan keseluruhan proyek terhenti, meskipun kontraktor telah meningkatkan tenaga kerja dan mesin mereka 1,5-2 kali lipat. Proyek Dong Dang - Tra Linh diidentifikasi oleh investor dan kontraktor sebagai "titik kunci dari titik kunci" karena besarnya volume pekerjaan, struktur geologi yang kompleks, dan kerusakan parah akibat banjir baru-baru ini.

Unit konstruksi menyatakan bahwa hujan lebat "melumpuhkan" aktivitas konstruksi, lokasi konstruksi terputus, dan pekerjaan pendukung seperti jalan umum dan jembatan sementara terkikis dan hanyut berkali-kali, menyebabkan kerugian besar bagi banyak kontraktor. Seandainya banjir tidak begitu parah dan tidak biasa, banyak ruas jalan penting seharusnya dapat diselesaikan lebih cepat dari jadwal. Proyek ini memiliki 65 jembatan di atas sungai dan jalan provinsi, termasuk 1 jembatan kelas khusus dan 5 jembatan kelas satu. Beberapa ruas jembatan seperti Km28, Km52, Km69, dan Km79 sedang dikategorikan sebagai jalan kritis.

Saat ini, kontraktor mengerahkan 276 tim konstruksi, dengan 3.332 personel dan 1.500 peralatan, dengan output mencapai 4.988/11.396 miliar VND (setara dengan 44% dari nilai kontrak). Khususnya, proyek Huu Nghi-Chi Lang ditargetkan untuk membuka 54 km jalur utama; proyek Dong Dang-Tra Linh dibuka 70/93 km, lokasi-lokasi yang tersisa berupa jembatan-jembatan besar di atas sungai, lereng longsor, dan jembatan-jembatan dengan lubang longsor, diupayakan untuk membuka seluruh jalur dengan aspal beton dan batu pecah sebelum Tet, kecuali untuk beberapa komponen jembatan tambahan.

Sumber: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo