BYD bukan lagi raja baterai kendaraan listrik.

Data terbaru yang dirilis oleh Kerui tentang pasar baterai pada bulan April mengungkapkan lanskap persaingan yang sangat ketat, dengan CATL terus memperkuat posisi terdepannya dengan pangsa pasar nasional sebesar 47,0%, sementara FinDreams milik BYD tertinggal jauh di posisi kedua.

Produsen kendaraan listrik BYD dan perusahaan baterai FinDreams telah kehilangan posisi terdepan mereka dalam persaingan energi, hanya mencapai kapasitas terpasang sebesar 11.133 MWh pada bulan April, yang mewakili 18,3% pangsa pasar dan mencatat sedikit penurunan sebesar 3,2% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Menurut CarnewsChina , FinDreams masih sangat bergantung pada ekosistem internalnya, dengan hingga 58% produksi baterainya difokuskan semata-mata untuk memasok merek induknya, BYD.

Pangsa pasar yang tersisa dibagi di antara beberapa merek lain, termasuk Xiaomi dengan 7,5%, Fang Cheng Bao dengan 7,0%, Xpeng dengan 5,3%, dan Denza dengan 5,1%.

Berbeda dengan perlambatan BYD, CATL Group menunjukkan dominasi pasarnya dengan kapasitas terpasang mencapai 28.694 MWh pada bulan April, meningkat 30,2% dibandingkan tahun sebelumnya.

Basis pelanggan raksasa ini memiliki keragaman yang luar biasa, mencakup sebagian besar produsen mobil besar di negara berpenduduk lebih dari satu miliar orang, termasuk Geely (9,5%), Changan (8,9%), Xiaomi (8,5%), Li Auto (8,3%), dan Nio (6,6%) dari total output perakitan perusahaan.

CATL kini menjadi produsen baterai terbesar di China, melampaui BYD. Foto: CATL .

Posisi selanjutnya dalam daftar 5 produsen teratas ditempati oleh CALB dengan 5.198 MWh, Gotion High-tech dengan 3.705 MWh, dan EVE Energy dengan 2.550 MWh.

Perusahaan-perusahaan baterai ini menunjukkan pertumbuhan yang kuat dengan tingkat pertumbuhan tahunan masing-masing sebesar 50,1%, 25,2%, dan 27,2%.

Data analisis pasar menunjukkan bahwa Xiaomi adalah pelanggan baterai terbesar FinDreams di luar sistem internal BYD. Sementara itu, Leapmotor menjadi mitra konsumen terbesar bagi ketiga produsen baterai: Gotion, Zenergy, dan Svolt.

Meskipun model D19 kelas atas dan model D99 yang akan datang dari Leapmotor menggunakan baterai yang dipasok oleh CATL, merek tersebut belum dianggap sebagai pelanggan utama CATL.

Gambaran distribusi juga mengungkapkan poin yang mengejutkan: Great Wall Motor Corporation sebenarnya bukanlah pelanggan terbesar Svolt, meskipun perusahaan tersebut merupakan anak perusahaan baterai yang mereka dirikan.

Sumber: https://znews.vn/byd-khong-con-la-ong-trum-pin-xe-dien-post1654124.html