Perlu mengatasi celah dan masalah dengan cepat

[iklan_1]

Pada tanggal 15 Mei, Administrasi Jalan Raya Vietnam mengadakan konferensi untuk menerapkan Arahan 05/CT-BGTVT tentang penguatan manajemen, pencegahan dan pemberantasan hal-hal negatif, serta peningkatan mutu pelatihan, pengujian, dan pemberian surat izin mengemudi kendaraan bermotor di jalan raya.

Bapak Luong Duyen Thong, Kepala Departemen Manajemen Kendaraan dan Pengemudi (Administrasi Jalan Raya Vietnam), mengatakan bahwa saat ini negara tersebut memiliki 371 fasilitas pelatihan dan 154 pusat uji mengemudi. Selain pencapaian tersebut, pelatihan dan pengujian pengemudi juga mengungkapkan banyak kekurangan, keterbatasan, kesalahan, serta potensi risiko pelanggaran dan hal-hal negatif.

Pelatihan dan pengujian pengemudi masih memiliki banyak kekurangan (Foto: N.Huyen)

Sesuai peraturan, peserta pelatihan harus mempelajari teori, mengemudi di driving range, dan mengemudi di jalan raya. Saat ini, waktu pelatihan pengemudi kelas B2 di sektor Transportasi (168 jam teori, 84 jam praktik) lebih lama daripada sektor Militer (168 jam teori, 38 jam praktik), setara dengan Tiongkok dan lebih lama daripada Korea, Jepang, Singapura, Jerman, dan Amerika Serikat.

Menurut banyak daerah, waktu belajar teori terlalu lama dengan banyaknya mata kuliah yang tumpang tindih, sehingga menyebabkan kesulitan dan pemborosan bagi peserta didik. Seorang perwakilan dari Dinas Perhubungan Kota Hai Phong mengatakan bahwa perlu ada perubahan dalam konsep pembedaan antara peserta didik dan peserta magang.

Faktanya, sebagian besar orang belajar mengendarai kendaraan keluarga, bukan menjadi pengemudi.

"Dalam program pelatihan saat ini, semuanya diperlakukan sama. Itulah sebabnya mata pelajaran dan waktu setiap mata pelajaran diperpanjang," ujar seorang perwakilan Dinas Perhubungan Kota Hai Phong.

Setuju dengan sudut pandang di atas, seorang perwakilan dari Departemen Transportasi Kota HCM berkomentar bahwa fasilitas pelatihan dan pengujian mengemudi mencerminkan banyak subjek yang tumpang tindih dan tidak tepat.

Misalnya, dalam mata kuliah "Struktur Perbaikan Umum", mahasiswa harus belajar selama 18 jam. Sementara itu, masyarakat semakin terspesialisasi, dan sudah tersedia layanan penyelamatan untuk kendaraan yang mogok.

Atau mata pelajaran "Bisnis Transportasi" menghabiskan 16 jam dalam kurikulum. Kepala Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa menurut statistik di kota tersebut, 80% orang yang belajar mengemudi tidak perlu berkecimpung di bisnis transportasi. "Mata pelajaran ini sebaiknya diserahkan kepada unit bisnis transportasi untuk melatih pekerja secara langsung, dengan pengawasan dari pihak berwenang, yang akan lebih sesuai," ujarnya.

Senada dengan pandangan di atas, Tn. Nguyen Van Quyen, Ketua Asosiasi Transportasi Mobil Vietnam, mengatakan bahwa beberapa peraturan tentang pelatihan dan pengujian pengemudi saat ini menyebabkan kesulitan bagi fasilitas pelatihan dan siswa.

Bapak Nguyen Xuan Cuong, Direktur Administrasi Jalan Vietnam, berbicara pada konferensi tersebut (Foto: N. Huyen)

Kekurangan pertama yang ditunjukkan dalam peraturan pelatihan terdapat pada bagian teori. Saat ini, terdapat 5 mata kuliah, termasuk 18 jam untuk mata kuliah "Konstruksi dan Perbaikan Umum".

“Dengan hanya 18 jam pelatihan, sudah sulit bagi siswa untuk memahami, apalagi memperbaiki, bahkan perbaikan kecil sekalipun,” kata Bapak Quyen, seraya menambahkan bahwa mata pelajaran ini sebaiknya tidak diterapkan secara luas kepada semua siswa pengemudi.

Berbicara di konferensi tersebut, Bapak Nguyen Xuan Cuong, Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam, menegaskan bahwa peningkatan kualitas dan pencegahan korupsi di industri merupakan tugas berkelanjutan dan tugas jangka panjang yang mendesak.

Direktur Administrasi Jalan Raya Vietnam juga mengarahkan unit fungsional untuk segera mengatasi celah dan masalah dalam pelatihan dan pengujian pengemudi dalam waktu singkat.

"Peraturan yang kaku dan tidak sesuai dengan kenyataan menyebabkan fasilitas pelatihan tidak menerapkannya dengan baik. Kita harus berani menghadapi kenyataan untuk mengoreksi dan mengubah...", ujar Bapak Cuong.

[iklan_2]
Sumber