Kita membutuhkan lebih banyak inovasi dan pemikiran kreatif.

Pemandangan ruang sidang Majelis Nasional pada pagi hari tanggal 20 Juni. Foto: Quang Vinh.

Menangani masalah polusi, bahaya kebakaran, dan rumah bertingkat yang sempit.

Delegasi Majelis Nasional Nguyen Anh Tri (Delegasi Hanoi ) setuju dengan arahan dan solusi kota untuk merenovasi gedung-gedung apartemen tua, terutama mengingat insiden kebakaran dan ledakan serius yang terjadi saat ini, serta mengatasi pencemaran sungai dan masalah yang berkaitan dengan sampah dan air limbah.

Bapak Tri menyarankan agar perencanaan kota berfokus pada jalan yang lebar untuk akses mudah dan jalur evakuasi darurat jika terjadi kebakaran atau ledakan. Beliau menekankan perlunya mengurangi dan akhirnya menghilangkan rumah-rumah sempit berbentuk tabung di Hanoi, dan menekankan pentingnya mendiskusikan hal ini dengan warga untuk mencapai konsensus yang tinggi. "Kita telah melewati puluhan tahun dengan rumah-rumah berbentuk tabung, meninggalkan situasi yang sekarang sangat sulit untuk diatasi dan diperbaiki. Kali ini, kita perlu secara bertahap membatasinya, menghilangkan yang baru, dan merencanakan ulang untuk mewujudkan perubahan," kata Bapak Tri.

Mengenai jalan layang, Bapak Tri menyarankan agar pembangunan hanya dilakukan di pinggiran kota, sementara di daerah padat penduduk, pembangunan harus diminimalkan. Beliau berpendapat bahwa gedung-gedung tinggi tidak boleh dibangun di Kota Tua, bahkan di jalan-jalan yang sangat indah sekalipun, karena akan menghalangi pemandangan dan mengurangi keindahan kota. Mengenai perencanaan sistem kesehatan , beliau menekankan bahwa perencanaan tidak hanya bermanfaat bagi penduduk Hanoi tetapi juga seluruh wilayah, bahkan negara, karena sebagian besar rumah sakit besar dan terkemuka terkonsentrasi di Hanoi. Rumah sakit besar, terutama yang khusus, harus terkonsentrasi, dan bahkan harus ada pusat medis yang berisi lembaga-lembaga khusus untuk memfasilitasi kolaborasi. Rumah sakit umum dengan kurang dari 500 tempat tidur harus ada di semua distrik dan kabupaten. Klinik multi-spesialisasi harus berlokasi di seluruh daerah pemukiman, idealnya sedekat mungkin dengan penduduk, menciptakan sistem yang secara langsung melayani masyarakat, memungkinkan orang untuk mencapai klinik dalam waktu 15 menit bahkan untuk penyakit ringan.

Terkait transportasi, perhatian harus diberikan pada pembangunan perkotaan berdasarkan model TOD (Transit-Oriented Development) (artinya menggunakan pengembangan sistem transportasi umum sebagai dasar perencanaan kota, dan menggunakan pusat transportasi sebagai titik konsentrasi penduduk untuk lebih mengembangkan sistem transportasi yang tersebar), terutama di daerah pinggiran kota, yang menghubungkan wilayah di seluruh negeri dengan semua jenis transportasi darat, kereta api, air, dan udara.

Menurut Delegasi Majelis Nasional Tran Van Tien (Delegasi Vinh Phuc), saat ini, penyesuaian perencanaan dilakukan berdasarkan Undang-Undang Perencanaan Kota tahun 2009. Sementara itu, Pemerintah sedang mengajukan kepada Majelis Nasional untuk dipertimbangkan Rancangan Undang-Undang tentang Perencanaan Kota dan Pedesaan untuk menggantikan Undang-Undang Perencanaan Kota tahun 2009. Oleh karena itu, disarankan agar konsultan yang melaksanakan penyesuaian rencana induk Ibu Kota harus berpegang teguh pada rencana induk Ibu Kota dan rancangan Undang-Undang tentang Perencanaan Kota dan Pedesaan untuk menghindari situasi di mana rencana induk yang baru disesuaikan harus disesuaikan lagi berdasarkan Undang-Undang tentang Perencanaan Kota dan Pedesaan.

Terkait proyek perencanaan kota yang direvisi, yang mengadopsi model "kota di dalam ibu kota", Anggota Majelis Nasional Nguyen Van Than (delegasi Thai Binh) menyatakan keinginannya untuk "Hanoi di dalam kota Hanoi". Ia menyarankan agar distrik-distrik di pusat kota dapat dianggap sebagai "Ibu Kota Hanoi", sementara Hanoi sendiri harus menjadi "Kota Hanoi yang terdiri dari Ibu Kota Hanoi dan wilayah lainnya". Hal ini akan memungkinkan negara untuk memfokuskan sumber dayanya pada ibu kota. "Hanoi saat ini memiliki 12 juta penduduk, dan pada tahun 2030, jumlah itu akan mencapai 17-18 juta. Kita harus melakukan ini karena negara lain telah melakukannya," kata Than, seraya menyarankan agar pusat kota dapat memiliki 4-6 distrik.

"Membangun gedung-gedung tinggi di pusat kota saat ini tidak dapat diterima karena sangat berbahaya. Gedung-gedung tinggi tidak boleh diizinkan di pusat kota. Oleh karena itu, saya berharap Majelis Nasional, Partai, dan Negara akan mempelajari pandangan bahwa Hanoi seharusnya terletak di dalam kota Hanoi," kata Bapak Than.

Lepaskan 3 simpul tersebut

Sebagai seseorang yang terlibat dalam pengembangan Perencanaan Kota Hanoi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, dan rencana induk revisi untuk Kota Hanoi hingga 2045, dengan visi hingga 2065, Delegasi Majelis Nasional Hoang Van Cuong (Delegasi Hanoi) mengangkat tiga isu yang perlu mendapat perhatian. Oleh karena itu, hambatan terbesar yang dihadapi Hanoi saat ini harus diatasi: kemacetan lalu lintas. Fokusnya harus pada investasi dan pembangunan 14 jalur kereta api perkotaan seperti yang diuraikan dalam rencana tersebut, menciptakan jaringan kereta api yang mampu menghubungkan transportasi dan melayani masyarakat.

Bapak Cuong menganalisis: Ini secara otomatis akan menggantikan kendaraan pribadi. Masalah kemacetan lalu lintas dan polusi lingkungan saat ini akan teratasi melalui pengembangan sistem kereta api yang menghubungkan ke daerah pinggiran kota; ini secara otomatis akan menyebarkan kegiatan ekonomi yang saat ini terkonsentrasi di pusat kota, berkembang di daerah perkotaan baru, terutama karena sistem kereta api ini juga akan terhubung dengan provinsi-provinsi seperti Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen, dan Ha Nam. Dengan demikian, provinsi dan kota-kota ini akan menjadi hampir seperti kota satelit, menciptakan konektivitas untuk pembangunan sekaligus menyebarkan konsentrasi.

Setelah sistem kereta api semacam itu terpasang, kawasan perkotaan yang ada dengan bangunan apartemen tua dan perumahan bertingkat rendah yang kumuh dapat secara otomatis diubah menjadi model perkotaan modern. Ruang bawah tanah dapat dikembangkan menjadi area komersial dan layanan, menciptakan lingkungan bawah tanah, sementara permukaan menjadi ruang terbuka untuk area hijau dan layanan publik – inilah citra kota yang beradab dan modern.

Kedua, menurut Bapak Cuong, perlu dilakukan investasi untuk membangun sistem pengumpulan air limbah yang terpisah dari sistem air hujan dan membangun serta mengatur area pengolahan air limbah lokal dan terpusat sehingga ketika air limbah dari daerah perkotaan dibuang ke lingkungan, air tersebut bersih dan bebas dari polusi. Hal ini harus dilakukan bersamaan dengan pembangunan segera dua bendungan pelimpah di Sungai Merah dan Sungai Duong. Ketika kedua bendungan ini dibangun, permukaan air Sungai Merah akan naik selama musim kering, mendorong air ke sungai-sungai seperti Sungai Day, Sungai Nhue, dan sistem sungai Bac Hung Hai, secara otomatis "menghidupkan kembali" sungai-sungai ini dan mencegah kekeringan seperti yang terjadi saat ini.

Yang sangat penting adalah sistem bendungan ini akan menghemat sekitar 5 miliar meter kubik air setiap tahunnya dari waduk-waduk seperti Danau Hoa Binh, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk melepaskan air selama musim kemarau. Manfaat yang sangat besar adalah ketersediaan air untuk produksi pertanian di seluruh wilayah Delta Sungai Merah, memastikan air yang cukup untuk pembangkit listrik, dan mengubah permukaan sungai di wilayah Hanoi menjadi danau besar yang meluap. Ini akan memungkinkan kita untuk membangun dua jalan bersejarah di sepanjang sungai sesuai rencana. Tempat ini akan menjadi ruang untuk pariwisata, ruang budaya, dan ruang untuk menyelenggarakan kegiatan komersial dan jasa di sepanjang sungai.

Ketiga, menurut Bapak Cuong, perlu ada mekanisme untuk mendukung warga di Kota Tua. Jika kita ingin merenovasi dan memperindah area ini, kita harus mendukung mereka dengan perumahan dan menerapkan mekanisme yang mencegah penggusuran rumah mereka, bahkan jika mereka menerima bantuan perumahan. Dengan dukungan tersebut, warga akan mendedikasikan ruang ini untuk kegiatan bisnis dan komersial. Properti mereka akan tetap menjadi milik mereka. Mereka dapat memproduksi dan menjalankan bisnis sendiri, atau mengizinkan investor untuk berinvestasi dan merenovasinya menjadi akomodasi atau ruang komersial. Ini akan mengembangkan ekonomi malam yang dinamis untuk Hanoi, tidak hanya di sekitar Danau Hoan Kiem seperti saat ini, tetapi seluruh Kota Tua, Danau Barat, dan Sungai Merah akan menjadi pusat pariwisata dan pengembangan ekonomi malam hari. "Ini akan menjadi faktor kunci yang menciptakan dorongan besar bagi pembangunan ibu kota," kata Bapak Cuong.

Sementara itu, menurut Menteri Konstruksi Nguyen Thanh Nghi, perlu difokuskan pada penerapan solusi komprehensif dan terkoordinasi untuk mengatasi polusi udara dan air, serta masalah polusi lingkungan lainnya di ibu kota, dengan menerapkan solusi pembangunan hijau dan transformasi hijau yang terkoordinasi, meminimalkan sumber polusi seperti mentransformasi transportasi umum, mengubah teknologi produksi, dan berinvestasi dalam teknologi pengolahan limbah dan air limbah untuk ibu kota secara bertahap.

Sementara itu, Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung menyatakan bahwa orientasi pembangunan kota terhadap sungai, perluasan jalur kereta api perkotaan, dan pengembangan ruang bawah tanah perlu memperhatikan isu-isu lingkungan air, termasuk pengolahan dan pembersihan sungai Nhue, To Lich, dan Tich, serta kualitas udara Hanoi. Rencana ini berbeda secara signifikan dari rencana lainnya, berfokus pada isu-isu budaya dan warisan, memposisikan Hanoi sebagai pusat keunggulan budaya nasional, pusat penelitian dan inovasi terkemuka, dan penggerak potensi manusia, mempromosikan ilmu pengetahuan, teknologi, dan inovasi.

KOMUNIKASI NOMOR 23 DARI SESI KE-7 MAJELIS NASIONAL KE-15

Pada tanggal 20 Juni, Majelis Nasional melanjutkan hari kerja ke-21. Pagi harinya, Majelis Nasional mengadakan sidang pleno di Aula Majelis untuk membahas Perencanaan Kota Ibu Kota untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050; dan rencana penyesuaian keseluruhan untuk Perencanaan Umum Kota Ibu Kota Hanoi hingga 2045, dengan visi hingga 2065. Setelah diskusi, Menteri Konstruksi Nguyen Thanh Nghi dan Menteri Perencanaan dan Investasi Nguyen Chi Dung memberikan penjelasan dan mengklarifikasi beberapa isu yang menjadi perhatian para anggota Majelis Nasional. Selanjutnya, Majelis Nasional mengadakan diskusi kelompok mengenai rancangan Undang-Undang yang mengubah dan menambah beberapa pasal Undang-Undang Tanah, Undang-Undang Perumahan, Undang-Undang Usaha Properti, dan Undang-Undang Lembaga Kredit.

Pada sore hari, Majelis Nasional mengadakan sidang pleno di Aula Majelis, mendengarkan Menteri Konstruksi Nguyen Thanh Nghi mempresentasikan rancangan Undang-Undang tentang Perencanaan Kota dan Pedesaan; Ketua Komite Ekonomi Majelis Nasional Vu Hong Thanh mempresentasikan laporan verifikasi; Menteri Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Dang Quoc Khanh mempresentasikan rancangan Undang-Undang tentang Geologi dan Mineral; dan Ketua Komite Ilmu Pengetahuan, Teknologi dan Lingkungan Majelis Nasional Le Quang Huy mempresentasikan laporan verifikasi. Setelah itu, Majelis Nasional mengadakan diskusi kelompok tentang rancangan Undang-Undang tentang Geologi dan Mineral dan rancangan Undang-Undang tentang Perencanaan Kota dan Pedesaan.

Komentar (0)