Jembatan layang Day River di jalan raya Ninh Binh - Hai Phong

(Dan Tri) - Jalan tol Ninh Binh - Hai Phong belum mulai dibangun, namun jalan layang Sungai Day sepanjang 2 km, dengan total investasi hampir 1.500 miliar VND, secara bertahap telah terbentuk.

1,500 miliar VND Day River jembatan layang di jalan tol Ninh Binh - Hai Phong ( Video : Thai Ba).

Proyek jembatan layang Sungai Day yang menghubungkan Provinsi Ninh Binh dan Nam Dinh di jalan tol Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong (Jalan Tol Ninh Binh - Hai Phong) telah dilaksanakan pada akhir tahun 2023. Hingga saat ini, proyek tersebut telah merampungkan sekitar 60% dari total volume pekerjaan. Jembatan dengan total panjang 2 km ini diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2024.

Jembatan layang Sungai Day memiliki total investasi sebesar 1.450 miliar VND yang menghubungkan Distrik Yen Khanh (Ninh Binh) dan Distrik Nghia Hung ( Nam Dinh ). Proyek ini memiliki skala 4 lajur, termasuk jembatan layang sungai sepanjang sekitar 1,36 km dengan penampang selebar 19,5 m; jalan pendekatan sepanjang sekitar 0,64 km dan selebar 19 m, serta cabang-cabang yang menghubungkan Jalan Bai Dinh - Kim Son (Ninh Binh) dengan jalan poros pembangunan (Nam Dinh).

Perwakilan kontraktor mengatakan bahwa hingga saat ini, proyek telah menyelesaikan 100% tiang bor, pondasi tiang 28/28, pada dasarnya telah menyelesaikan 2 abutmen (M1, M2), badan tiang 26/28, dan balok kap 20/24, serta sedang melaksanakan pembangunan balok kap dan sisa badan tiang di darat. Total beban kerja sekitar 60%. Seluruh lokasi konstruksi mempekerjakan sekitar 200 pekerja yang dibagi dalam shift siang dan malam, berusaha memenuhi jadwal yang telah ditentukan.

Jembatan Sungai Day terletak di hulu terminal feri Tam Toa. Jembatan ini terdiri dari 29 bentang, dengan jembatan utama terdiri dari 3 bentang kontinu balok beton bertulang prategang dengan kantilever seimbang. Kedua sisi sungai melintasi tanggul kiri dan kanan Sungai Day setinggi 4,75 m, memastikan drainase banjir serta transportasi air dan jalan yang lancar dan aman di permukaan tanggul.

Menurut perwakilan kontraktor, dua pilar utama jembatan penyeberangan sungai (pilar T12 dan T13) di bawah Sungai Day menghadapi kesulitan terbesar. Namun, unit tersebut telah menyelesaikan pembangunan kedua pilar tersebut dan memasang tower crane untuk membantu konstruksi balok-balok tersebut.

Di sisi Ninh Binh , jembatan pendekatan di atas tanggul kanan Sungai Day terdiri dari 3 bentang kontinu balok kotak beton bertulang prategang dengan diagram (46+70+46)m, bentang pendekatan yang tersisa menggunakan struktur balok Super-T beton bertulang prategang, dan beberapa pilar telah selesai.

Tiang jembatan terbuat dari beton bertulang yang dicor di atas sistem pondasi tiang bor. Menurut wartawan Dan Tri , pada pertengahan Mei, cuaca memang panas, tetapi lokasi konstruksi masih sangat mendesak. Untuk memastikan kesehatan para pekerja, kontraktor mengizinkan pekerja untuk bekerja lebih pagi dan beristirahat lebih awal, serta bekerja lebih sore dan beristirahat lebih lama.

Di kedua sisi jembatan, di sisi Ninh Binh, jembatan terhubung dengan jalan Bai Dinh - Kim Son melalui 2 cabang dengan dasar jalan selebar 12 m; di sisi Nam Dinh, rute jalan layang berbeda tingkatnya dengan Jalan Raya Nasional 37B dan berbeda tingkatnya dengan Jalan Provinsi 490, dihubungkan oleh 2 cabang, dengan dasar jalan selebar 8 m. Diketahui bahwa proyek pembangunan jembatan di atas Sungai Day menghubungkan rute lalu lintas penting dari dua provinsi Ninh Binh dan Nam Dinh, secara bertahap menyelesaikan jalan tol dari Ninh Binh ke Hai Phong (rute CT.08). Pada saat yang sama, hal itu akan memperkuat konektivitas intra-regional dan antar-regional di Delta Sungai Merah; mengurangi beban pada sistem lalu lintas yang ada, memperpendek jarak dan waktu tempuh bagi peserta lalu lintas, menciptakan momentum untuk pembangunan sosial- ekonomi .

Thai Ba - Dantri.com.vn

Sumber: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-song-day-tren-tuyen-cao-toc-ninh-binh-hai-phong-20240521095204466.htm