‘Kunci’ untuk mengembangkan energi hijau dan kota bersih

'Chìa khóa' để phát triển năng lượng xanh, thành phố sạch- Ảnh 1. — Untuk pertama kalinya, Hanoi telah mengeluarkan rencana induk, yang menetapkan target spesifik seperti 75-80% hari dalam setahun memiliki kualitas udara yang baik dan rata-rata.

Demikianlah pokok bahasan dalam Forum "Energi Hijau - Kota Bersih" yang diselenggarakan bersama oleh Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup pada 7 November lalu.

Menurut Wakil Menteri Pertanian dan Lingkungan Hidup Le Cong Thanh, dalam konteks dunia yang menghadapi perubahan iklim, polusi lingkungan dan penipisan sumber daya, memilih jalur pembangunan hijau dan beralih ke energi bersih bukan hanya tren yang tak terelakkan tetapi juga tanggung jawab bersama setiap negara.

Wakil Menteri Le Cong Thanh mengatakan bahwa Vietnam telah menunjukkan komitmen yang kuat untuk merespons perubahan iklim dan transisi energi melalui serangkaian kebijakan penting seperti Undang-Undang Perlindungan Lingkungan Hidup 2020, Strategi, Perencanaan, Rencana Nasional Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup hingga 2030, Visi hingga 2050; Strategi Nasional Perubahan Iklim menuju tujuan mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050... Ini merupakan fondasi yang kokoh bagi Vietnam untuk mengembangkan ekonomi hijau, ekonomi sirkular, ekonomi rendah karbon, menuju tujuan "Vietnam yang hijau, bersih, dan layak huni".

"Pengembangan energi hijau tidak hanya berkontribusi pada pengurangan emisi gas rumah kaca dan menjamin ketahanan energi, tetapi juga membuka arah berkelanjutan bagi kota-kota besar, pusat ekonomi, budaya, dan sosial seperti Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Da Nang, dan Hai Phong," tegas Wakil Menteri Le Cong Thanh.

Saatnya memperketat regulasi standar emisi untuk sepeda motor dan skuter

Pengembangan energi hijau dianggap sebagai kunci untuk membantu Vietnam mencapai target Net Zero, memastikan ketahanan energi, dan meningkatkan kualitas hidup penduduk perkotaan. Penggunaan energi bersih, bahan bakar ramah lingkungan, serta pengembangan transportasi hijau dan bangunan hijau menjadi tren yang tak terelakkan.

Menurut Bapak Truong Manh Tuan - Wakil Kepala Departemen Manajemen Kualitas Lingkungan, Departemen Lingkungan Hidup (Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup), polusi udara juga merupakan masalah serius, yang terutama terkonsentrasi di dua wilayah ekonomi utama, meliputi: Hanoi dan provinsi tetangga; Kota Ho Chi Minh dan sekitarnya.

Menghadapi kenyataan ini, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup sedang menyusun peta jalan penerapan standar emisi untuk sepeda motor dan skuter yang beredar di Vietnam. Oleh karena itu, waktu penerapan resmi telah diundur agar masyarakat dan pemerintah daerah memiliki lebih banyak waktu untuk mempersiapkan diri. Namun, di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, peraturan akan diperketat lebih awal, mulai 1 Juli 2027.

Kota-kota besar lainnya seperti Hai Phong, Da Nang, Can Tho dan Hue akan menerapkan mulai 1 Juli 2028, sementara provinsi dan kota lain akan menerapkan mulai 1 Juli 2030.

"Tonggak-tonggak yang diusulkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup akan memastikan terpenuhinya persyaratan perlindungan lingkungan, sekaligus memastikan penerapan langkah demi langkah dan perhitungan yang harmonis bagi masyarakat," ujar Bapak Truong Manh Tuan.

'Chìa khóa' để phát triển năng lượng xanh, thành phố sạch- Ảnh 2. — Wakil Menteri Le Cong Thanh mengatakan bahwa Vietnam telah menunjukkan komitmen yang kuat untuk menanggapi perubahan iklim dan transisi energi melalui serangkaian kebijakan penting.

Mengusulkan pengurangan emisi kendaraan bermotor, Bapak Le Van Dat, Wakil Direktur Akademi Strategi dan Pelatihan Pejabat Konstruksi (Kementerian Konstruksi), mengatakan bahwa saat ini tingkat transportasi penumpang umum di Hanoi hanya 19,5% dan Kota Ho Chi Minh hanya 7%. Sementara itu, berdasarkan Keputusan Perdana Menteri No. 876/QD-TTg yang menyetujui program aksi konversi energi hijau, pengurangan emisi karbon dan metana dari sektor transportasi, pada tahun 2030, tingkat transportasi penumpang umum di Hanoi harus mencapai 45-50% dan Kota Ho Chi Minh harus 25%.

Untuk mencapai peta jalan tersebut, Bapak Le Van Dat mengusulkan sejumlah solusi seperti beralih ke kendaraan listrik, mengelola kendaraan beremisi tinggi, mengembangkan sistem transportasi umum yang efisien, dan mengelola permintaan perjalanan... "Salah satu solusi yang dipromosikan adalah penerapan teknologi untuk mengoptimalkan arus lalu lintas guna mengurangi perjalanan dan emisi kendaraan," ujar Bapak Le Van Dat.

Di Hanoi, seorang perwakilan dari Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Hanoi mengatakan bahwa kota tersebut baru-baru ini menghadapi tantangan lingkungan yang serius akibat perubahan iklim dan polusi akibat urbanisasi yang pesat. Namun, ini juga merupakan kesempatan bagi kota untuk bertransformasi menjadi kota hijau, dengan tujuan mencapai netralitas karbon pada tahun 2050.

Dengan sudut pandang di atas, Hanoi telah mengeluarkan Rencana Pengelolaan Kualitas Udara Kota hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2035. Ini adalah pertama kalinya Hanoi mengeluarkan rencana induk, yang menetapkan target spesifik seperti 75-80% hari dalam setahun memiliki kualitas udara baik dan rata-rata.

Oleh karena itu, Hanoi akan membaginya menjadi zona-zona rendah emisi, menerapkan banyak langkah pembatasan lalu lintas, termasuk melarang truk diesel berat, memprioritaskan mobil yang memenuhi standar emisi level 4 dan sepeda motor yang memenuhi standar level 2; menciptakan koridor hukum yang solid untuk transformasi hijau...

Di akhir program, para ahli dan tamu menyepakati komitmen tindakan: Negara terus meningkatkan kebijakan dan standar emisi serta mendukung konversi energi bersih; Perusahaan mempromosikan investasi dalam teknologi hijau, penggunaan energi yang efisien; dan organisasi serta asosiasi menyebarkan hubungan antara kebijakan, bisnis, dan masyarakat.

Kam Cuc

Sumber: https://baochinhphu.vn/chia-khoa-de-phat-trien-nang-luong-xanh-thanh-pho-sach-102251107143211382.htm