Apa peran pesawat tempur siluman generasi ke-6 China dalam pertempuran sesungguhnya?

(CLO) Pesawat tempur siluman generasi ke-6 China, pertama kali terlihat pada akhir Desember 2024, telah menarik perhatian para ahli militer .

Gambar bocoran model pesawat ini muncul serentak di dua produsen pesawat besar China, Shenyang Aircraft Corporation dan Chengdu Aircraft Industry Group.

Meskipun belum ada konfirmasi resmi dari militer, pesawat tersebut—yang sementara disebut J-36—dikabarkan sedang dikembangkan dengan fitur-fitur revolusioner, tetapi dengan mengorbankan fleksibilitas dan operasi berbasis kapal induk untuk berfokus pada misi-misi khusus lainnya. Para ahli meyakini ini merupakan langkah maju yang besar dalam ambisi modernisasi angkatan udara Tiongkok.

Jet tempur siluman generasi keenam pertama Tiongkok tampaknya telah melakukan penerbangan perdananya pada 26 Desember. Foto: Weibo/师伟微博

Fitur desain yang luar biasa

J-36 dirancang tanpa ekor, mirip dengan pesawat siluman AS paling modern seperti B-21 Raider. Desain tanpa ekor mengurangi kemungkinan terdeteksi radar, tetapi sekaligus membatasi kemampuan manuver.

Hal ini menunjukkan bahwa J-36 tidak difokuskan pada pertempuran udara jarak dekat tetapi ditujukan untuk misi strategis seperti menyerang target dari jarak jauh atau memimpin sistem tak berawak dalam operasi skala besar.

Jet tempur B-21 Raider AS. Foto: CC/William OBrien

John Waters, mantan pilot pesawat tempur Angkatan Udara AS, mengatakan desainnya dioptimalkan untuk siluman, alih-alih kemampuan manuver. Ia membandingkan J-36 dengan B-21 Raider, menekankan bahwa pesawat besar seperti J-36 tidak dirancang untuk pertempuran udara jarak dekat, melainkan difokuskan pada misi strategis.

Beban dan kinerja yang mengesankan

Para ahli memperkirakan J-36 memiliki berat lepas landas maksimum lebih dari 45 ton, melampaui MiG-31 Rusia. Desainnya yang besar dan kompartemen senjata yang luas memungkinkannya membawa rudal udara-ke-udara dan udara-ke-darat jarak jauh, termasuk PL-17 dengan jangkauan hingga 400 km. Kecepatan rudal ini melampaui Mach 4, memberikan kemampuan intersepsi dan serangan jarak jauh, yang meningkatkan efektivitas tempur dalam skenario pertempuran udara modern.

Pesawat tempur MiG-31 Rusia. Foto: CC/Wiki

Peter Layton, seorang pensiunan perwira angkatan udara Australia, mengatakan bahwa struktur besar J-36 dan sistem roda pendaratan gandanya merupakan bukti nyata kekuatan dan daya angkutnya. Ia juga memperkirakan bahwa J-36 dapat melakukan misi pengawalan untuk pesawat pengebom strategis Tiongkok atau mempertahankan wilayah strategis tanpa sistem pertahanan udara berbasis darat.

Peran dalam peperangan berbasis data

J-36 diharapkan menjadi penghubung penting dalam peperangan jaringan berbasis data. Alih-alih menjadi pesawat garis depan, pesawat ini berperan sebagai pusat komando, yang menghubungkan sistem tanpa awak, pesawat tempur J-20 dan J-35A.

Komentator angkatan laut Lu Guo-Wei mengatakan J-36 mampu mengumpulkan, memproses, dan berbagi informasi medan perang secara real-time, meningkatkan kewaspadaan situasional, dan mengoptimalkan efektivitas tempur seluruh formasi. Kemampuan integrasi ini serupa dengan program Next Generation Air Dominance (NGAD) Angkatan Udara AS, yang bertujuan untuk mengoordinasikan sistem berawak dan nirawak secara erat.

Tantangan dan keterbatasan operasi operator

Meskipun dua prototipe J-36 dengan desain berbeda telah terlihat, kemampuan pesawat ini di kapal induk masih menjadi pertanyaan besar. Versi yang terlihat di Shenyang memiliki desain yang lebih ringkas dengan mesin ganda dan stabilisator lipat, tampaknya lebih cocok untuk misi berbasis kapal induk.

Namun, para ahli seperti Peter Layton menekankan bahwa mengadaptasi J-36 untuk memenuhi persyaratan pendaratan dan lepas landas dari kapal induk mungkin tidak efektif, terutama ketika China sudah memiliki seri J-35 yang didedikasikan untuk misi ini.

Layton juga menunjukkan bahwa J-36 dapat mendarat dengan kecepatan hingga 180 knot, jauh lebih tinggi daripada 135 knot untuk pesawat berbasis kapal induk. Untuk mengatasi hal ini, pesawat perlu menambahkan flap dan sistem pengereman yang rumit, yang mengurangi efisiensi desain.

Transformasi Strategis Angkatan Udara PLA

Pengenalan J-36 menunjukkan bahwa China beralih dari strategi pertahanan tradisional ke strategi ofensif jarak jauh, meskipun kurangnya dukungan dari sistem pertahanan udara berbasis darat di wilayah yang jauh dari wilayahnya.

Kelly Grieco, seorang peneliti di Stimson Center, mengatakan bahwa J-36 merupakan lambang peralihan ke peperangan berbasis AI yang sangat otomatis, yang tidak hanya mengurangi risiko manusia tetapi juga secara drastis memperpendek rantai pembunuhan target – mulai dari deteksi, pelacakan, hingga serangan.

Terlepas dari tantangan teknis dan strategis yang dihadapi, J-36 menandai langkah maju yang signifikan dalam kemampuan angkatan udara Tiongkok. Dengan kemampuannya untuk berintegrasi dengan jaringan peperangan modern dan menjalankan misi jarak jauh, pesawat ini bukan hanya simbol perkembangan teknologi, tetapi juga alat untuk membentuk kembali strategi militer Tiongkok di masa depan.

Bersamaan dengan model pesawat terbang terkini seperti J-20 dan J-35, J-36 akan memainkan peran penting dalam meningkatkan kekuatan dan pengaruh angkatan udara Tiongkok di kancah internasional, terutama dalam konteks bahwa kekuatan militer lain juga tengah meningkatkan pengembangan pesawat terbang generasi keenam mereka sendiri.

Ngoc Anh (menurut SCMP, The War Zone)

Sumber: https://www.congluan.vn/tiem-kich-the-he-thu-6-cua-trung-quoc-la-gi-co-so-duoc-b-21-raider-cua-my-va-mig-31-cua-nga-post329193.html