Pergerakan di Proyek Kereta Api Perkotaan Da Nang

Gerakan Baru

Baru-baru ini, pada pertemuan Komite Rakyat Kota Da Nang mengenai proyek kereta api perkotaan yang menghubungkan Da Nang dengan Hoi An (Proyek Kereta Api Perkotaan Da Nang - Hoi An), Deo Ca Group mengusulkan untuk menyiapkan berkas proyek pada tahun 2025 dan menetapkan target penyelesaian pada tahun 2030.

Dalam pertemuan tersebut, Bapak Le Quynh Mai, Wakil Ketua Dewan Direksi Deo Ca Group, menyampaikan bahwa baru-baru ini, unit ini beserta mitra domestik dan asing telah menyelesaikan kajian rencana investasi jalur kereta api perkotaan Da Nang-Hoi An. Hingga saat ini, Deo Ca Group siap melaksanakan proyek tersebut jika disetujui oleh otoritas di semua tingkatan.

Menurut perwakilan Deo Ca Group, proyek ini akan melibatkan konsorsium banyak investor seperti KITA Group dan FUTA Group. Bank-bank seperti VPBank dan TPBank telah berkomitmen untuk menyediakan kredit bagi proyek ini. Deo Ca juga telah bekerja sama dengan unit-unit konsultan proyek seperti China Design Group dan CRRC Chongqing...

Konsorsium investasi mengusulkan dua opsi yang layak untuk pelaksanaan Proyek, yaitu MRT dan Monorel, dengan metode investasi KPS yang dikaitkan dengan model TOD. Bentuk kontraknya dapat fleksibel, termasuk kontrak BT dengan pembayaran melalui dana tanah dan anggaran tertunda; kontrak BTL yang menggabungkan pembayaran dana tanah dan membiarkan investor beroperasi; atau kontrak BOO, di mana investor beroperasi dikombinasikan dengan TOD dan melibatkan partisipasi anggaran negara.

Wakil Ketua Dewan Direksi Deo Ca Group mengatakan bahwa perusahaan telah tertarik untuk meneliti proyek ini sejak tahun 2023. Jika disetujui untuk melaksanakan proyek, konsorsium berkomitmen untuk memastikan faktor teknologi dan teknis untuk menyelesaikannya pada tahun 2030. Setelah fase ini, rute tersebut juga diorientasikan untuk diperluas ke Tam Ky dan Chu Lai, membentuk jaringan koneksi regional.

Berdasarkan rencana pembangunan hingga tahun 2030, Kota akan memiliki 2 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang 24 km; pada tahun 2040, akan ada 3 jalur dengan total panjang 49 km; pada tahun 2045, akan ada 11 jalur dengan panjang 131 km. Dari jumlah tersebut, terdapat 2 jalur metro (MRT), 3 jalur kereta ringan (LRT) yang melayani pariwisata , dan sisanya adalah jalur LRT yang melayani kebutuhan lalu lintas dan pariwisata.

"Da Nang akan meninjau dokumen proposal proyek Deo Ca Group dan unit lainnya untuk memilih investor yang tepat. Seluruh proses penawaran akan diselenggarakan secara terbuka, transparan, dan sesuai dengan hukum," ujar Wakil Ketua Komite Rakyat Da Nang, Le Quang Nam.

Lebih dari 180.000 miliar VND diinvestasikan dalam proyek kereta api perkotaan Da Nang

Dewan Manajemen Proyek Investasi Infrastruktur Prioritas Kota Da Nang telah menyetujui rencana pemilihan kontraktor untuk Paket Konsultasi survei dan penyusunan laporan studi pra-kelayakan Proyek Sistem Kereta Api Perkotaan di Kota Da Nang. Oleh karena itu, anggaran kota akan mengalokasikan lebih dari 10,7 miliar VND untuk melaksanakan Paket tersebut.

Berdasarkan Proyek Perencanaan Transportasi Perkotaan Kota Da Nang hingga 2030, dengan visi hingga 2045, Da Nang akan menerapkan perencanaan investasi untuk banyak jalur kereta api perkotaan. Khususnya, pada periode 2023-2030, akan ada jalur MRT02 dari persimpangan Ngo Quyen-Vuong Thua Vu ke Quang Nam dan jalur LRT02 dari bandara ke Le Van Hien yang terhubung dengan jalur MRT2. Kedua jalur ini menghubungkan Kota Da Nang dengan Provinsi Quang Nam (lama).

Dalam periode 2031-2040, meskipun memiliki sumber daya yang cukup untuk berinvestasi di seluruh jaringan, Da Nang masih harus memastikan terciptanya jaringan kereta api perkotaan dasar (MRT/LRT) pada beberapa poros utama dengan arus penumpang yang besar. Jalur LRT yang diinvestasikan dalam periode ini meliputi jalur MRT1 dari Terminal Bus Utara ke titik transfer Stasiun Pusat Da Nang saat ini; jalur MRT2 dari titik transfer Stasiun Pusat Da Nang saat ini ke Ngo Quyen.

Selain itu, terdapat pula rute LRT6 dari kaki jembatan Tran Thi Ly - Terminal Bus Barat; rute LRT10 dari kawasan wisata Ba Na - Pantai Nguyen Tat Thanh, untuk menyambung dari stasiun kereta cepat ke rute MRT1 dan melanjutkan ke lokasi lainnya.

Pada periode 2041-2045 dan setelah 2045, Da Nang akan berinvestasi dalam urutan prioritas pada sejumlah jalur kereta api perkotaan seperti jalur LRT4 dari titik transfer bandara - Pantai My Khe; jalur LRT7 dari titik transfer stasiun Da Nang saat ini - Kawasan Perkotaan Pelabuhan Lien Chieu; jalur LRT11 di jalan Nam Ky Khoi Nghia; jalur wisata LRT di sepanjang Sungai Han, jalur wisata LRT dari pelabuhan Tien Sa ke Quang Nam (lama)...

Berdasarkan Proyek Perencanaan Transportasi Perkotaan Kota Da Nang hingga 2030, dengan visi hingga 2045, kebutuhan modal investasi untuk kereta api perkotaan sebelum 2030 adalah 26.428 miliar VND; periode 2031-2040 lebih dari 73.000 miliar VND; periode 2041-2045 dan setelah 2045 lebih dari 84.200 miliar VND. Dengan demikian, total kebutuhan modal untuk kereta api perkotaan di Kota Da Nang lebih dari 183.000 miliar VND.

Komentar (0)