Seorang gadis Rusia jatuh dari ketinggian lebih dari 5 km.

Meskipun pesawat terbang umumnya merupakan moda transportasi yang sangat aman, korban kecelakaan pesawat seringkali tidak dapat menghindari kematian. Namun, masih ada kasus-kasus ajaib tentang kelangsungan hidup di seluruh dunia . Kisah berikut adalah salah satu contohnya.

Empat puluh tahun yang lalu, langit yang tenang di dekat kota Zavitinsk (800 km barat laut Vladivostok) hancur oleh kecelakaan pesawat. Peristiwa itu terjadi pada tanggal 24 Agustus 1981, di Timur Jauh Uni Soviet, yang sekarang menjadi Rusia.

Bulan Madu yang Tragis

Pada hari itu, sebuah pesawat Tu-16K pembawa rudal bertabrakan dengan pesawat penumpang An-24RV yang sedang terbang dari Komsomolsk-on-Amur ke Blagoveshchensk. Saat itu, pesawat militer tersebut hanya melakukan operasi pengumpulan informasi cuaca dan meteorologi.

Tabrakan itu merupakan akibat dari serangkaian faktor yang tidak menguntungkan. Faktor-faktor ini, jika dilihat secara individual, mungkin tidak akan menjadi masalah besar, tetapi jika digabungkan, faktor-faktor tersebut menciptakan situasi yang sangat berbahaya.

Pesawat Tu-16K adalah salah satu dari beberapa pesawat militer yang harus terbang di atas area tersebut pada hari itu. Para pilot diberi informasi yang salah tentang pesawat lain yang seharusnya mereka waspadai di langit.

pesawat pembom Tu-16K

Itulah mengapa mereka memberi tahu pengontrol lalu lintas udara bahwa mereka telah mencapai ketinggian yang diperlukan (agar pengontrol lalu lintas udara dapat dengan aman mengarahkan pesawat lain), tetapi pada kenyataannya, para pilot bermaksud agar Tu-16K mencapai ketinggian itu sedikit lebih lambat. Komandan penerbangan militer tidak menggunakan transponder radio pada saat itu – jika tidak, mereka akan menemukan An-24RV. Selain itu, pasukan sipil dan militer tidak sinkron dalam rencana penerbangan hari itu.

Pesawat An-24RV

Pada pukul 15.21, kedua pesawat bertabrakan pada ketinggian 5.200 meter. Pesawat An-24RV kehilangan bagian atas badan pesawat dan sayapnya, bilah rotornya memotong badan pesawat Tu-16K. Kedua pesawat hancur berkeping-keping dan jatuh ke hutan taiga. 37 orang tewas, termasuk enam anggota awak militer, lima anggota awak An-24RV, dan 26 penumpang (termasuk seorang anak). Namun, jumlah total orang di dalam pesawat adalah 38 orang: Larisa Savitskaya, seorang mahasiswi berusia 20 tahun, secara ajaib selamat dari kecelakaan tersebut.

Komputer merekonstruksi gambar kecelakaan tersebut.

Larisa Savitskaya sedang kembali dari bulan madunya bersama suaminya, Vladimir. Mereka telah mengunjungi kerabat Vladimir di Komsomolsk-on-Amur. Blagoveshchensk adalah kota tempat pasangan itu tinggal dan belajar. Larisa mengingat semua penumpang dan waktu mereka naik pesawat, tetapi kemudian menceritakan, "Saya sangat lelah sehingga saya tidak ingat bagaimana kami lepas landas."

Pesawat itu hanya memiliki setengah dari kursi yang tersedia, dan seorang pramugari menawarkan tempat duduk di depan kepada kedua penumpang, tetapi mereka memutuskan untuk pergi ke belakang untuk menghindari kebisingan. Ini adalah salah satu keputusan yang menyelamatkan nyawa Larisa: "Ketika pesawat hancur berkeping-keping, kursi yang awalnya kami duduki terlepas dan terbang bersama beberapa bagian pesawat dan beberapa penumpang."

Ia terbangun dari benturan keras itu. Suhu kabin, yang tadinya 25°C, tiba-tiba anjlok menjadi -30°C saat bagian atas pesawat hancur berkeping-keping. Larisa merasakan sensasi terbakar. Ia mendengar tangisan dan merasakan desisan udara di sekitarnya. Vladimir meninggal seketika saat benturan terjadi, dan Larisa merasa seolah hidupnya sendiri telah berakhir, bahkan tak mampu berteriak karena kesedihan atau kesakitan.

Larisa Savitskaya

Pada suatu saat, ia pingsan di lorong pesawat. Kemudian, ia tiba-tiba teringat sebuah film Italia berjudul 'Miracles Still Happen' yang pernah ia tonton di bioskop bersama Vladimir sekitar setahun sebelumnya. Film itu bercerita tentang Julianne Koepcke, seorang penyintas kecelakaan pesawat di hutan Peru. Larisa mengenang, “Hanya satu pikiran – bagaimana caranya mati tanpa rasa sakit. Aku meraih sandaran tangan, mencoba mendorong tangan dan kakiku yang lain dari lantai dan kursi dengan segenap kekuatanku yang tersisa.” Julianne melakukan hal yang sama dalam film itu.

Hutan Taiga

Untungnya, bagian ekor pesawat An-24RV tempat duduk Larisa meluncur di udara dan tidak berputar tiba-tiba. Dia menceritakan bahwa dia tidak bisa melihat semua yang terjadi. “Awan melayang di sepanjang jendela, lalu kabut tebal menyelimutinya dan angin menderu dengan memekakkan telinga. Pesawat itu tidak terbakar. Tiba-tiba, pepohonan di mana-mana mengelilingi puing-puing pesawat. Hutan taiga! Larisa beruntung lagi: Setelah delapan menit jatuh bebas, puing-puing yang dibawanya tersangkut di rumpun pohon birch yang lentur, membuat pendaratan jauh lebih lembut daripada jatuh langsung ke tanah atau ke pohon cemara.”

Suara pertama yang didengar Larisa saat bangun tidur adalah dengungan nyamuk hutan di sekitarnya. Namun, dia belum sepenuhnya bisa menilai seberapa parah lukanya. Dia merasakan beberapa luka di tulang belakangnya (untungnya, dia masih bisa bergerak), gigi patah, tulang rusuk, lengan dan kaki, gegar otak, dan rasa sakit tumpul di sekujur tubuhnya. Larisa mengalami berbagai halusinasi: “Aku membuka mata: langit di atas, aku duduk di kursi berlengan, dan Volodya berada di depanku. Dia duduk di lantai kompartemen kanan yang masih utuh, bersandar di dinding. Dia sepertinya sedang menatapku. Tapi matanya tertutup.”

Seolah-olah dia sedang mengucapkan selamat tinggal. Kurasa jika dia punya satu keinginan sebelum meninggal, mungkin dia hanya ingin aku selamat.”

Meskipun terluka, Larisa masih bisa berjalan. Malam itu, hujan mulai turun, dan dia menemukan bagian badan pesawat untuk berlindung. Dia merasa sangat kedinginan dan harus menggunakan penutup kursi agar tetap hangat. Pada malam pertama, dia mendengar geraman di suatu tempat di hutan. Itu mungkin beruang, tetapi Larisa terlalu terkejut untuk memikirkannya. Selama dua hari, dia minum air dari genangan air di dekatnya. Karena hampir semua giginya hilang, dia bahkan tidak bisa makan buah beri. Larisa mengenang, “Saya mendengar helikopter dan mencoba memberi isyarat kepada orang-orang di dalamnya. Saya menemukan penutup kursi merah dan mulai melambaikan tangan. Mereka melihat saya dengan penutup itu dan mengira saya adalah juru masak ahli geologi yang sedang berakting. Kamp ahli geologi berada di suatu tempat di dekatnya.” Pada hari ketiga, dia ingat bahwa Vladimir memiliki korek api dan rokok di saku jaketnya.

Tim pencari menemukan Larisa sedang duduk di bangku sambil merokok. “Ketika para penyelamat menemukan saya, mereka tidak bisa berkata apa-apa selain ‘oh,’. Saya mengerti mereka; tiga hari pencarian yang panik, menemukan sisa-sisa tubuh manusia dari pepohonan, dan kemudian tiba-tiba melihat orang yang masih hidup,” kenangnya. Tidak ada yang percaya bahwa seseorang bisa selamat dari kecelakaan seperti itu (inilah sebenarnya mengapa Larisa ditemukan begitu terlambat).

“Penampilanku tidak seperti siapa pun di dunia. Seluruh tubuhku berwarna ungu tua dengan kilauan perak – cat pesawat menempel dengan sangat baik. Dan rambutku berubah menjadi sehelai besar serat kaca karena angin.”

Setelah tim penyelamat tiba, Larisa tidak mampu berjalan. Dia menjelaskan, "Ketika saya melihat semua orang, saya benar-benar kelelahan." Tim penyelamat harus menebang pohon birch agar helikopter dapat mendarat dan mengangkut satu-satunya korban selamat ke Zavitinsk. "Kemudian, di Zavitinsk, saya menemukan bahwa sebuah kuburan telah digali untuk saya. Mereka telah mempersiapkannya berdasarkan catatan penumpang An-24RV."

Perawatan Larisa sulit, tetapi secara keseluruhan, tubuhnya pulih dari cedera mengerikan tersebut. Dia mengajukan permohonan sertifikasi disabilitas, tetapi sebuah komite memutuskan bahwa cedera tersebut tidak cukup serius. Larisa hanya menerima kompensasi yang sangat kecil – hanya 75 rubel (sekitar $117 dengan kurs tahun 1980), sementara gaji bulanan rata-rata di Uni Soviet sekitar 178 rubel (sekitar $278). Larisa Savitskaya memegang Rekor Dunia Guinness karena menerima kompensasi terkecil setelah kecelakaan pesawat.

Larisa dan putranya, 1990

Larisa pada tahun 2021

Sementara itu, kecelakaan pesawat tersebut segera ditutupi. Surat kabar Soviet tidak menulis apa pun tentang bencana tersebut. Mengenai hasil investigasi resmi, pihak berwenang menyatakan pilot dan pengontrol lalu lintas udara bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut. Larisa Savitskaya baru menerima pemberitahuan hasil investigasi pada tahun 1990-an. Laporan pertama baru muncul pada tahun 1985 di surat kabar 'Sovetsky Sport' (“ Olahraga Soviet”). Larisa Savitskaya mengenang: “Sepertinya mereka benar-benar ingin menulis tentang kecelakaan itu, tetapi dilarang. Jadi mereka menulis bahwa saya terbang dengan pesawat buatan sendiri dan jatuh dari ketinggian 5 km, tetapi selamat, karena orang Soviet dapat mengatasi apa pun.”

Kemudian, Larisa pindah dari Blagoveshchensk ke Moskow. Sulit baginya untuk tinggal di kota di mana segala sesuatu terhubung dengan Vladimir.

Empat puluh tahun setelah kecelakaan itu, Larisa mengakui bahwa dia masih mengingat semuanya dan kenangan itu masih menyakitinya. Pada saat yang sama, dia percaya bahwa "roket tidak pernah jatuh dua kali di tempat yang sama," jadi dia tidak takut untuk terbang.

Nguyen Xuan Thuy (Sumber: RBTH)

Bermanfaat
Emosi
Kreatif
Unik

Sumber: https://vtc.vn/song-sot-ky-dieu-co-gai-nga-roi-tu-do-cao-hon-5km-ar736184.html