Otoritas Penerbangan Sipil mengeluarkan instruksi mendesak setelah dua pesawat bertabrakan di Bandara Noi Bai

Lokasi tabrakan dua pesawat di Bandara Noi Bai. (Foto: Disediakan oleh Bandara Internasional Noi Bai)

Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam baru saja mengirimkan surat resmi kepada unit-unit di sektor penerbangan mengenai penguatan kerja keselamatan penerbangan.

Oleh karena itu, pada tanggal 27 Juni, di Bandara Internasional Noi Bai, terjadi insiden di mana pesawat VN-A863 bertabrakan dengan pesawat VN-A338 di persimpangan antara jalur taksi S dan S3.

Dalam rangka memperkuat upaya menjamin keselamatan operasi pesawat udara, terutama pada puncak musim panas tahun 2025 dan menghadapi cuaca buruk serta badai di masa mendatang, Badan Penerbangan Sipil Vietnam menghimbau kepada seluruh unit untuk segera dan sungguh-sungguh menaati instruksi Badan Penerbangan Sipil tentang peningkatan keselamatan penerbangan dalam kondisi cuaca buruk; menaati secara ketat prosedur operasi, ketentuan jam tugas, dan jam istirahat personel penerbangan.

Badan dan unit kerja harus memperkuat sosialisasi, penyebaran informasi, dan peningkatan kesadaran kepatuhan terhadap peraturan dan prosedur kepada seluruh pegawai, khususnya pilot dan petugas pengatur lalu lintas udara, guna menjamin keselamatan penerbangan.

Pilot pesawat benar-benar mematuhi prosedur operasi standar, terutama selama fase kritis penerbangan termasuk meluncur, lepas landas, dan mendarat.

Secara spesifik, pilot melakukan rapat di landasan pacu sebelum penerbangan, menggunakan dokumen bandara yang telah diperbarui, dan menugaskan tugas-tugas khusus kepada awak pesawat selama proses taksi. Selama proses taksi, pilot harus meningkatkan pengamatan, secara proaktif mengidentifikasi persimpangan utama, titik rawan, persimpangan, landasan pacu sempit, atau area dengan kepadatan aktivitas tinggi. Jika terdapat keraguan tentang jarak aman dari rintangan di sekitarnya (pesawat, kendaraan, orang, benda asing - FOD...), pilot harus segera menghentikan pergerakan dan memberi tahu kontrol lalu lintas udara.

Pilot wajib mendengarkan, mengulangi, dan mengonfirmasi instruksi pengatur lalu lintas udara untuk memastikan kepatuhan terhadap instruksi, peraturan, dan prosedur. Jika isi instruksi kurang jelas, awak pesawat wajib mengonfirmasi ulang dengan pengatur lalu lintas udara sebelum melaksanakan tugas; hanya melaksanakan tugas-tugas yang berkaitan dengan keselamatan operasional pesawat (tidak menggunakan kendaraan pribadi untuk mengambil foto, merekam video, dll.); memperkuat inspeksi, evaluasi, dan pengawasan internal pada penerbangan, serta meninjau prosedur operasional untuk terus meningkatkan jaminan keselamatan.

Pengendali lalu lintas udara di menara pengawas lalu lintas udara memastikan pengamatan dan pengawasan penuh dan menyeluruh atas semua kegiatan selama seluruh proses operasi pesawat pada shift tersebut; secara efektif menggunakan peralatan pendukung (sistem pemantauan darat, teropong...), penanda geografis, dan medan terkait untuk menentukan lokasi, arah pergerakan, dan jarak aman pesawat agar dapat segera mendeteksi dan menangani situasi yang timbul dan tidak biasa, terutama situasi pesawat yang berhenti dan parkir secara melanggar peraturan, rute taksi yang tidak mengikuti instruksi...

Pengatur lalu lintas udara harus berkonsentrasi penuh untuk mendengarkan, mengulangi instruksi awak pesawat secara lengkap dan benar, serta segera melaksanakan instruksi tersebut. Ketika mendeteksi pengulangan instruksi yang salah atau mencurigai pilot tidak memahami dengan jelas isi instruksi penting (instruksi terbatas, instruksi untuk berhenti dan menunggu di posisi tunggu sebelum landasan pacu, mendarat, melintasi landasan pacu, dll.), pengatur lalu lintas udara harus mengulangi instruksi dua kali untuk menekankan, menarik konsentrasi, dan memastikan pilot memahami instruksi dengan benar sebelum melaksanakannya.

Pengendali lalu lintas udara harus memiliki pemahaman yang baik tentang informasi meteorologi, terutama dalam kondisi cuaca buruk, dan harus segera memperbarui dan memberi tahu lebih awal untuk secara proaktif mengembangkan rencana operasi yang tepat dan memberikan informasi serta saran kepada pilot.

Bagi pengelola bandar udara, perkuat peninjauan dan pemeriksaan sistem rambu-rambu, marka jalan, cat sinyal, dan sistem penerangan di bandar udara untuk memastikan kesiapan pelayanan sistem dan menjamin keselamatan operasional di kawasan bandar udara.

Bandara ini sedang meneliti dan menerapkan sistem kendali lanjutan serta panduan pergerakan di bandara untuk mencegah intrusi ke landasan pacu dan menghindari tabrakan dengan pesawat di bandara dengan kepadatan lalu lintas tinggi.

Menurut VNA

Sumber: https://baothanhhoa.vn/cuc-hang-khong-chi-dao-nong-sau-vu-hai-may-bay-va-cham-tai-san-bay-noi-bai-253521.htm