Bagaimana Administrasi Penerbangan Sipil mengevaluasi pesawat COMAC China?

Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam baru saja melaporkan kepada Kementerian Konstruksi mengenai status survei desain dan standar manufaktur untuk pesawat COMAC C909.

Tidak ada kecelakaan atau insiden yang terjadi dengan pesawat C909.

Mengenai pemberian izin operasi pesawat COMAC buatan China di Vietnam, dari tanggal 15 hingga 24 Januari, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam bekerja sama secara langsung dengan Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) dan Civil Aviation Administration of China (CAAC) untuk mensurvei dan mempelajari ikhtisar teknik, operasi, pemeliharaan, dan standar desain, manufaktur, pengujian, dan prosedur sertifikasi untuk pesawat ARJ21-700 (C909).

Pesawat COMAC C909 buatan Tiongkok

Menurut laporan Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, pesawat ARJ21-700 (C909) pertama kali mengajukan Sertifikasi Tipe (TC) pada tanggal 20 Januari 2003 dan diberikan TC oleh CAAC pada tanggal 29 Desember 2014.

ARJ21-700 (C909) adalah pesawat jet penumpang jarak pendek hingga menengah, dengan kapasitas 78-95 penumpang dan jangkauan sekitar 1200-2000nm.

Kecepatan jelajah sekitar 825 km/jam, ketinggian maksimum 12.200 m. Bahan bakar sesuai standar GB6537 (Jet A-1 termasuk dalam tipe ini), kapasitas tangki bahan bakar sekitar 12.900 liter.

Sebelumnya, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menugaskan Kementerian Perhubungan untuk memimpin dan berkoordinasi dengan instansi terkait guna segera meninjau peraturan perundang-undangan yang berlaku, mengusulkan dan merekomendasikan amandemen sesuai dengan situasi aktual guna menghilangkan hambatan dalam proses pengoperasian pesawat COMAC di Vietnam.

Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi) juga mengirimkan surat resmi untuk meminta komentar dari Kementerian Kehakiman tentang penerapan prosedur singkat untuk menyusun keputusan dan surat edaran terkait guna memberikan lisensi untuk mengoperasikan pesawat COMAC yang diproduksi di China di Vietnam.

Peralatan utama yang dipasang pada pesawat tersebut meliputi dua mesin GE CF34-10A dari General Electric (AS), roda pendaratan dari Liebherr Aerospace (Prancis), unit daya tambahan (APU) dari Hamilton Sunstrand (AS)...

Hingga 5 Januari 2025, 160 unit pesawat C909 telah dipasok ke 12 maskapai penerbangan, termasuk 11 maskapai penerbangan Tiongkok dan 1 maskapai penerbangan Indonesia, mengangkut lebih dari 19,16 juta penumpang pada 633 rute ke 158 kota, 181 bandara dengan akumulasi jam terbang lebih dari 550.000 jam dan lebih dari 330.000 lepas landas dan pendaratan.

Menurut laporan COMAC, tidak ada kecelakaan atau insiden serius dengan pesawat C909 sejak mulai beroperasi.

Pada tahun 2024, rata-rata waktu terbang harian pesawat C909 akan mencapai sekitar 5,2 jam dengan keandalan lebih dari 99%. Armada C909 akan terbang sekitar 194.000 jam dengan lebih dari 135.000 CHC. Tingkat gangguan teknis adalah 3,77 per 1.000 penerbangan, dan tingkat pembatalan adalah 0,97 per 1.000 penerbangan.

Melalui data yang dikumpulkan, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam menilai bahwa standar kelaikan udara China hanya memiliki beberapa perbedaan kecil terkait penggunaan bahasa Mandarin pada label pesawat.

Memfasilitasi penerbangan dalam konteks kekurangan pesawat

Otoritas Penerbangan Sipil meyakini bahwa usulan untuk mengakui standar desain dan manufaktur China merupakan dasar untuk memfasilitasi kegiatan penerbangan sipil dalam konteks kekurangan pesawat terbang, kesulitan dalam memperluas armada dan rute penerbangan, serta menciptakan ruang pengembangan dan momentum baru bagi industri penerbangan Vietnam.

Dengan memperkuat kerja sama dengan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC), COMAC juga akan membantu Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam membangun dan meningkatkan kapasitasnya di bidang pengawasan, persetujuan desain pesawat terbang, pembuatan dan pemeliharaan kelaikan udara pesawat terbang.

Untuk mengoperasikan pesawat COMAC, Otoritas Penerbangan Sipil telah melaporkan dan merekomendasikan Kementerian Konstruksi untuk mengubah sejumlah pasal dalam Keputusan Pemerintah No. 92/2016 yang mengatur lini bisnis dan pekerjaan bersyarat di bidang penerbangan sipil, bersama dengan sejumlah pasal dalam Surat Edaran No. 01/2011 Kementerian Perhubungan yang mengumumkan Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil di bidang pesawat terbang dan operasi pesawat terbang dalam arah pengakuan terhadap standar sertifikasi kelaikan udara Tiongkok, sebagai dasar untuk mengimpor pesawat terbang ke Vietnam.

Badan ini juga telah mendaftar untuk melengkapi Program 2025 dalam penyusunan dokumen hukum dan terus berkoordinasi erat dengan instansi terkait untuk melaksanakannya.

Setelah memastikan peraturan hukum tentang pengakuan standar sertifikasi kelaikan udara, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam akan menerapkan proses pengakuan Sertifikat Tipe (TC) untuk pesawat COMAC.

Untuk pesawat yang disewa basah oleh maskapai Vietnam, Otoritas Penerbangan Sipil akan mengakui Sertifikat Kelaikan Udara dari setiap pesawat COMAC tertentu dan melakukan proses penilaian untuk mengakui keabsahan Sertifikat Operator Pesawat Asing sesuai dengan ketentuan Peraturan Keselamatan Penerbangan.

Untuk pesawat sewa kering, Otoritas akan melakukan proses penambahan jenis pesawat baru ke Sertifikat Operator Pesawat Udara maskapai penerbangan Vietnam dan menerbitkan Sertifikat Kelaikan Udara untuk setiap pesawat COMAC tertentu.

Selain itu, Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam akan melakukan pemeriksaan dan pengawasan keselamatan, bertukar dan menyepakati dengan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok mengenai tanggung jawab dan mentransfer tanggung jawab pengawasan keselamatan bila diperlukan untuk pesawat sewa basah.

Untuk pesawat sewa kering, patuhi ketentuan Peraturan Keselamatan Penerbangan dan ketentuan lain hukum Vietnam saat ini.

Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) adalah perusahaan milik negara Republik Rakyat Tiongkok, didirikan pada 11 Mei 2008, berkantor pusat di Shanghai dengan lebih dari 21.000 karyawan, termasuk 6 pusat utama yang terlibat dalam penelitian, pengembangan, uji terbang, layanan pelanggan, pelatihan, dan lebih dari 10 unit operasi lainnya di Tiongkok dan luar negeri.

Per 7 Januari 2025, COMAC telah mengirimkan 160 pesawat C909 ke pasar. Maskapai yang mengoperasikan pesawat C909 antara lain: Tiongkok (Chengdu Airlines 30 pesawat, China Southern 33 pesawat, Air China 33 pesawat, China Eastern 26 pesawat, China Express 11 pesawat, Genghis Khan Airlines 7 pesawat, COMAC Express 6 pesawat, Jiangxi Air 5 pesawat, China Flight General Aviation 2 pesawat, YTO Cargo 1 pesawat, Longhao Airlines 1 pesawat) dan Indonesia (TransNusa 3 pesawat).

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm