Merek dagang: Terobosan dalam infrastruktur transportasi - kekuatan pendorong pembangunan berkelanjutan

Pada tanggal 28 Agustus, jalan tol Vung Ang - Bung sepanjang 55,34 km dengan total investasi sebesar 12,548 miliar VND, yang menghubungkan Provinsi Ha Tinh dengan Provinsi Quang Tri, telah diresmikan. Dengan demikian, hingga saat ini, 4 komponen jalan tol Utara - Selatan di bagian timur yang melintasi Ha Tinh dengan panjang 107,28 km telah resmi dibuka untuk lalu lintas.

Pengoperasian jalan tol ini tidak hanya berkontribusi dalam mengurangi tekanan lalu lintas di jalan raya nasional tetapi juga secara sinkron menghubungkan pusat-pusat ekonomi dan politik serta zona-zona ekonomi utama di sepanjang rute, sehingga menciptakan momentum bagi pertumbuhan ekonomi dan pembangunan berkelanjutan bagi Ha Tinh dan provinsi-provinsi serta kota-kota lain di seluruh negeri.

Di antara 4 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur yang melintasi wilayah tersebut, Ha Tinh telah mencatatkan namanya dengan selalu berada di posisi "terbaik" dalam hal pelaksanaan pembebasan lahan (GPMB) dan pemenuhan sumber bahan bangunan (VLXD). Sejak pelaksanaan proyek, Ha Tinh telah memobilisasi seluruh sistem politik untuk berpartisipasi, mendorong konsensus masyarakat, dan secara aktif mengatasi kesulitan dan hambatan terkait GPMB dan VLXD untuk memfasilitasi pembangunan bagi investor dan kontraktor.

Pada pertemuan Pemerintah dan Kementerian Konstruksi (dahulu Kementerian Transportasi) tentang pelaksanaan proyek infrastruktur transportasi nasional utama, Ha Tinh menerima pujian dan apresiasi tinggi dari Pemerintah, Perdana Menteri, Menteri Konstruksi dan kementerian serta cabang terkait atas pembersihan lokasi dan pertemuan dengan sumber bahan konstruksi untuk pekerjaan konstruksi.

Selain Jalan Tol Utara-Selatan, selama periode 2020-2025, Ha Tinh juga berfokus pada pelaksanaan proyek dan pekerjaan transportasi utama. Misalnya, proyek jembatan Cua Hoi yang melintasi Sungai Lam, yang menghubungkan distrik Nghi Hai, kota tua Cua Lo, yang sekarang menjadi distrik Cua Lo, Provinsi Nghe An, dengan distrik Dan Truong, distrik lama Nghi Xuan, yang sekarang menjadi distrik Dan Hai, Provinsi Ha Tinh.

Jembatan Cua Hoi memiliki panjang 5.271 km, dengan panjang ruas jembatan 1.728 km, dengan bentang utama 18,5 m dan jembatan pendekat 16 m. Total investasi proyek ini mencapai 950 miliar VND, dengan anggaran pusat sebesar 450 miliar VND dan anggaran daerah sebesar 500 miliar VND (masing-masing provinsi di Nghe An dan Ha Tinh sebesar 250 miliar VND).

Pada bulan Maret 2021, Jembatan Cua Hoi resmi diresmikan dan dioperasikan. Keunggulan Jembatan Cua Hoi adalah bentang utamanya yang menggunakan struktur kabel kantilever seimbang ekstradosed – sebuah teknologi konstruksi jembatan modern di Vietnam saat ini.

Jembatan Cua Hoi telah dioperasikan, memberikan kontribusi terhadap penyelesaian jalan pesisir melalui Nghe An dan Ha Tinh, meningkatkan sistem lalu lintas antara kedua tepi Sungai Lam, secara bertahap melengkapi sistem infrastruktur lalu lintas di wilayah Utara Tengah, menciptakan kondisi untuk meningkatkan pembangunan sosial ekonomi, memastikan keamanan dan pertahanan nasional di wilayah tersebut.

Proyek investasi pembangunan dan peningkatan Jalan Raya Nasional 8, seksi Km37 - Km85+300, dengan total investasi lebih dari 1.660 miliar VND, juga merupakan proyek lalu lintas utama yang sedang dilaksanakan di Ha Tinh. Jalan Raya Nasional 8 merupakan satu-satunya jalur lalu lintas yang menghubungkan Gerbang Perbatasan Internasional Cau Treo dengan Laos.

Setelah bertahun-tahun pembangunan, meskipun menghadapi dampak dari banyak faktor, termasuk kondisi cuaca buruk dan medan konstruksi yang sulit, proyek untuk meningkatkan dan memperbaiki Jalan Raya Nasional 8 yang menghubungkan Gerbang Perbatasan Internasional Cau Treo pada dasarnya telah selesai.

Investasi dalam peningkatan membantu mengurangi kekhawatiran akan tanah longsor bagi peserta lalu lintas saat bepergian di Jalan Raya Nasional 8, terutama selama musim hujan.

Selama periode 2020-2025, Ha Tinh berfokus pada pengembangan infrastruktur transportasi yang sinkron untuk menciptakan terobosan dalam pembangunan sosial-ekonomi. Rute pesisir Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (disebut jalan pesisir Ha Tinh) memiliki panjang 120 km, dimulai dari Jembatan Cua Hoi hingga persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 12C di Pelabuhan Vung Ang.

Rute pesisir Ha Tinh dilaksanakan sesuai dengan perencanaan rinci jalan pesisir Vietnam yang telah disetujui oleh Perdana Menteri. Ha Tinh merupakan salah satu daerah yang memulai investasi lebih awal dan setelah bertahun-tahun, meskipun menghadapi beberapa kendala, seluruh rute kini telah rampung.

Rute tersebut diinvestasikan dalam pembangunan dalam 2 tahap dengan total investasi lebih dari 2.000 miliar VND dari anggaran pusat dan sebagian anggaran Ha Tinh; dirancang berdasarkan standar jalan datar kelas 3, dengan kecepatan maksimum 80 km/jam.

Selain bagian yang berkelok-kelok dengan pegunungan tinggi di satu sisi dan laut biru jernih di sisi lainnya, rute pesisir Ha Tinh juga memiliki "sorotan": Jembatan Cua Nhuong yang menghubungkan komune Cam Nhuong, yang sekarang komune Thien Cam, dan Cam Linh, yang sekarang komune Cam Trung. Jembatan ini memiliki panjang 1.300 m, dengan 31 bentang dan lebar permukaan 14 m. Jembatan ini merupakan jembatan beton prategang terpanjang di wilayah Tengah Utara pada saat pembangunannya.

Selain infrastruktur lalu lintas jalan raya, dalam beberapa tahun terakhir, Ha Tinh telah berfokus pada investasi dan pengembangan infrastruktur lalu lintas laut dengan banyak proyek yang dilaksanakan secara bersamaan. Terminal No. 3 Pelabuhan Internasional Laos di Zona Ekonomi Vung Ang adalah bukti nyatanya.

Proyek Terminal No. 3 - Pelabuhan Internasional Laos - Viet diinvestasikan oleh Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Internasional Laos - Viet dengan total investasi lebih dari 1.000 miliar VND. Terminal ini memiliki panjang 225 m, mampu menampung kapal kargo umum berkapasitas hingga 45.000 DWT, dan memiliki kapasitas operasional hingga 2,15 juta ton kargo per tahun.

Terminal No. 3 - Pelabuhan Internasional Laos - Vietnam akan beroperasi mulai akhir April 2025, berkontribusi pada peningkatan kapasitas penanganan kargo, memenuhi permintaan sirkulasi kargo yang terus meningkat. Di saat yang sama, hal ini juga akan meningkatkan indeks daya tarik investasi di kawasan ini, meningkatkan layanan impor-ekspor dan perdagangan dengan Laos dan wilayah Timur Laut Thailand; menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi Pemerintah Laos untuk mengimpor dan mengekspor barang melalui pelabuhan-pelabuhan Vietnam.

Selain proyek-proyek lalu lintas yang telah dijalankan, saat ini Ha Tinh juga sedang melaksanakan banyak proyek infrastruktur lalu lintas utama lainnya. Di antara proyek-proyek tersebut, dapat disebutkan proyek jalan Xo Viet Nghe Tinh yang membentang ke arah timur, sepanjang 6,6 km, dengan total investasi hampir 1.500 miliar VND, dimulai dari persimpangan dengan Jalan Nguyen Cong Tru, Distrik Thanh Sen, dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 15B di Distrik Thach Lac, Provinsi Ha Tinh.

Atau proyek jalan lingkar timur kota Ha Tinh (lama) sepanjang 15,778 km, dimulai di persimpangan dengan jalan Quang Trung dekat jembatan Ho Do dan berakhir di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1 di jembatan Phu dengan total investasi 950 miliar VND.

Ini adalah proyek infrastruktur strategis yang ditujukan untuk memperluas ruang perkotaan, memanfaatkan dana lahan pinggiran kota secara efektif, dan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi bagi Ha Tinh di masa mendatang.

Secara khusus, Ha Tinh juga memulai pekerjaan pembersihan lokasi untuk proyek kereta api berkecepatan tinggi pada poros Utara-Selatan - proyek utama nasional dengan total investasi sebesar VND1.713.548 miliar.

Proyek kereta api cepat poros Utara-Selatan ini melewati 18 komune dan 5 kecamatan baru di provinsi ini dengan total panjang sekitar 103,42 km. Berdasarkan statistik awal, Ha Tinh berencana mereklamasi lebih dari 760 hektar lahan dari berbagai jenis, yang akan berdampak pada hampir 1.800 rumah tangga. Sekitar 1.300 rumah tangga diperkirakan akan direlokasi, dan banyak pemakaman, infrastruktur, serta pekerjaan teknis lainnya akan direlokasi. Pemerintah daerah telah mengusulkan pembangunan 36 area relokasi dengan total luas sekitar lebih dari 80 hektar, dengan perkiraan biaya sekitar 900 miliar VND.

Saat ini, sejumlah daerah di Ha Tinh tengah gencar melaksanakan pembersihan lahan dan pembangunan kawasan pemukiman kembali, guna memastikan proyek dilaksanakan sesuai jadwal.